بنیانگذار تسلا در حال ساخت یک کارخانه 3.5 میلیارد دلاری برای ساخت قطعات باتری EV در ایالات متحده است.

Redwood Materials، یک شرکت بازیافت باتری و مواد که توسط یکی از بنیانگذاران تسلا، JB Straubel تأسیس شده است، تا پایان دهه 3.5 میلیارد دلار برای کارخانه ای در نوادا هزینه خواهد کرد که کاتدها و سایر اجزای ضروری برای باتری خودروهای الکتریکی را تولید می کند. این اولین تاسیسات در ایالات متحده خواهد بود و در ابتدا ظرفیت تامین مواد برای 1 میلیون خودروی الکتریکی در سال را خواهد داشت.

شرکت مستقر در شهر کارسون در نوادا سال گذشته گفته بود که یک ساختمان را خواهد ساخت تسهیلات 1 میلیارد دلاری برای پردازش مواد کاتدی، بدون شناسایی مکان. الکسیس جورجسون، سخنگوی سخنگوی این سازمان گفت: این شرکت ساخت اولین کارخانه خود را در 175 هکتار در نزدیکی تأسیسات بازیافت خود، که در نزدیکی کارخانه گیگافکتوری تسلا در اسپارکس، نوادا قرار دارد، آغاز کرده است. این کارخانه جدید تا سال 100 مواد کاتدی کافی برای تامین باتری 2025 گیگاوات ساعتی سالانه تولید خواهد کرد.

جورجسون گفت که ردوود می‌خواهد در سال‌های آینده کارخانه‌های دیگر مواد ایالات متحده را راه‌اندازی کند تا در ایجاد اولین عملیات تولید کاتد در مقیاس بزرگ در ایالات متحده پیشگام شود و در نهایت مواد کافی برای باتری‌های حداکثر 500 گیگاوات ساعت تولید کند. تا به امروز حدود 1 میلیارد دلار جمع‌آوری شده است، و او از اظهار نظر در مورد اینکه منابع اضافی از کجا تامین خواهد شد، خودداری کرد. پاناسونیک، شریک اصلی باتری تسلا، مشتری اصلی مواد آندی خواهد بود که Redwood نیز تولید می کند.

او گفت: «ما در سال جاری تولید فویل مس برای آندها و کاتدها را در سال 2024 آغاز می کنیم و تا سال 100 به 2025 گیگاوات ساعت هر دو افزایش می یابد. هیچ‌کدام از این اجزای امروزی در ایالات متحده تولید نمی‌شوند و تقریباً کل صورتحساب موادی را تشکیل می‌دهند که به یک کارخانه تولید باتری‌ها می‌روند.»

در حال حاضر باتری ها و مواد EV بیشتر در چین، کره جنوبی و ژاپن تولید می شوند. اما دولت بایدن تولید داخلی را در اولویت قرار داده است 3.1 میلیارد دلار سرمایه در قانون زیرساخت دو حزبی برای ظرفیت تولید جدید ایالات متحده. طی سال گذشته، شرکت‌هایی از جمله جنرال موتورز، فورد، هیوندای و پاناسونیک سرمایه‌گذاری چند میلیارد دلاری در کارخانه‌های جدید برای ساخت سلول‌های لیتیوم یونی اعلام کرده‌اند. جنرال موتورز در ماه مارس اعلام کرد که با شرکت Posco Chemical کره جنوبی کاتد در کانادا تولید خواهد کرد..

ردوود گفت که مواد خام مورد نیاز برای ساخت آندها و کاتدهای باتری، از جمله نیکل، کبالت و منگنز، هم از عملیات بازیافت و هم از تامین کنندگان کالا تامین خواهد شد. کاتد الکترودی است که به ترمینال مثبت باتری متصل است که در آن اتم ها الکترون می گیرند.

تمرکز این شرکت بر روی یافتن راه‌های پایدار برای ساخت باتری‌های EV است، هم با توجه به منابع محدود جهانی برخی از مواد و هم اثرات زیان‌بار زیست‌محیطی معدن. در اوایل این ماه، Redwood با فولکس واگن و آئودی در ایالات متحده برای بازیابی مواد از بسته‌های باتری مصرف‌شده، پس از مشارکت‌های مشابه با تویوتا، فورد، ولوو کارز، سازنده کامیون‌های برقی و اتوبوس Proterra و سازنده دوچرخه Specialized همکاری کرد. همچنین دارای برنامه های بازیافت با آمازون، پاناسونیک و ERI، که ادعا می کند بزرگترین شرکت تجمیع کننده زباله های الکترونیکی در آمریکای شمالی است.

استرابل نزدیک به دو دهه پیش زمانی که ایلان ماسک در مرحله اولیه ساخت خودروهای الکتریکی سرمایه‌گذاری کرد، وارد تسلا شد. او توسعه بسته‌های باتری و موتورهای الکتریکی آن را به‌عنوان مدیر ارشد فناوری رهبری کرد و تا زمانی که در سال ۲۰۱۹ شرکت را ترک کرد، بر کارخانه Gigafactory تسلا نظارت داشت.

درخت ماموت $ 775 میلیون دلار افزایش یافته است سال گذشته در دور سرمایه‌گذاری که از فورد، فیدلیتی، سرمایه‌گذاری‌های انرژی بیل گیتس و صندوق تعهدات آب و هوایی آمازون سرمایه‌گذاری شد. این شرکت نزدیک هنوز هیچ جزئیات درآمدی را به اشتراک نگذاشته است.

طرح سرمایه گذاری 3.5 میلیارد دلاری پیش از این توسط این سازمان گزارش شده بود وال استریت ژورنال.