موسس تسلا قصد دارد بازار باتری خودروهای برقی آمریکا را با کارخانه 3.5 میلیارد دلاری کارولینای جنوبی بهبود بخشد.

Redwood Materials، سازنده بازیافت باتری و قطعات که توسط یکی از بنیانگذاران تسلا، JB Straubel ایجاد و اداره می شود، در حال تسریع تلاش خود برای ایجاد یک پایگاه تامین قطعات حیاتی در ایالات متحده برای قطعات حیاتی برای باتری های خودروهای الکتریکی با برنامه ریزی برای یک کارخانه عظیم 3.5 میلیارد دلاری در کارولینای جنوبی است.

شرکت کارسون سیتی، مستقر در نوادا، که ماه گذشته اعلام کرد این کار را خواهد کرد کاتدهای لیتیوم یون را برای پاناسونیک تامین می کند از یک کارخانه 1.1 میلیارد دلاری در حال ساخت در ایالت خود، 600 هکتار در کمپ هال، یک پارک صنعتی در نزدیکی چارلستون، برای مجتمع ساحل شرقی که در نهایت 1,500 نفر را استخدام می کند، خریداری می کند. تاسیسات "حلقه بسته" فلزات با ارزش بالا را از باتری های مستعمل بازیافت و بازیابی می کند و آنها را به مواد کاتد و آند مورد نیاز کارخانه های باتری جدید که در جنوب شرق و غرب میانه در حال ظهور هستند تبدیل می کند. این بزرگترین اعلامیه برای این نوع تأسیسات در ایالات متحده است، با ساخت و ساز در اوایل سال 2023 و عملیات بازیافت تا پایان سال آغاز می شود. به گفته استرابل، هنگامی که افزایش یابد، 100 گیگاوات ساعت آند و کاتد تولید خواهد کرد که برای 1 میلیون وسیله نقلیه الکتریکی در سال کافی است. فوربس.

او گفت: «به دلیل (قانون کاهش تورم) موج عظیمی از تولید باتری به سمت ایالات متحده در حال حرکت است، بنابراین داشتن ردپایی برای ما که از نظر جغرافیایی بیشتر در سراسر ایالات متحده پراکنده شده باشد، بسیار مفید است. آنها در حال گسترش هستند، به ویژه در جنوب شرقی، و این به اصطلاح کمربند باتری را بین میشیگان و جورجیا ایجاد می کنند. این بخشی از محاسبات ما است که چرا می‌خواهیم ردپایی درست در وسط منطقه ایجاد کنیم تا از آن حمایت کنیم.»

سازندگان خودرو و باتری، از جمله جنرال موتورز، فورد، هیوندای، تویوتا، بی‌ام‌و، ولوو، پاناسونیک، SK Battery و Envision AESC، ده‌ها میلیارد دلار در مجموع برای کارخانه‌های جدید متعهد شده‌اند تا بسته‌های باتری برای ده‌ها مدل EV به بازار بسازند. . اما اکنون، تقریباً همه آن کارخانه‌ها در ابتدا باید آندها و کاتدها - اجزایی که الکترون‌ها را در سلول باتری آزاد و جذب می‌کنند - از تامین‌کنندگان چین، کره جنوبی و ژاپن تهیه کنند. با این حال، IRA که اخیراً تصویب شده است، خودروسازان را به استفاده از باتری‌هایی که حاوی مقادیر بالاتری از محتوای تامین‌کنندگان آمریکای شمالی هستند، تحت فشار قرار می‌دهد و فرصت بزرگی برای Redwood و رقبای آن ایجاد می‌کند.

"موج عظیمی از تولید باتری به سمت ایالات متحده در حال حرکت است"

استرابل گفت: «قانون کاهش تورم واقعاً یک الزام کاملاً واضح را برای تقریباً همه افراد سازنده باتری و خودروهای برقی در ایالات متحده تعیین می کند تا یک زنجیره تأمین داخلی پیدا کنند، بنابراین زمان هیجان انگیزی است».

ردوود بیش از 1 میلیارد دلار از سرمایه گذارانی از جمله فورد، فیدلیتی، سرمایه گذاری انرژی بیل گیتس و صندوق تعهدات آب و هوایی آمازون جذب کرده است. این شرکت به دنبال بودجه اضافی برای پوشش 4.6 میلیارد دلاری است که برای پردیس کارولینای جنوبی و تأسیسات تولید آن در نوادا متعهد شده است، اگرچه استرابل از ارائه جزئیات در مورد این تلاش خودداری کرد. یک منبع نزدیک به این قرارداد گفت که Redwood Materials می‌تواند مشوق‌هایی به ارزش 900 میلیون دلار از کارولینای جنوبی و دولت‌های محلی دریافت کند، اگر تمام برنامه‌های سرمایه‌گذاری بلندمدت خود را برای سایت کمپ هال انجام دهد.

این شرکت همچنین می‌تواند برای وام کم‌هزینه به‌عنوان بخشی از برنامه تولید خودرو با فناوری پیشرفته وزارت انرژی درخواست دهد، اگرچه هنوز این کار را نکرده است. این هفته وزارت انرژی اعلام کرد GM و شریک باتری LG Energy Solutions واجد شرایط برای یک وام 2.5 میلیارد دلاری که به پرداخت هزینه سه تاسیسات تولید سلولی که آنها در اوهایو، تنسی و میشیگان در حال ساخت هستند کمک خواهد کرد.

تسلا وام ATVM را دریافت کرد که برای خرید و تجهیز اولین کارخانه خود، یک کارخانه سابق تویوتا-GM در فرمونت، کالیفرنیا، در سال 2010 استفاده کرد. استرابل در سال 2004 به همراه ایلان ماسک به شرکت EV ملحق شد و تا زمانی که برای شروع به کار رفت، به عنوان مدیر فنی آن خدمت کرد. ردوود در سال 2019.

استرابل از بیان اینکه کدام شرکت‌های خودرو و باتری خریدار مواد آند و کاتد در کارولینای جنوبی خواهند بود، خودداری کرد و گفت که شراکت‌های جدید بعداً اعلام خواهد شد. جذابیت منطقه چارلستون، علاوه بر نزدیک بودن به بسیاری از کارخانه های باتری جدید، دسترسی آن به بندر، شبکه ریلی و حمل و نقل شهری است.

ذخایر جهانی محدود فلزات استخراج شده مورد نیاز برای ساخت باتری ها، از جمله لیتیوم، کبالت، مس و نیکل، الهام بخش استرابل برای تأسیس Redwood با تمرکز اولیه بر بازیافت باتری های مصرف شده بود. اکنون هدف ایجاد یک عملیات تولید حلقه بسته و استفاده از فلزات بازیافتی و کالایی در آندها و کاتدهایی است که ردوود می سازد. این شرکت همچنین قصد دارد نیروگاه کارولینای جنوبی را تنها با استفاده از انرژی های تجدیدپذیر تامین کند. ردوود گفت که با انجام این کار، انتظار دارد انتشار کربن تولید قطعات باتری را تا 80 درصد در مقایسه با زنجیره تامین فعلی مستقر در آسیا کاهش دهد.

و بین پروژه های نوادا و کارولینای جنوبی، هیچ شرکتی هنوز برنامه های بزرگتری برای ساخت آند و کاتد در ایالات متحده اعلام نکرده است.

استرابل گفت: "از آنچه من می بینم، ما رهبر هستیم و جلوتر هستیم، اما مطمئن هستم که شاهد اعلامیه های بیشتر و بیشتری خواهیم بود." "در نهایت، زنجیره تامین باید از نزدیک متعادل شود. برای هر 100 گیگاوات ساعت تولید سلولی که در جایی اعلام می شود، یک نفر باید زنجیره تامین را نیز به صورت محلی انجام دهد. در حال حاضر، ما هنوز از تعادل خارج شده ایم.»