سخنان ماسک در سه ماهه گذشته به شدت مورد بحث قرار گرفت. از قبل از اظهار نظر وی تا 20 ژوئیه، روزی که تسلا اعداد سه ماهه دوم را گزارش کرد، سهام تسلا عملکرد کمتری داشت.
نزدک کامپوزیت
با 2 درصد. سهام تسلا حدود 5 درصد بهتر از نزدک برای ماهی که به اظهار نظر ماسک می رسد، بود.
علاوه بر این، برآورد درآمد هر سهم سه ماهه دوم تسلا از حدود 2 دلار به سهم 1.80 دلار در پی "کوره های پول" کاهش یافت. تحلیلگر New Street Research پیر فراگو هشدار داد که سرمایه گذاران باید انتظار سربه سر داشته باشند جریان نقدی آزاد در سه ماهه، نسبت به 2.2 میلیارد دلار تولید شده در سه ماهه اول سال 2022 کاهش یافته است.
در پایان، تسلا گزارش داد که سود هر سهم تعدیل شده در سه ماهه دوم 2.27 دلار بوده و 621 میلیون دلار جریان نقدی آزاد ایجاد کرده است. سهام جهش کرد تقریبا 10٪ پس از گزارش درآمد
این نوع واکنشی است که وقتی «تحلیلگران برای کاهش [برآوردها] از یکدیگر جهش میکنند» دریافت میکنید.
صندوق آینده ETF فعال
(FFND) یکی از بنیانگذاران گری بلک همانطور که او در مورد تأثیر نظرات ماسک فکر می کند.
پروژه های سیاه تسلا 20 میلیارد دلار در سال 2023 و بیش از 170 میلیارد دلار در پنج سال آینده تولید خواهد کرد. او خوشبین تر از خیابان است. تحلیلگران حدود 15 میلیارد دلار جریان نقدی آزاد 102 میلیارد دلاری را طی پنج سال آینده پیش بینی می کنند.
پیشبینی بلک در سال 2023 در صنعت خودرو بیسابقه نخواهد بود، اما پیشبینی پنج ساله احتمالاً یک رکورد خواهد بود.
تویوتا موتور
(TM) تقریباً 27 میلیارد دلار در حدود سال 2014 تولید کرد. اما بهترین دوره پنج ساله حدود 105 میلیارد دلار در اواسط هول بود. تویوتا، البته، بسیار بزرگتر از تسلا است که با تعداد دستگاه های تولید شده اندازه گیری می شود.
شاید شکست دادن تویوتا چیزی باشد که تسلا برای ارتقای بدهی لازم است.
را مودی
و S&P بدهی تویوتا A1 و A+ را به ترتیب رتبه بندی می کنند و به آنها درجه سرمایه گذاری می دهند. مودیز به بدهی بلندمدت تسلا Ba1 امتیاز می دهد، در حالی که S&P به آن امتیاز BB+ می دهد. این یک سطح اوراق قرضه ناخواسته است، به این معنی که هر دو بدهی تسلا را سفته بازانه می دانند.
به گفته الکساندرا مرز، بنیانگذار L&F Investor Services، که به سرمایه گذاران بین المللی در مورد ایجاد یا خرید مشاغل آمریکایی توصیه می کند، با وجود داشتن معیارهای اعتباری بهتر تسلا از تویوتا، حداقل در برخی معیارها، رتبه بندی ها متفاوت است. مرز سال ها به عنوان یک افسر اعتبار در مودی در فرانسه گذراند.
Merz وجه نقد را با بدهی، بدهی به حقوق صاحبان سهام و بدهی را با سود عملیاتی، در میان دیگران مقایسه می کند. مرز در مورد رتبه بندی در مقابل پارادوکس متریک می افزاید: «مضحک است». تسلا به وضوح در 3 شرکت برتر قدرتمند [شرکتهای بزرگ سرمایهگذاری] قرار دارد.
مرز اضافه می کند که S&P و Moody's ممکن است هنوز اقدامی نکرده باشند زیرا آنها معمولاً در انجام این کار کند هستند. او معتقد نیست که رتبه پایین تسلا به این دلیل است که صنعت خودرو چرخه ای است، با اشاره به اینکه تعداد کمی از خودروسازان با رتبه های سرمایه گذاری از جمله تویوتا وجود دارند.
جنرال موتورز
(GM) ،
فولکس واگن
(VOW3.Germany)، و
هیوندای موتور
(005380.Korea)، در میان دیگران. S&P و Moody's به درخواست اظهار نظر در مورد رتبه بندی خود پاسخ ندادند.
شاید ارتقای رتبه بدهی در راه باشد. با این حال، ممکن است کاتالیزوری که سرمایه گذاران انتظار دارند نباشد، زیرا رتبه بندی ها واقعاً بر هزینه انجام تجارت تسلا تأثیر نمی گذارد. شرکت بدهی زیادی ندارد.
ایلان ماسک در ماه می به موضوع رتبه بندی پرداخت صدای جیر جیر. او نوشت: «تسلا نیازی به بدهی ندارد، بنابراین [رتبهبندیها] بر ما تأثیر نمیگذارد، اما احمقانه است».
تقریباً به همان اندازه احمقانه که تسلا را کوره پول بنامیم.
برای Al Root در ارسال کنید [ایمیل محافظت شده]
بالاخره تسلا «کوره پول» نبود
اندازه متن
منبع: https://www.barrons.com/articles/tesla-stock-price-elon-musk-51658666974?siteid=yhoof2&yptr=yahoo