کارخانه متوقف شده تسلا در آلمان در بحبوحه مشکلات تراشه و آب و افزایش هزینه فلزات افتتاح می شود

به نظر می رسد ایلان ماسک از این که کارخانه گسترده تسلا در نزدیکی برلین، که در 165 هکتار از زمین های جنگلی سابق ساخته شده، احساس آرامش کرده است. بالاخره شروع شد تولید خودروهای هاچ بک الکتریکی مدل Y برای اروپا. اما این زمان دشوار است زیرا تهاجم روسیه به اوکراین هزینه‌های مواد برای باتری‌های تسلا را افزایش می‌دهد، کمبود تراشه‌های رایانه‌ای جهانی رو به کاهش است و منابع آب محلی محدود، جاه‌طلبی‌های بزرگ ماسک برای کارخانه را تهدید می‌کند.

"برای تحویل اولین خودروهای تولید شده توسط Giga Berlin-Brandenburg فردا هیجان زده هستم!" کارآفرین میلیاردر دوشنبه. "تفاوت بزرگی در کارایی سرمایه برای بومی سازی تولید در یک قاره ایجاد می کند."

مدیرعامل تسلا قصد داشت عملیات مونتاژ را در تاسیسات 5 میلیارد دلاری در گرونهاید آلمان در ژوئیه 2021 آغاز کند و پس از از دست دادن این ضرب الاجل تا پاییز گذشته. تسلا قصد دارد در نهایت سالانه 500,000 وسیله نقلیه برقی و بسته باتری در کارخانه بسازد، اما در حال حاضر تحت کنترل زنجیره تامین و سایر مسائل خارج از کنترل ماسک قرار خواهد گرفت. او در ژانویه هشدار داد که "زنجیره تامین همچنان محدود کننده اساسی تولید در تمام کارخانه ها خواهد بود" و "کمبود تراشه، اگرچه نسبت به سال گذشته بهتر است، اما همچنان یک مشکل است." هفته‌ها بعد، جنگ و آب برای استفاده در عملیات کارخانه هر دو مانند سردردهای اضافه به نظر می‌رسند.

La اداره آب در منطقه براندنبرگ آلمان سرانجام به تسلا چراغ سبز برای افتتاح نشان داد، اما نگرانی‌های خود را در مورد رشد آینده کارخانه ابراز کرد زیرا وضعیت آب در این منطقه "متشنج باقی مانده است". Wasserverband Strausberg-Erkner در بیانیه ای گفت: "این بدان معنی است: هیچ توسعه بیشتر در منطقه انجمن بدون تایید بودجه اضافی از سوی مقامات دولتی وجود ندارد."

با وجود بادهای مخالف، کارخانه آلمانی باید به یک دارایی کلیدی برای تسلا در اروپا تبدیل شود و به هدف ماسک برای افزایش 50 درصدی حجم فروش سالانه کمک کند. همچنین وابستگی روزافزون شرکت مستقر در آستین به چین را تعدیل می کند، چینی که سال گذشته به بزرگترین منبع تولید و سود تسلا تبدیل شد. بزرگ‌ترین بازار خودروهای برقی جهان هزینه‌های کار و قطعات کمتری را برای کارخانه تسلا در شانگهای ارائه می‌کند، اما دولت مستبد چین و روابط پرتنش با ایالات متحده نیز منبع بالقوه‌ای برای شرکتی است که ردپای تولید جهانی متنوعی ندارد.

دن آیوز، تحلیلگر سهام در Wedbush Research در یادداشتی در روز دوشنبه گفت: «نوار قرمز و سردرد» افتتاح را به تاخیر انداخت، اما «ما نمی‌توانیم بر اهمیت تولید گیگا برلین برای موفقیت کلی تسلا در اروپا و در سطح جهانی تأکید کنیم». «لجستیک مکعب روبیک فعلی برای تولید خودرو در چین در گیگا شانگهای و تحویل به مشتریان در سراسر اروپا روند پایداری نبود. کارخانه برلین یک ساحل بزرگ برای تسلا در اروپا ایجاد می کند که پتانسیل آن را دارد که این کارخانه را به تولید 500 هزار خودرو در سال با مدل Y در جلو و مرکز طی 12 تا 18 ماه آینده توسعه دهد.

لجستیک مکعب روبیک فعلی برای تولید خودرو در چین در گیگا شانگهای و تحویل به مشتریان در سراسر اروپا روند پایداری نبود.

تقاضا برای لیتیوم، کبالت، نیکل و سایر مواد خام مورد نیاز برای باتری خودروهای برقی طی سال گذشته رو به افزایش بوده است و نیکل در این ماه به دلیل نگرانی در مورد عرضه این فلز از روسیه، افزایش قیمت غیرمعمول زیادی داشته است. تسلا، به عنوان برترین تولیدکننده خودروهای الکتریکی، مستقیماً تحت تأثیر این موضوع قرار گرفته است، به همین دلیل است که این شرکت فقط قیمت خودروهای خود را در ایالات متحده و چین افزایش داد. با توجه به اینکه مدل Y سطح پایه کنونی این شرکت با قیمتی حدود 62,000 دلار قبل از کسر مالیات در ایالات متحده و آلمان به فروش می رسد، قیمت گذاری آن آن را در بازار خودروهای پریمیوم پردرآمد اما کم حجم نگه می دارد. ماسک گفته است که تسلا قصد دارد خودروهایی را با باتری‌های لیتیوم-آهن-فسفات ارزان‌تر معرفی کند که می‌تواند مقرون به صرفه بودن این برند را بهبود بخشد.

S&P Global Mobility در یک پیش بینی صنعت به روز شده هفته گذشته گفت که تأثیر اقتصادی جنگ در اوکراین بسیار فراتر از آلمان و تسلا است و احتمالاً بر تولید جهانی خودرو تأثیر خواهد گذاشت. در سال جاری مجموع تولید جهانی خودرو ممکن است به 81.6 میلیون دستگاه برسد که کمتر از انتظار قبلی S&P برای تولید 84.2 میلیون دستگاه است که بیشتر این کاهش در اروپا اتفاق افتاده است. این محقق صنعت با اشاره به تأثیر منابع نیمه هادی و هزینه های مواد خام گفت: «در سال 2022، 1.7 میلیون واحد تنها از اروپا قطع می شود که به طور کلی شامل کمتر از 1 میلیون واحد از تقاضای از دست رفته در روسیه و اوکراین می شود.

به گفته امانوئل روسنر، تحلیلگر سهام دویچه بانک، در حالی که ممکن است به مرور زمان کاهش یابد، آب یک نگرانی طولانی مدت برای گیگا برلین است. او در یادداشتی تحقیقاتی گفت: «سازنده EV باید شواهدی مبنی بر مصرف مناسب آب و کنترل آلودگی هوا ارائه دهد تا بتواند حجم واقعی را افزایش دهد. تسلا به آب کافی برای افزایش به 500,000 واحد حجم سالانه دسترسی دارد، اما «برای توسعه بیشتر ظرفیت خود در آینده به مجوزهای استخراج اضافی نیاز دارد».

ماتیاس اشمیت، که مشاورش بازار خودروی اروپا را دنبال می‌کند، می‌گوید با این حال، افتتاح کارخانه در آلمان بسیار کنترل‌شده و بوروکراتیک یک دستاورد بزرگ برای ماسک است. برای اعتبار دادن به تسلا، حتی اگر این پروژه یک سال دیرتر از برنامه‌ریزی شده انجام شود، باز هم از نظر سرعت ساخت و ساز آلمان یک جهش کوانتومی است، جایی که دستگاه‌های فکس همچنان در برخی از ساختمان‌های اداری دیده می‌شوند و گرد و غبار جمع نمی‌کنند!»

سهام تسلا در معاملات روز دوشنبه نزدک با 1.7 درصد افزایش به 921.16 دلار بسته شد.