استیو اریکسن به عنوان مدیر عملیاتی Rahal Letterman Lanigan Racing انتخاب شد

استیو اریکسن، کهنه‌کار با 30 سال تجربه موتوراسپورت که زمانی یکی از مهندسین برتر هوندا بود، روز دوشنبه به عنوان مدیر عامل در Rahal Letterman Lanigan Racing انتخاب شد.

اریکسن مستقیماً به مالکیت تیم بابی راحل، دیوید لترمن و مایکل لنیگان گزارش می دهد و بر عملیات مشارکت تیم در مسابقات NTT IndyCar Series و Imsa WeatherTech SportsCar قهرمانی نظارت خواهد کرد.

اریکسن دو فصل گذشته را در Chip Ganassi Racing گذراند و بر برنامه برنده مسابقه Imsa DPi بعد از 30 سال فعالیت در هوندا نظارت کرد، جایی که او اخیراً عنوان معاون و مدیر عامل در Honda Performance Development, Inc.

راهال گفت: «از آنجایی که استیو را از ابتدای برنامه خودروی هوندا ایندی می شناسم، در طول سال ها این فرصت را داشته ام که بحث های ورزشی و تجاری زیادی با او داشته باشم و همیشه به رویکرد او احترام گذاشته ام. استیو در بین سازمان‌های تحریم‌کننده و همچنین رقبا بسیار مورد احترام است و من خوشحالم که می‌توانیم او را به عنوان مدیر ارشد اجرایی وارد سازمان خود کنیم.

"تجربه گسترده و سطح بالا او با هر دو IndyCar و Imsa یک مزیت فوق العاده برای این شرکت خواهد بود."

اریکسن بیش از 30 سال تجربه در مسابقات اتومبیل رانی باز و اسپرت در هر دو نقش مهندسی و مدیریت دارد. او مدرک لیسانس مهندسی مکانیک از دانشگاه ایالتی کالیفرنیا، فولرتون و مدرک کارشناسی ارشد در مدیریت بازرگانی از دانشگاه لاورن به دست آورد.

اریکسن به جنرال داینامیکس پیوستGD
شرکت به عنوان یک مهندس در سال 1987، و سپس در سال 30 یک حرفه 1991 ساله را با هوندا آغاز کرد. اولین موقعیت او در شرکت توسعه عملکرد هوندا، شرکت (HPD) به عنوان یک مهندس از مسابقات Rahal-Hogan بود. نقش‌های بعدی افزایش مسئولیت در HPD شامل رهبر تیم مسابقه، مدیر ارشد، مدیر فنی، دستیار معاون رئیس‌جمهور، و در نهایت معاون رئیس و مدیر عملیات بود. از طریق این نقش‌ها، اریکسن در ایجاد HPD به عنوان یک سازمان تحقیق و توسعه و فروش هوندا برنده قهرمانی، که قادر به توسعه پیشرانه‌ها و شاسی‌های خودروهای هندی و خودروهای اسپرت در سطح عالی خود برای برنامه‌های کارخانه‌ها و مشتریان موفق در سطح جهانی است، نقش مهمی داشت، میراثی که امروزه همچنان زنده است. .

پس از سه دهه حضور در قدرت جهانی، اریکسن از HPD بازنشسته شد و در سال 2021 به چیپ گاناسی ریسینگ (CGR) نقل مکان کرد تا در تیم اجرایی خود که برنامه مسابقات کادیلاک CGR را در IMSA هدایت می‌کرد و به تمام پیروزی‌ها و قطب‌های کادیلاک در سال 2022 دست یافت. قرار گرفتن در پایان فصل به عنوان دو ورودی برتر کادیلاک DPi در لیست ورودی پنج خودروی کادیلاک.

هنگامی که بابی و مایک در مورد یک موقعیت COO جدید ایجاد شده در RLL به من مراجعه کردند، احساس کردم که این یک مسابقه عالی برای مجموعه مهارت های من است و در زمان هیجان انگیزی در موتوراسپورت آمریکای شمالی با برقی شدن خودروهای اسپرت IndyCar و Imsa LMDh آمدم. اریکسن گفت. "من مشتاق هر دو نوع ورزش موتوری هستم و هیجان زده هستم که همچنان بخشی از این مجموعه باشم، زیرا رقابت در سال های آینده در حال گسترش است. احساس می‌کنم وقتی با تیم راهال در اولین سال حضورم در موتوراسپرت کار کردم، به دور کامل رسیده‌ام و پیوستن به این سازمان در مرحله جدید هیجان‌انگیز آن شخصاً بسیار خوشحال‌کننده است.»

RLL اخیراً به یک مقر مسابقه‌ای هدفمند در Zionsville نقل مکان کرد که آنها را قادر ساخت تا هر دو برنامه مسابقه خود را برای اولین بار از سال 2011 زیر یک سقف قرار دهند. در سال 2022، تیم به سه مسابقه تمام فصل در سری IndyCar و همچنین گسترش یافت. همکاری نزدیکی با BMW M Motorsport برای توسعه بی‌ام‌و M هیبریدی V8 کاملاً جدید برای اولین رقابت موردانتظار خود در کلاس GTP در مسابقات قهرمانی خودروهای اسپرت Imsa WeatherTech 2023 در حالی که همزمان در کلاس GTD PRO رقابت می‌کرد.

رولکس 24 در دیتونا فصل مسابقه 2023 را برای BMW M Team RLL در 28 تا 29 ژانویه در سرعت بین المللی Daytona آغاز می کند و سری IndyCar فصل خود را در فایرستون گرندپری سنت پترزبورگ در 5 مارس آغاز می کند.

Rahal Letterman Lanigan Racing، مستقر در Zionsville، هند، متعلق به سه بار قهرمان IndyCar و برنده 1986 Indianapolis 500 Bobby Rahal، مجری سابق CBS Late Show دیوید لترمن و مالک مشترک Mi-Jack، مایک لنیگان است.

در سال 2023، این تیم در 32 مسابقه خود شرکت خواهد کرد^nd سال مسابقه و این کار را از یک دفتر مرکزی مسابقه‌ای جدید با مساحت 115,000 فوت مربع در Zionsville، ایندیانا انجام دهید.

این تیم تلاش خواهد کرد تا به 29 برد خودروی ایندی خود - از جمله Indy 2004 500 از قطب با بادی رایس و Indy 2020 500 با تاکوما ساتو - 33 قطب، 109 جایگاه در سکو و قهرمانی سری 1992 خود را اضافه کند. این تیم همچنین در سری لمانز آمریکا از سال 2009 تا 2013 به عنوان تیم BMW RLL شرکت کرد و در آنجا هم قهرمانی سازنده و هم تیمی را در GT برد.GT
رده در سال 2010 و هر سه عنوان GT در سال 2011 - سازنده، تیم و راننده را به خود اختصاص داد. در سال 2012، این تیم در مسابقات قهرمانی تیمی دوم و در مسابقات قهرمانی تولیدکنندگان سوم شد و در سال 2013، تیم در مسابقات قهرمانی راننده، تیمی و سازنده دوم شد. از سال 2014، BMW Team RLL در کلاس GTLm مسابقات قهرمانی خودروهای ورزشی Imsa WeatherTech با یک برنامه دو اتومبیل شرکت کرده و مجموع برد خود را به 22 رسانده است - از جمله رولکس 2019 2020 و 24 در مسابقات استقامتی Daytona، 28 قطب و 94 سکو. و همچنین مقام دوم در مسابقات قهرمانی سازنده، تیم و راننده در سال های 2015 و 2017 به پایان رسید.

این تیم همچنین قهرمان استقامت میشلین 2020 بود. در سال 2022، BMW M Team RLL در کلاس GTD PRO رقابت کرد و به طور همزمان برنامه LMDh دو خودرو را در کلاس مورد انتظار Imsa GTP برای سال 2023 افزایش داد.