سهام تسلا (TSLA) روز جمعه پس از یک هفته پر نوسان غیرمعمول که در آن شرکت خودروهای برقی درآمدهای سه ماهه چهارم را به ثبت رساند، افزایش یافت که اگرچه بهتر از تخمین‌ها بود، اما دست‌کم تعدادی از تحلیلگران وال استریت را برای تردید نسبت به اهداف بلندپروازانه‌اش در سال 2022 ایجاد کرد.
این خودروساز در پایان سال 2021 با درآمد دو رقمی و رشد حاشیه ناخالص انتظارات را شکست داد. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا گفت که فروش تسلا در سال 50 در مقایسه با سال گذشته به راحتی بالای 2022 درصد رشد خواهد کرد، به لطف راه اندازی کارخانه های جدید و افزایش تولید کارخانه های فعلی.
با این حال، تسلا نسبت به سال پیش رو نسبتاً خجالتی بود و برخی از ناظران بازار ناامید شدند که این شرکت نتوانست برنامه‌هایی را برای مدلی با قیمت پایین‌تر بیان کند. در غیاب برنامه‌های آینده‌نگر مشخص، برخی از تحلیلگران خود را در اردوگاه محتاطانه می‌بینند و می‌بینند که بادهای مخالف شکل می‌گیرد تا حرکت تسلا را کاهش دهد.
من کمی از پیش بینی آنها برای رشد 50 درصدی خجالت می کشم. فکر می کنم تا نیمه دوم سال سخت باشد. کالین لانگان، تحلیلگر خودروی ولز فارگو، روز پنجشنبه به Yahoo Finance گفت: صادقانه بگویم که اگر عرضه نیمه‌افزوده‌ای برای رشد 50 درصدی برای آنها وجود نداشته باشد، ممکن است حتی آزمایش نشود.
من واقعاً شک دارم که آنها واقعاً می توانند بفروشند. بنابراین در مدل من، من آنها را ندارم که به آن ضربه بزنند،» این تحلیلگر افزود.
"درجه عارضه"
تحلیلگران بانک آمریکا همچنین جزئیات بیشتری در مورد جدول زمانی این شرکت برای افزایش تولید برای تسهیلات آستین و برلین شرکت پیش بینی می کردند. در یادداشت تحقیقاتی این هفته، بانک خاطرنشان کرد: «راهنمای قطعی کمی به جز وضعیت فعلی در هر دو کارخانه ارائه شد که ناامیدکننده بود».
در همین حال، مورگان استنلی به کارخانه برلین به عنوان منبع نگرانی اشاره کرد.
بانک به طرز شومی گفت: «در حالی که جزئیات هنوز مه آلود است، ما معتقدیم سرمایه گذاران باید برای شرایط اطراف کارخانه آلمانی تسلا آماده شوند که به طور بالقوه بسیار بیشتر از آنچه که مردم تصور می کنند، از نظر سیاسی درگیر شود».
داستان گیگا برلین فقط یک داستان رشد تسلا نیست، یک داستان کار و [رشد] آلمانی است. در این یادداشت به مشتریان آمده است: با پیشرفت زیاد، میزانی از پیچیدگی به همراه دارد.
مورگان استنلی هشدار داد که کارخانه‌های تسلا به دلیل مشکلات زنجیره تامین "چندین فصل زیر ظرفیت خود کار می‌کنند". این خودروساز همچنین گفت که مدل های جدیدی مانند Cybertruck، Roadster و Semi را عرضه نخواهد کرد که همگی تاریخ تولید برنامه ریزی شده خود را از دست داده اند.
لانگان به Yahoo Finance گفت: «زمانی که آستین و برلین را از زمین خارج کنند، بر اساس برآوردهای من حدود 2 میلیون واحد ظرفیت خواهند داشت.
این تحلیلگر افزود: «مدل S و مدل Y عمدتاً عامل این استفاده خواهند بود، که آنها را با پرفروش‌ترین خودروهای بازار انبوه عرضه می‌کند».
به گفته لانگان، این به معنای رقابت با رقبای بزرگ خارجی مانند تویوتا موتور (TM) است که در سال 2019 حدود 2.2 میلیون وسیله نقلیه برای مدل های کمری و راو4 خود فروختند - به این معنی که "این همان سطوحی است که شما نیاز دارید."
پیشنهادات تویوتا همچنین نشان دهنده تفاوت قیمت چشمگیر بین آن و تسلا است. لانگان گفت: "راو4 در پایه خودرویی با قیمت 28,000 دلار است" در مقابل "مدل Y تسلا بین 58 تا 59,000 دلار قیمت مبتنی بر خودرو است."
این نشان دهنده "قیمت دو برابری است و قرار است حجم یکسانی داشته باشد، این یک مانع بسیار بالا است. پس از آنلاین شدن ظرفیت، واقعاً در نیمه دوم سال جاری آزمایش خواهد شد.
کالین راش، تحلیلگر ارشد تحقیقاتی در اوپنهایمر، امتیازی بهتر از سهام دارد، اما می‌گوید تمرکز بر افزایش درآمدهای آتی در مقایسه با همتایان آنها «مرتبط با هزینه» خواهد بود.
سهام تسلا که در طول هفته افزایش یافت، زیرا بخش گسترده تر خودروهای برقی و سهام نیمه هادی ها نیز با رشد ناهمواری مواجه شدند، 2 درصد بالاتر از 846 دلار بسته شدند.
دنی رومرو خبرنگار یاهو فایننس است. او را در توییتر دنبال کنید: @daniromerotv
آخرین اخبار مالی و تجاری مربوط به Yahoo Finance را بخوانید
دنبال Yahoo Finance در توییتر, اینستاگرام, یوتیوب, فیس بوک, Flipboardو لینک
منبع: https://finance.yahoo.com/news/tesla-sees-2022-sales-boom-but-heres-why-wall-street-thinks-its-lofty-goals-are-complicated-221544709.html