Gripens سوئدی هنوز احتمالاً بهترین گزینه ایرلند برای جت های جنگنده است

جمهوری ایرلند هنوز در حال بررسی نوع جت جنگنده برای نیروی هوایی مجهز و تقریباً غیرمجاز خود است. Saab JAS-39 Gripen سوئدی احتمالاً به دلایل بسیاری بهترین گزینه جمهوری جزیره ای است.

در سال 2020، مقامات ایرلندی به طور علنی شروع به تأیید این واقعیت برجسته کردند که این کشور برای اعمال کنترل کامل بر حریم هوایی خود به جای وابستگی به جت های نیروی هوایی سلطنتی (RAF) به حداقل 16 جت جنگنده نیاز دارد. یک توافق محرمانه ادعایی که به RAF اجازه می دهد تا حریم هوایی ایرلند را کنترل کند، مسائل مهم قانون اساسی را برای جمهوری و حتی در یک پرونده دیوان عالی توصیف شده است به عنوان «تضعیف غیرمجاز حاکمیت». که در سخنان یک روزنامه نگار ایرلندی، وضعیت انحرافی به وجود آمده است که در آن "ایرلند برای دفاع از دریاها و آسمان خود به استعمارگر سابق خود متکی است."

در فوریه 2022، دولت ایرلند بود خواستار خرید 24 جت جنگنده شد برای جلوگیری از تهاجم غیرمجاز به حریم هوایی و مبارزه با هواپیماربایی های تروریستی.

حمله روسیه به اوکراین در همان ماه موضوع را بسیار فوری تر کرده است. ایرلند علاوه بر داشتن یک فضای هوایی محافظت نشده و حتی بدون نظارت در بخش استراتژیک مهم جناح غربی اروپا، دارای یک منطقه بزرگ اقتصادی انحصاری (EEZ) در شمال اقیانوس اطلس 16 درصد از آب های سرزمینی اتحادیه اروپا را پوشش می دهد. هفتاد و پنج درصد از کابل های مخابراتی حیاتی در نیمکره شمالی در داخل یا نزدیک آن منطقه ی اقتصادی قرار دارند و می توانند در برابر خرابکاری بسیار آسیب پذیر باشند.

ایرلند حتی فاقد راداری است که بتواند حریم هوایی خود را به اندازه کافی رصد کند. مانند آیریش تایمز اخیرا اشاره کرده استایرلند تنها کشور اتحادیه اروپا است که تحت پوشش سیستم رادار اولیه قرار نمی گیرد، به این معنی که هواپیماها در صورتی که چراغ های ناوبری خود را روشن نداشته باشند، نامرئی هستند.

دوبلین بودجه ای را برای دستیابی به رادار تعیین کرده است. این کشور همچنین قصد دارد هواپیماهای آموزشی پایپر را برای سپاه هوایی خریداری کند. اما این پیشرفت قابل توجهی را نسبت به تعداد انگشت شماری از پیلاتوس PC-9 سوئیس توربوپراپ که در اواسط دهه 2000 خریداری کرد، نشان نمی دهد، نزدیک ترین چیزی که نیروی هوایی به جنگنده ها دارد.

دیگر پیشنهادات اخیر برای جت از خرید یا اجاره جت های دست دوم از دیگر نیروهای هوایی اروپا یا خرید هواپیماهای رزمی سبک FA-50 از کره جنوبی متغیر است. دومی ممکن است انتخاب خوبی برای ایرلند باشد زیرا می تواند هم به عنوان یک مربی پیشرفته عمل کند که دوبلین به آن نیاز دارد زیرا به شدت خلبان های جنگنده ندارد و یک رهگیر اولیه مناسب.

در حالی که بسیاری از کشورها به دنبال جت های دست دوم هستند، که ارزان تر از هواپیماهای تازه کارخانه هستند و زمان تحویل سریع تری دارند، که ممکن است گزینه نامناسبی برای ایرلند باشد. از این گذشته، نگهداری آنها در دراز مدت هزینه بیشتری خواهد داشت و با توجه به فقدان تجربه عمومی ایرلند در نگهداری و بهره برداری از هواپیماهای نظامی پیشرفته، می تواند برای ایرلند مناسب نباشد.

خرید 4.5 نسل جدید Gripens از سوئد می تواند گزینه بسیار مناسب تری باشد. مانند در جولای 2020 در این فضا بحث کردگریپن برای جنگنده های نسل خود نسبتاً ارزان است و برای چنین جنگنده پیشرفته ای کارکرد و نگهداری آن بسیار آسان است. علاوه بر این، به راحتی قابل ارتقا است، بنابراین می تواند برای آینده قابل پیش بینی یک جنگنده کارآمد و به روز نسل 4.5 برای ایرلند باقی بماند، که با توجه به هزینه هنگفتی که خرید چنین هواپیما بر دوبلین تحمیل می کند، تفاوت را ایجاد می کند.

A مقاله اخیر موسسه خدمات سلطنتی متحده (RUSI). نوشته دو تحلیلگر نظامی نشان می دهد که گریپن به عنوان "مناسب ترین نامزد از نظر الزامات عملیاتی" برای جت های بالقوه غربی برای اوکراین برجسته است. بسیاری از نکاتی که آنها برای بیان این موضوع مطرح کردند نشان می دهد که چرا آن هواپیما برای نیازهای ایرلند نیز مناسب است. برای اولین بار، آنها خاطرنشان می کنند که گریپن «از ابتدا برای سهولت تعمیر و نگهداری طراحی شده بود و می تواند توسط تیم هایی متشکل از شش خدمه زمینی با استفاده از دو وسیله نقلیه در پایگاه های هوایی کوچک یا بزرگراه ها در هوای سرد، سوخت گیری شود، دوباره مسلح شود و تعمیرات اولیه انجام شود. ”

تحلیلگران نوشتند: «علاوه بر این، تنها یکی از هر خدمه باید یک نگهبان بسیار آموزش دیده باشد. بقیه می توانند سربازان وظیفه یا حتی سرباز باشند.»

چنین طراحی بدون شک برای کشوری که تجربه ای در نگهداری جنگنده های مدرن ندارد بسیار مطلوب است.

گریپن همچنین می‌تواند موشک‌های هوا به هوای فراتر از برد بصری اروپایی و همچنین موشک‌های ضد کشتی RBS-15 را حمل کند. هر دوی این قابلیت‌ها می‌توانند ایرلند را قادر سازند تا به سرعت تهدیدات حریم هوایی و آب‌های خود را از فواصل دور خنثی کند. این قابلیت ها به تنهایی می تواند یک تغییر قابل تایید بازی برای دفاع ایرلندی باشد.

همچنین، قابلیت‌های برخاست و فرود کوتاه (STOL) گریپن که توسط کاناردهای آن فعال شده است، به آن اجازه می‌دهد از باندهای کوچک یا حتی موقتی مانند بزرگراه‌های غیرنظامی کار کند. این ویژگی همچنین می تواند برای ایرلند ایده آل باشد. ناوگانی متشکل از 20 گریپن که در فرودگاه های کوچک در سرتاسر کشور توزیع می شود، همه چیز را برای دفاع هوایی و دریایی ایرلند ایجاد می کند.

چنین تدارکاتی همچنین به بقیه اروپا نشان می دهد که ایرلند برای رسیدگی به کاستی های شدیدی که در حال حاضر در دفاع ملی خود وجود دارد جدی است.