هدف با مراکز تحویل جدید، ناوگان رانندگان، سودهای تجارت الکترونیکی بیشتری را دنبال می کند

مینیاپولیس - هر روز صدها راننده در یک مرکز تحویل در زادگاه تارگت پارک می‌کنند و صندوق عقب خودروهای شخصی خود را با بسته‌هایی برای تحویل به مشتریان بار می‌کنند.

به زودی، این خرده‌فروشی بزرگ، مراکز مشابه و کارگرانی در سه مکان دیگر خواهد داشت - دو تا در منطقه شیکاگوی بزرگ و یکی در نزدیکی دنور - تا سفارش‌های آنلاین را سریع‌تر و با هزینه کمتر دریافت کنند. مراکز جدید بخشی از فشار رو به رشد در میان خرده فروشان از جمله WALMART تا تجارت الکترونیک سودآورتر شود زیرا خریداران به صورت آنلاین هزینه می کنند و انتظار دارند که خریدها ظرف یک روز یا حتی چند ساعت به درب آنها برسد.

از زمان شروع آزمایش در تاسیسات مینیاپولیس در اواخر سال 2020، Target پنج مرکز مشابه را اضافه کرده است که بسته‌های آماده را در آن دسته‌بندی و با هم گروه‌بندی می‌کنند تا مسیرهای تحویل متراکم ایجاد کنند. سه مورد دیگر نیز قرار است تا پایان ژانویه افتتاح شوند.

جان مولیگان، مدیر عملیاتی، در مصاحبه ای گفت: "هدف ما این است که مهمان را در جایی که هستند، زمانی که می خواهند، هر طور که می خواهند ملاقات کنیم." و بنابراین اگر آنها می خواهند که ما چیزی را به خانه آنها ارسال کنیم، ما می خواهیم آن را تا حد امکان کارآمد کنیم.

تجارت الکترونیک در حال حاضر تنها 20 درصد از فروش Target را به خود اختصاص داده است که بیش از نیمی از آن از خدمات همان روز مانند وانت در کنار خیابان و بقیه از حمل و نقل به منازل است. با این حال، به دلیل هزینه های نیروی کار و حمل و نقل، این فروش ها نسبت به زمانی که خریداران از فروشگاه های Target بازدید می کنند، اقلام را از قفسه ها برداشته و به خانه می برند، سود کمتری دارند.

مانند سایر خرده فروشان، Target تلاش کرده است تا هزینه های انجام سفارشات آنلاین را از بین ببرد - هدفی که در بحبوحه افزایش قیمت سوخت برای خرده فروشان فوریت جدیدی پیدا کرده است.

مراکز تحویل آن، به نام مراکز مرتب سازی، سفارشات آنلاین بسته بندی شده را دو بار در روز از فروشگاه ها دریافت می کنند. بسته‌هایی که به همان شهر یا محله‌های مجاور می‌روند با هم جمع می‌شوند تا یک روز پس از ثبت سفارش، تعداد بیشتری از آنها به مشتریان برسد. سپس تعداد فزاینده ای از بسته های مرتب شده توسط کارگران قراردادی که برای کشتی رانندگی می کنند، تحویل داده می شود. یک راه اندازی تحویل هدف در سال 2017 به دست آمد. برخی نیز توسط شرکای حامل ملی طبقه بندی و تحویل می شوند. فدرال اکسپرس - عموماً به آدرس‌های دورتر مانند منطقه یا ایالت مترو دیگر.

در طول پنج سال گذشته، Target اتاق‌های پشتی فروشگاه‌ها را به انبارهایی تبدیل کرده است که در آن کارکنان بیشتر سفارش‌ها را انتخاب و بسته‌بندی می‌کنند. Deliv و Grand Junction را خریداری کرد، دو شرکت دارای نرم افزاری که به تعیین اینکه کدام فروشگاه سفارش آنلاین را انجام می دهد و مسیرهای تحویل متراکم را طراحی می کند، کمک می کند. دستگاه‌ها نیز اکنون به راهنمایی برخی از کارگران به سمت بهترین مسیرها برای بازیابی اقلام از قفسه‌های فروشگاه کمک می‌کنند.

با این حال، با رشد، چالش‌های جدیدی به وجود آمد. بسته‌ها در اتاق‌های پشتی انباشته شدند و کارمندان مجبور بودند هر روز منتظر شرکت‌های ملی برای بازیابی آنها باشند. حامل ها مجبور بودند در سراسر مناطق توقف کنند. برای مثال، کامیون‌ها مجبور بودند بسته‌هایی را از 43 فروشگاه و یک مرکز تدارکات در مینیاپولیس قبل از افتتاح مرکز مرتب‌سازی جمع‌آوری کنند - زمان و کار بیشتری می‌گرفت.

هدف'اولین مرکز مرتب سازی در مینیاپولیس در یک انبار سابق سیرز ساخته شد. بسته ها از هاب توسط بیش از 2,000 راننده کشتی یا شرکای حامل تحویل داده می شود. این مرکز تحویل 600 بسته در روز را آغاز کرد و اکنون ظرفیت تحویل 50,000 بسته در روز را دارد.

مولیگان گفت: با سه مرکز جدید خود، تارگت 4.5 مرکز مرتب سازی خواهد داشت - که در سال های آینده انتظار بیشتری می رود. مرکزهای آن همراه با مینیاپولیس در نزدیکی آتلانتا، فیلادلفیا، دالاس، آستین، تگزاس و هیوستون قرار دارند. در سه ماهه اول، آنها XNUMX میلیون بسته را مدیریت کردند.

مولیگان گفت تارگت همچنان در تلاش است تا مشخص کند مراکز مرتب سازی تا چه اندازه هزینه های حمل و نقل را کاهش می دهند. در ماه مارس، او گفت تارگت در سه سال گذشته میانگین هر واحد هزینه انجام دیجیتال را بیش از 50 درصد کاهش داده است.

در نهایت، او گفت که این شرکت می خواهد با داشتن اقلام مورد نظر در فروشگاه های نزدیک مشتری، مسافت سفر بسته ها را کاهش دهد.

Target همچنین یک مفهوم جدید را در مکان مینیاپولیس خود آزمایش می کند: برخی از رانندگان کشتی از وسایل نقلیه تحویلی استفاده می کنند که می توانند تا هشت برابر بسته های بیشتری را در هر مسیر نگهداری کنند.

سایر خرده فروشان نیز در تلاش هستند تا تجارت الکترونیک را سودآورتر کنند. بعلاوه ساخت مراکز تحقق فناوری پیشرفته, WALMART is با استفاده از فروشگاه های خود به عنوان انبار و استفاده از کارگران قراردادی برای تحویل بسته ها این خریدهای آنلاین را برای Home Depot، Chico و سایر شرکت ها به عنوان بخشی از آن ارائه می دهد یک کسب و کار جدید به نام GoLocal.

روش دیگری که Target هزینه‌های تحویل را کاهش داده است، تشویق مشتریان به استفاده از Drive Up است، یک سرویس وانت در کنار خیابان که در آن خریداران خریدهای خود را در پارکینگ بازیابی می‌کنند. مارک شیندل، مدیر ارشد فروشگاه‌ها، گفت که این هزینه 90 درصد کمتری برای شرکت هزینه دارد تا اگر بسته‌ها را از یک انبار ارسال کنند، انجام شود.

برای Target، حرکت برای بهبود سودآوری در یک زمان حیاتی انجام می شود. خرده فروش پیش بینی خود را کاهش داد حواشی عملیاتی دو بار در ماه های اخیر، همانطور که هشدار داده بود برای خلاص شدن از شر کالاهای ناخواسته ای که در طول مدت ذخیره کرده بود باید سفارشات را لغو کند و کاهش قیمت ها را افزایش دهد. همه گیری کوید.