ویفر سیلیکونی 300 میلی متری
لیزا یوهانسن-کوپیتز / بلومبرگ
UMC، سازنده تراشه های قراردادی شماره 2 تایوان پس از TSMC، در حال جفت شدن با تامین کننده قطعات خودرو با پشتوانه تویوتا Denso برای تولید نیمه هادی ها در ژاپن و پاسخگویی به تقاضای رو به رشد جهانی در بخش خودرو است.
United Semiconductor Japan Co. (USJC)، شعبه ژاپنی UMC، اعلام کرد اواخر ماه گذشته که در حال ساخت کارخانه تولید تراشه‌های قدرتی است که جریان و جهت جریان الکتریکی را با Denso کنترل می‌کند، که بخشی از آن متعلق به بزرگترین خودروساز جهان از طریق فروش است.
کوجی آریما، رئیس Denso در این اطلاعیه گفت: «نیمه هادی ها در صنعت خودرو با تکامل فناوری های تحرک، از جمله رانندگی خودکار و برقی سازی، اهمیت فزاینده ای پیدا می کنند. "از طریق این همکاری، ما به تامین پایدار نیمه هادی های برق و برقی سازی خودروها کمک می کنیم."
بردی وانگ، مدیر شرکت تحقیقات بازار Counterpoint Research مستقر در تایپه، می‌گوید: «این باید یک خبر مثبت باشد. UMC در حال حاضر برای ساخت نیمه هادی های "نسل سوم"، از جمله انواع صرفه جویی در انرژی با ضخامت مناسب برای استفاده در خودرو، قرار گرفته است. وانگ انتظار تولید با حجم بالایی را برای بازار خودروی ژاپن دارد. او می‌گوید: «هر دو مزیت آن‌ها می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.
یک ترانزیستور دوقطبی با گیت عایق - همچنین به عنوان IGBT شناخته می شود که برای کنترل کننده های موتور خودروهای الکتریکی استفاده می شود - در کارخانه ویفر USJC نصب خواهد شد. طبق این اعلامیه، این اولین شرکتی در ژاپن خواهد بود که IGBT ها را بر روی ویفرهای 300 میلی متری تولید می کند. Denso دستگاه IGBT سیستم محور و دانش پردازش خود را به اشتراک خواهد گذاشت، در حالی که USJC قابلیت های تولید ویفر 300 میلی متری خود را ارائه خواهد کرد.
جوآن چیائو، تحلیلگر شرکت تحقیقاتی ترندفورس مستقر در تایوان، خاطرنشان می کند که سایر سازندگان تراشه، از جمله TSMC، می توانند با فناوری IGBT تولید کنند، اما شرکت های ژاپنی بر بیشتر بازار تسلط دارند.
کارخانه UMC-Denso، در استان می در مرکز ژاپن، قرار است در نیمه اول سال آینده شروع به کار کند. سخنگوی UMC گفت این کارخانه تا سال 10,000 قادر به تولید 2025 ویفر در ماه خواهد بود.
جیسون: «با مجموعه قوی ما از فناوری‌های تخصصی پیشرفته و کارخانه‌های دارای گواهی IATF 16949 در مکان‌های متنوع، UMC به خوبی برای پاسخگویی به تقاضا در سراسر کاربردهای خودرو، از جمله سیستم‌های پیشرفته کمک راننده، سرگرمی اطلاعاتی، اتصال، و پیشرانه قرار دارد.» وانگ، رئیس مشترک UMC، در این اطلاعیه گفت. ما مشتاقانه منتظریم تا از فرصت های همکاری بیشتر در آینده با بازیکنان برتر در فضای خودرو استفاده کنیم.
سرویس سرمایه گذاران مودی در ایمیلی اعلام کرد: از زمانی که تولید خودرو در سراسر جهان در اواخر سال 2020 از سر گرفته شد، پس از موج اول همه گیری، تقاضای کارخانه ها برای تراشه های خودرو افزایش یافته و به دلیل "تقاضای مصرفی متوقف شده" برای خودروهای برقی و هیبریدی همچنان قوی است. تفسیر
موسسه مشاوره و اطلاعات بازار مستقر در تایپه می گوید تخمین زده می شود که بازار نیمه هادی های خودرو از 35 میلیارد دلار در سال 2020 به 68 میلیارد دلار در سال 2026 رشد کند.
منبع: https://www.forbes.com/sites/ralphjennings/2022/05/13/taiwans-no-2-chip-maker-teams-up-with-car-parts-giant-to-make-semiconductors- در ژاپن/