سه ماهه سخت تسلا به معنای افزایش قیمت، کاهش مشاغل و توقف تولید در چین است.

مدل Y تسلا، پرفروش‌ترین خودروساز برقی، و نسخه‌های دیگر خودروها و کراس اوورهای آن در پی هشدار ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت، گران‌تر می‌شوند.سه ماهه سختدوره ای که شامل رکود تولید در چین به دلیل قوانین سختگیرانه کووید، کاهش مشاغل و کاهش شدید ارزش سهام آن است.

نسخه پایه مدل Y این هفته با جهش 3,000 دلاری یا 4.8 درصدی از 65,990 دلار به 62,990 دلار رسید. رنگی غیر از سفید مرواریدی یا نقره‌ای متالیک، گزینه بحث‌برانگیز «خودرانی کامل» تسلا را اضافه کنید و مالیات‌ها و مشتریان بیش از 80,000 دلار خرج کنند. در حالی که ارزان ترین سدان مدل 3 بدون تغییر با 46,990 دلار بود، نسخه دوربرد این خودرو با 2,500 دلار افزایش به 57,990 دلار رسید. مدل X SUV 6,000 دلار به 120,990 دلار افزایش یافت و مدل S سدان اکنون 104,990 دلار قیمت دارد که از 5,000 دلار 99,000 دلار افزایش یافته است.

تسلا به طور معمول قیمت خودرو خود را تغییر می دهد و به ندرت دلیل آن را توضیح می دهد. در این صورت هزینه های مواد اولیه باتری، آلومینیوم، فولاد و همچنین تامین نیمه هادی ها برای همه خودروسازان دردسر ایجاد کرده است. جذابیت قوی این برند برای مصرف کنندگان با درآمد بالاتر نشان می دهد که افزایش قیمت احتمالاً خریداران زیادی را دفع نخواهد کرد.

اد کیم، رئیس پژوهشگر صنعت AutoPacific، می‌گوید: «این برند مخاطبان خوبی را به خود جذب می‌کند، که گواه آن این واقعیت است که مدل Y، که تا این هفته MSRP پایه آن کمتر از 63,000 دلار بود، سال گذشته نزدیک به 200,000 دستگاه فروخت. "این قابل توجه است زیرا هیچ SUV دیگری با قیمت مشابه به فروش در آن حجم نزدیک نیست. تسلا تاکنون برای تسلط بر فضای خودروهای الکتریکی و یافتن تعداد زیادی از مشتریانی که مایل به خرج کردن پول قابل توجه برای محصولات خود هستند، مشکل چندانی نداشته است.

این تغییرات قیمت‌گذاری در حالی صورت می‌گیرد که شرکت مستقر در آستین، تگزاس، سه ماهه دوم سختی را پشت سر می‌گذارد که در آن ماسک به طور همزمان اقدام به تصاحب توییتر کرد، آشکارا از نظر سیاسی طرف‌دار شد و برنامه‌های خود را اعلام کرد. حذف حدود 10 درصد از مشاغل حقوقی در تسلا و کارکنان را ملزم به توقف کار از راه دور می کند. این شرکت همچنین در کارخانه شانگهای خود به میزان قابل توجهی بیش از آنچه ماسک دو ماه پیش پیش بینی می کرد از دست داد و فروش خودرو در چین را به طور موقت مخفی کرد.

قوانین بهداشت عمومی دراکونیایی با هدف جلوگیری از گسترش ویروس کرونا که از اواخر ماه مارس آغاز شد، به طور موقت کارخانه تسلا را در ابتدای آوریل بیکار کرد و تولید را تا ماه می بسیار کمتر از ظرفیت آن نگه داشت. تولید ممکن است در این ماه تقریباً به حالت عادی بازگردد، اگرچه کارخانه احتمالاً تنها 115,300 دستگاه در سه ماهه تولید خواهد کرد که از 178,887 در سه ماه اول سال کمتر است. رویترزبا استناد به داده های انجمن خودروهای مسافری چین. مشخص نیست که آیا کاهش رشد در چین منجر به کاهش قابل توجه درآمد نسبت به سه ماهه اول سال خواهد شد، زیرا این شرکت همچنین در حال افزایش تولید در کارخانه های جدید در برلین و آستین است. با این حال، اگر چنین کند، اولین کاهش متوالی تسلا از سه ماهه سوم سال 2019 خواهد بود.

با توجه به وابستگی فوق‌العاده بالای تسلا به تولید چین (بیش از 40 درصد از تولید جهانی) و سودآوری (ما بیش از 50 درصد سود تسلا از چین را تخمین می‌زنیم)، اختلال در قرنطینه‌های محلی کووید قابل درک است، اگر به طور کامل در پیش‌بینی‌های اجماع نباشد. در این زمان، آدام جوناس، تحلیلگر مورگان استنلی، در یادداشت تحقیقاتی این هفته گفت. اما همانطور که تسلا در طول تاریخ خود نشان داده است، می تواند با تحویل تسریع در پایان یک چهارم، جایی که مقادیر نامتناسبی از تولید یک سه ماهه کامل در یک یا دو هفته آخر اتفاق می افتد، زمین از دست رفته قابل توجهی را جبران کند. علاوه بر این، آنچه ممکن است در 2Q از بین برود، می تواند فقط بادهای دنباله دار متوالی را برای نتایج 3Q ایجاد کند.

به طور جداگانه، تسلا همچنین در داده‌های جدیدی که توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها در این هفته منتشر شد، نشان داد که وسایل نقلیه این شرکت با اتوپایلوت به حساب می‌آید. 70 درصد از 392 تصادف در 11 ماه گذشته خودروها و کامیون های مجهز به ویژگی های رانندگی نیمه خودکار.

نگرانی‌های مربوط به رکود اقتصادی که اخیراً توسط ماسک در یادداشت‌های فاش شده برانگیخته شده است، این شرکت را نیز در این سه ماهه تحت تأثیر قرار داده است و به کاهش 41 درصدی ارزش سهام آن از 31 مارس کمک کرده است. ثروت از تکنوکینگ ماسک، ثروتمندترین فرد جهان، با 14.2 میلیارد دلار.

طبق گفته Kelley Blue Book، در حال حاضر، متوسط ​​​​خودروهای الکتریکی در ایالات متحده 64,388 دلار در مقایسه با میانگین قیمت معامله 47,148 دلار برای همه خودروها و کامیون های جدید به فروش می رسد. میشل کربس، تحلیلگر اجرایی Cox Automotive می‌گوید که قیمت بالاتر خودروهای برقی نشان‌دهنده تسلط تسلا بر آن بازار است.

کربس می‌گوید: «بر اساس نظرسنجی‌های ما، مانع شماره 1 در مسیر پذیرش EV قیمت خودرو است. با این حال، من مطمئن نیستم که برای خریداران تسلا صدق کند. آنها یک دسته منحصر به فرد هستند. آنها معمولاً در اطراف خرید نمی کنند. آنها فقط یک تسلا می خواهند."

افزایش قیمت تسلا، به ویژه برای مدل Y، می‌تواند برخی از خریداران بالقوه را به فکر رقبای برقی از جمله کراس اوور Mach-E فورد با قیمت پایه 43,895 دلار، هیوندای موتور Ioniq 5 با قیمت 39,990 دلار و EV6 کیا با قیمت پایه 40,900 دلار سوق دهد. این سه مدل همچنین واجد شرایط دریافت 7,500 دلار اعتبار مالیاتی فدرال هستند که خریداران تسلا دیگر دریافت نمی‌کنند، زیرا این شرکت مدت‌ها پیش از حداکثر خودروهای واجد شرایط پیشی گرفته بود. علاوه بر این، مشتریان کالیفرنیا می توانند برای نسخه هایی از آن مدل ها با قیمت کمتر از 2,000 دلار تخفیف 45,000 دلاری دریافت کنند. مشتریان تسلا نیز دریافت نمی کنند زیرا این شرکت در حال حاضر محصولی ندارد که این نیاز را برآورده کند.

جسیکا کالدول، تحلیلگر اجرایی Edmunds می‌گوید با توجه به ظرفیت تولید خودروهای الکتریکی پایین و فروش رقبای تسلا، قیمت بالاتر آن احتمالاً در کوتاه‌مدت بر تجارت ایالات متحده تأثیر نمی‌گذارد، اگرچه این شرکت باید در نهایت به این موضوع بپردازد.

سهم بازار تسلا در فضای خودروهای الکتریکی به مرور زمان کاهش می‌یابد زیرا این بازار با محصولات جدید از برندهای مختلف افزایش می‌یابد، بنابراین برای تیم ماسک سودمند است که شروع به پذیرایی از پایین‌ترین سطح بازار کنند تا تسلا را به عنوان یک برند معرفی کنند. این امری دست یافتنی و همچنین آرزویی است.» او گفت. زمانی که خودروهای الکتریکی به جریان اصلی تبدیل شوند، این مهم خواهد بود.»

افزایش قیمت تسلا در این هفته ابتدا توسط گزارش شد الکتروک، سایت علاقه مندان به خودروهای برقی.