تابستان سرنخ های بزرگی در مورد مسیر آینده مرگ و میرهای جاده ای ایالات متحده ارائه خواهد کرد

برخی از علل اصلی افزایش 10.5 درصدی مرگ و میر ناشی از ترافیک ایالات متحده در سال گذشته همچنان ادامه دارند و در حال رشد هستند، در حالی که برخی دیگر ممکن است در حال محو شدن باشند. تابستان امسال نقش مهمی در نشان دادن اینکه چگونه ترکیبی از عوامل بر روندهای آتی تلفات جاده‌ای در جامعه آمریکایی که امروز بیشتر شبیه به سال 2019 است تا 2021، تأثیر می‌گذارد.

پس از چندین سال روند نزولی قابل توجه - تا حد زیادی به دلیل پیشرفت در ویژگی های ایمنی خودکار در وسایل نقلیه مانند هشدارهای خروج از خط و کروز کنترل تطبیقی ​​- چند سال گذشته یک معکوس شدید در طولانی مدت بهبود سالانه در ترافیک ایجاد کرد. -آمار مرگ و میر این واقعاً یک تغییر شگفت‌آور بود، زیرا توقف طولانی مدت در فعالیت‌های تجاری و شخصی در اولین سال شیوع همه‌گیری، 2021، تعداد و تعداد خودروها را در جاده‌های ایالات متحده به شدت کاهش داد.

اما استفان هک، مدیر عامل شرکت Nauto، که سیستمی با هوش مصنوعی ارائه می‌کند که به رانندگان ناوگان کمک می‌کند تا با ایمنی بیشتری کار کنند، به من گفت که کاهش ترافیک در طول همه‌گیری نیز تأثیر منفی زیادی بر تلفات داشته است.

هک گفت: "با خودروهای کمتر در جاده ها، سرعت زیاد افزایش یافت." "سرعت به ندرت به طور مستقیم باعث تصادف می شود، اما باعث افزایش شدت تصادف می شود. بیشتر کاری که انجام می دهد این است که وقتی کسی را می زنید، آسیب را افزایش می دهد.

یکی دیگر از عوامل موثر در افزایش چشمگیر مرگ و میر اخیر، فاجعه مداوم و همچنان در حال گسترش رانندگی حواس‌پرتی است. علیرغم کمپین های تبلیغاتی خدمات عمومی سال به سال و تلاش های دیگر برای ترغیب رانندگان به توقف آن، همچنان در حال افزایش است.

هک گفت: "در طول هفت یا هشت سال گذشته افزایش مستمری وجود داشته است زیرا تلفن های هوشمند به طور گسترده تری به بازار نفوذ کرده اند." "ما شاهد نرخ های حواس پرتی هستیم. این در ناوگان تجاری و خارج از نمودار در وسایل نقلیه مصرفی است. چیزی که هنوز در داده‌های دولتی دیده نشده است، رواج برنامه‌های پخش جریانی و شرکت‌های تلفن همراه از جمله پخش جریانی رایگان با برنامه‌های تلفن همراه است، بنابراین حتی می‌بینیم افرادی که در حال رانندگی هستند، فیلم پخش می‌کنند.

هک گفت که از جمله افزایش دردسرساز مرگ و میر ناشی از ترافیک، افزایش قابل توجهی در مرگ عابران پیاده و دوچرخه سواران است. او گفت: «مردم بیشتری به اسکوتر و دوچرخه روی آورده‌اند، به‌ویژه در بحبوحه همه‌گیری، و در حالی که رانندگان اروپایی بیشتر به اشتراک جاده‌ها با این وسایل نقلیه عادت دارند، رانندگان آمریکایی همچنان به آنها عادت می‌کنند.

هک نمی‌توانست بگوید که آیا روند قانونی کردن استفاده تفریحی ماری‌جوانا در ایالت‌های بیشتر به مرگ و میر ناشی از ترافیک کمک می‌کند، زیرا آمریکایی‌ها بیشتر رانندگی می‌کنند. او گفت که این در داده‌های ناوگان نشان داده نمی‌شود، اما "ممکن است محرک" مرگ و میر بیشتر در میان مصرف‌کنندگان باشد.