تحلیلگر: تسلا سرمایه گذاران را ناامید می کند زیرا خودروی 25,000 دلاری ندارد

اگر تسلا نتواند یک خودروی الکتریکی 25,000 دلاری را وارد بازار کند، ممکن است در دهه آینده پول زیادی روی میز بگذارد.

علی فغری، تحلیلگر گوگنهایم، روز پنجشنبه در یادداشتی پژوهشی گفت: «گسترش به بخش‌های با حجم پایین‌تر برای حمایت از چشم‌انداز رشد شرکت با حرکت به نیمه‌ی دهه‌ی میانی بسیار مهم خواهد بود. 

روز چهارشنبه، ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، پتانسیل یک خودروی 25,000 دلاری در سال جاری را به دلیل تمرکز منابع بر روی عرضه فناوری‌های رانندگی تمام خود و ایمن کردن نیمه هادی‌های کمیاب برای مدل‌های با قیمت بالاتر مانند مدل 3 و مدل Y، کاهش داد. 

ماسک توضیح داد: «ما در حال حاضر روی آن ماشین 25,000 دلاری کار نمی کنیم. ما در برخی از نقطه. ما در حال حاضر به اندازه کافی در بشقاب خود داریم، رک و پوست کنده بگویم. بنابراین در نقطه‌ای وجود خواهد داشت، اما من فکر می‌کنم که این یک سؤال است که فقط یک سؤال اشتباه است. واقعاً چیزی که بسیار مهم است این است که ماشین چه زمانی مستقل است.»

به نظر می رسد ربات ها در داخل تسلا بیشتر از یک ماشین 25,000 دلاری تمرکز دارند.

معامله گران به ماسک از ناکامی خود پس از فراخوان درآمد اطلاع می دهند. سهام 7.6 درصد سقوط کرد و به 864 دلار رسید زیرا تسلا اعلام کرد که تجارتش به دلیل چالش های زنجیره تأمین، عمدتاً به دلیل کمبود نیمه هادی ها، تحت تأثیر قرار می گیرد. این شرکت همچنین اعلام کرد که امسال از هیچ مدل جدیدی رونمایی نخواهد کرد، چه رسد به یک خودروی برقی ۲۵۰۰۰ دلاری.

در مجموع، در حالی که ما همچنان در سال 2022/23 چشم انداز اجماع و حاشیه را داریم، و یک ارزش چند برابری ناهنجار مبتنی بر فناوری اختصاص می دهیم (~ 35 برابر EBITDA)، هنوز برای توصیه سهام در این زمان کافی نیست. فغری افزود.

در اینجا نحوه عملکرد تسلا در مقایسه با برآوردهای تحلیلگران وال استریت آمده است:

کافی است بگوییم، گاو نرهای وال استریت در تسلا عموماً در اشتیاق خود برای سهام، علیرغم هر گونه سودی که تصور می‌شد ناامیدکننده بود، ثابت ماندند. 

داستان ادامه دارد

پیام ما به سرمایه گذاران این است که تسلا هنوز یک «باید مالکیت» است، به این معنا که مالکیت سهام تا حدی یک بیمه نامه/حفاظ است تا امکان بیان متفاوت شرط های EV را در پرتفوی شما فراهم کند (شرط های مثبت و منفی). آدام جوناس، تحلیلگر خودرو مورگان استنلی، گفت: نداشتن تسلا به این معنی است که شما در معرض خطر عدم مالکیت شرکتی هستید که می تواند سایر سهام مرتبط با خودروهای برقی را در مجموعه شما به طور بالقوه منسوخ کند.

برایان سوزی یک ویراستار بزرگ است و مجری در Yahoo Finance. Sozzi را در توییتر دنبال کنید BrianSozzi و در لینک.

دنبال Yahoo Finance در توییتر, فیس بوک, اینستاگرام, Flipboard, لینک, یوتیوبو ق