تسلا 4 میلیون خودرو از ژانویه 2022 را فراخوان می‌کند – در اینجا نحوه مقایسه آن با سایر خودروسازان است

TOPLINE

آخرین فراخوان تسلا-بیش از 360,000 پنج‌شنبه - مجموع آن را در سال گذشته بیش از 4 میلیون نفر اعلام کرد، که دومین خودروسازان آمریکایی است، اگرچه اکثریت قریب به اتفاق فراخوان‌های آن اصلاحات نرم‌افزاری بوده است که نیازی به بازدید از مغازه‌ها نداشته است.

حقایق اصلی

La گزارش یادآوری ثبت شده در اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه به مشکلاتی در سیستم خودران اشاره می کند، از جمله باعث می شود خودرو مستقیماً از یک تقاطع در یک خط پیچی حرکت کند، کاملاً در علائم ایست متوقف نشود و از سرعت مجاز تجاوز کند.

تسلا با یافته های NHTSA مخالف است، اما با فراخوانی "بدون احتیاط فراوان" پیش رفت. بر طبق گزارش.

مشکلات با به‌روزرسانی نرم‌افزاری که کاربران را ملزم به رفتن به نمایندگی یا تعویض قطعات خودرو نمی‌کند، اصلاح می‌شود.

تسلا ادعای هیچ جراحت یا مرگ مرتبط با مشکلات گزارش شده نمی داند.

خودروسازانی که بیشترین خودروها را از سال 2022 فراخوان داده‌اند – و نحوه قرارگیری تسلا در آن

1. فورد: 9,141,131،72،XNUMX خودرو، XNUMX فراخوان
2. تسلا: 4,132,303 خودرو، 21 فراخوان
3. جنرال موتورز: 3,415,313 خودرو، 34 فراخوان
4. فیات-کرایسلر/استلانتیس: 3,338,259 خودرو، 33 فراخوان
5. نیسان: 2,037,432 خودرو، 16 فراخوان
6. کیا: 1,490,939 خودرو، 26 فراخوان
7. هیوندای: 1,468,531 خودرو، 24 فراخوان
8. مرسدس بنز: 1,417,652, 35 فراخوان
9. فولکس واگن: 1,100,114،47،XNUMX خودرو، XNUMX فراخوان
10. BMW: 1,038,420 خودرو، 26 فراخوان

واقعیت غافلگیرکننده

از مجموع 5,093,690 خودروی فراخوانی تسلا، 81 درصد از ژانویه 2022 فراخوان شده است.

مماس

تعداد زیادی (99%) از خودروهایی که تسلا از ژانویه 2022 فراخوان کرده است، با استفاده از یک به روز رسانی نرم افزار که نیازی به مراجعه مشتریان به نمایندگی یا تعویض قطعات نداشت. فیات-کرایسلر، کیا، هیوندای، فولکس واگن و BMW هیچ تعمیر نرم افزاری نداشتند. فورد، نیسان، جنرال موتورز و مرسدس بنز به ترتیب 1٪، 2٪، 32٪ و 17٪ از خودروهای فراخوان شده خود را با به روز رسانی نرم افزاری ثابت کردند.

نقل قول مهم

کلمه فراخوان برای یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری غیرقانونی است و کاملاً اشتباه است!» ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، توییت پنج شنبه.

پیشینه اصلی

تسلا سال ها از ایمنی ویژگی های خودران خود دفاع کرده است. گفتن مشتریان و سرمایه گذاران که "ایمنی و راحتی پشت فرمان را افزایش می دهد" و، در نامه به سناتورهای آمریکایی، که به مردم کمک می کند "ایمن تر از راننده های معمولی در ایالات متحده رانندگی کنند" سازمان های نظارتی متقاعد نشده اند-ده ها تحقیق توسط NHTSA آغاز شده است و 19 مرگ در تصادفات تسلا گزارش شده است که گمان می رود از سیستم های راننده پیشرفته استفاده شده است. از سال 2021، وزارت دادگستری گزارش شده است در حال بررسی تصادفات خودروی تسلا با فعال کردن ویژگی‌های خلبان خودکار است. و کمیسیون بورس و اوراق بهادار است گزارش شده است بررسی اینکه آیا تسلا در مورد ایمنی عملکردهای خلبان خودکار برای سرمایه گذاران اغراق کرده است یا خیر.

برضد

جدیدترین فراخوان تسلا بزرگترین مشکل تسلا نیست، بر طبق ارشد است بارون آل روت نویسنده و استراتژیست صنعتی سابق. روت می‌گوید یادآوری‌هایی که می‌توانند با به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری حل شوند، مانند اکثر نسخه‌های تسلا، معمولاً روی سهام خودروسازان تأثیر نمی‌گذارند زیرا نسبتاً ارزان هستند. در عوض، او استدلال می کند، احتمال بیشتری وجود دارد که چشم انداز تسلا تحت تأثیر قرار گیرد عملکرد ضعیف سهام و زمانی که ماسک در توییتر فرو می رود.

برای مطالعه بیشتر

خودروسازان با بیشترین و کمترین فراخوان در سال 2022 (فوربس)

تسلا یک فراخوان بزرگ دیگر دارد. هنوز دلیلی برای نگرانی نیست. (بارون)

گزارش می گوید تسلا تحت تحقیقات جنایی فدرال در مورد ادعای خودروهای خودران است (فوربس)

گزارش می گوید SEC در حال بررسی تسلا در مورد ادعاهای ایمنی خودکار خلبان است (فوربس)

تسلا 362,000 خودروی آمریکایی را از طریق نرم افزار Full Self-Driving فراخوان می کند (رویترز)