سرمایه گذاران در مورد تولید، تقاضا و قیمت شنیدند. ماسک همچنین نکات جالب دیگری از جمله نظرات خود را در مورد خودروهای خودران ذکر کرد.
تسلا در اوایل جولای اعلام کرد که رکورد تولید خودرو را به ثبت رسانده است در ماه ژوئن. ماسک به جمع حاضر گفت که امیدوار است شرکتش تا پایان سال 2 با سرعت سالانه 2022 میلیون دستگاه خودرو تولید کند.
تسلا در حال افزایش تولید در کارخانه های جدید خود است آلمان و تگزاس این افزایش‌ها چگونه پیش می‌روند و تسلا چگونه با مسائل زنجیره تامین برخورد می‌کند - مانند تاخیرهای ناشی از قرنطینه کووید -19 در چین و کمبود نیمه هادی ها- بر تعداد واقعی به دست آمده تأثیر می گذارد.
تسلا، زمانی که به طور کامل در چهار کارخانه مونتاژ خود - کالیفرنیا، تگزاس، شانگهای و برلین افزایش یابد - احتمالاً می تواند سالانه 2.1 میلیون دستگاه تولید کند. به احتمال زیاد فضایی برای گسترش به حدود 2.4 میلیون واحد با بهبودهای تدریجی وجود دارد. وال استریت انتظار دارد تسلا حدود 2.1 میلیون دستگاه خودرو در سال 2023 تحویل دهد. این شرکت می خواهد حجم تولید خود را به طور متوسط 50 درصد در سال برای آینده قابل پیش بینی افزایش دهد. ممکن است تا اواسط سال آینده کارخانه دیگری یا توسعه قابل توجهی از تأسیسات موجود وجود داشته باشد.
ماسک گفت: «شاید بتوانیم محل کارخانه دیگری را در اواخر سال جاری اعلام کنیم. این باعث تشویق شد، اما او از این بیانیه فراتر نرفت. بسیاری از جمعیت کانادا را پیشنهاد کردند. "من نصف کانادایی هستم، پس شاید باید."
ماسک در مورد تقاضا گفت که 1.5 میلیون دستگاه برای سال 2022 امکان پذیر است.
ماسک در ماه‌های قبل از نشست سالانه گفت که تسلا می‌تواند تمام خودروهایی را که می‌تواند بسازد، بفروشد. علاوه بر این، او همچنین گفته است زمان های سرب خرید تسلا - که بسته به مدل سفارش داده شده می تواند تا 8 ماه یا 9 ماه طول بکشد - بسیار طولانی است. سرمایه‌گذاران به‌روزرسانی در مورد زمان تحویل یا تغییرات در الگوهای سفارش‌دهی ناشی از افزایش قیمت‌ها و افزایش نرخ بهره دریافت نکردند.
با این حال، ممکن است قیمت ها برای مدت طولانی تری افزایش نیابد. ماسک اشاره کرد که قیمت کالاها در حال کاهش است. حدس من این است که از اوج تورم گذشته ایم.
این می تواند یک اوج قیمت گذاری یا حتی کاهش قیمت را پیش بینی کند. سرمایه گذاران دوست دارند مسیر قیمت گذاری را تا سال 2023 بدانند. خرس ها احتمالاً استدلال می کنند که هرگونه کاهش قیمت نشان دهنده تقاضای ضعیف است، در حالی که گاوها ممکن است پیش بینی کنند که کاهش قیمت ها باعث افزایش فروش و نرخ های سفارش می شود.
در مورد قیمت، یک چیز ناامیدکننده برای سرمایه گذاران و خریداران خودرو این است که قیمت های اصلی پیشنهادی برای Cybertruck قابل حفظ نیست. ماسک گفت که این محصول در سال 2019 معرفی شد. از آن زمان تاکنون هزینه ها بسیار افزایش یافته است. با این حال، این واقعاً تعجب آور نیست. تولید سایبرتراک قرار است در سال 2023 آغاز شود.
در این نشست، سرمایه‌گذاران تسلا همچنین به اجازه عرضه بیشتر سهام رای دادند. رای راه را برای الف هموار می کند تقسیم سهام 3:1. تصویب، که مقدماتی است تا زمانی که همه آرا جمع شوند، واقعاً مورد سوال نبود. سرمایه گذاران تمایل دارند تقسیم سهام را دوست داشته باشند، و معتقدند که از جمله چیزهای دیگر، نشان دهنده خوش بینی مدیریت نسبت به آینده است.
ماسک همچنین خود را در مورد از دست دادن جدول زمانی خود برای دستیابی به خودروهای واقعاً خودران مسخره کرد. ماسک با خنده گفت: امسال قسم می خورم. او در مورد سالی که فناوری خودران سطح چهار در دسترس خواهد بود صحبت می کند. سطح چهار به این معنی است که رانندگان در برخی موقعیت ها نیازی به توجه ندارند، که خودرو همه این کارها را با خیال راحت انجام می دهد. رسیدن به سطح چهار سخت تر از آن چیزی است که ماسک انتظار داشت. او هنوز در مورد پتانسیل خودروهای خودران بسیار مثبت است. ماسک افزود: «حل استقلال، جریان نقدی آزاد را تا حدی تقویت می‌کند که ... وای».
جلسات سالانه می تواند امور خشکی باشد، اما تسلا تمایل کمی دارد جذابتر. سهام تسلا به شدت در میان سرمایه گذاران خرده فروشی است. این امر باعث می شود مشارکت سهامداران - در رویدادهایی مانند کنفرانس تلفنی تحلیلگران و جلسات سالانه - بیشتر از سایر شرکت ها باشد. به عنوان مثال، تسلا هر سه ماهه از سرمایه گذاران و تحلیلگران وال استریت تماس می گیرد. این معمولی نیست
سهام تسلا تا به امروز حدود 12 درصد کاهش یافته است. این بهتر از کاهش 19 درصدی است
نزدک کامپوزیت
و مشابه کاهش 13 درصدی
S&P 500.
برای Al Root در ارسال کنید [ایمیل محافظت شده]
