سهام حمل و نقل: Matson می گوید این به اوج خود رسیده است، Danaos این سکسکه را پیش رو می بیند

شرکت حمل و نقل دریایی ماتسون (MATX) و اجاره دهنده کشتی دانائوس (DAC) روز دوشنبه نشانه هایی از کاهش قیمت در بازار حمل و نقل کانتینری را به دلیل نوسان تقاضا برای کالاهای وارداتی در پی رونق دوران همه گیر اعلام کرد.

X

هر دو شرکت این اظهارات را در گزارش درآمد سه ماهه دوم خود بیان کردند. نتایج ماتسون متفاوت بود. اما اعلام کرد که نرخ‌های حمل‌ونقل «احتمالاً در حال حاضر به اوج خود رسیده‌اند» که بازتاب اظهارات ماه گذشته است و به طور بالقوه برای کسب‌وکارهایی که به دلیل افزایش هزینه‌های حمل و نقل پس از بحران زنجیره تامین در سال گذشته که بنادر و انبارها را پشتیبانی می‌کرد، تسکین می‌دهد.

در همین حال، دانائوس که درآمدهایش شکست خورد، گفت که انتظار کاهش رشد اقتصادی را دارد. اما همچنین گفت که مقررات زیست محیطی و ناکارآمدی های فراوان همچنان می تواند قیمت حمل و نقل را از هنجارهای قبل از همه گیری بالا نگه دارد.

نتایج زمانی به دست می‌آیند که نگرانی‌های مربوط به رکود بر بازارها پس از افزایش قیمت‌های مواد اولیه مانند غذا و سوخت حاکم است و سرمایه‌گذاران تلاش می‌کنند سیگنال‌های متفاوتی را که از اقتصاد می‌آید پردازش کنند.

سهام کشتیرانی تا حد زیادی از بالاترین سطحی که در اوایل سال جاری به آن رسیده بود، کاهش یافته است. نرخ حمل و نقل اقیانوس کاهش یافته است. اما آنها همچنان بالاتر از سطوح 2019 هستند.

درآمد ماتسون

Matson در طول سه ماهه 9.49 دلار درآمد کسب کرد. این بهتر از پیش بینی 8.81 دلار به ازای هر سهم توسط FactSet و همچنین پیش بینی های خود Matson برای محدوده 9.31 تا 9.42 دلار بود.

کل درآمد عملیاتی به 1.261 میلیارد دلار رسید. این مقدار کمی کمتر از برآوردهای 1.268 میلیارد دلاری بود.

سهام Matson در روز دوشنبه بدون تغییر بود. سهام در طول جلسه عادی با 0.2% افزایش به 91.82 رسید و پشتیبانی در خط 200 روزه خود را آزمایش کرد. این سهام دارای رتبه مرکب 94 است. امتیاز EPS آن 99 است.

کشتی‌های کانتینری ماتسون، بارج‌ها و سایر کشتی‌های مستقر در هونولولو، بین ساحل غربی، آسیا و آلاسکا حرکت می‌کنند. این شرکت دارای یک سرویس سریع است که از چین تا لانگ بیچ ادامه دارد.

ماتسون روز دوشنبه در بیانیه‌ای گفت: «ما چین این سرویس همچنان شاهد تقاضای قابل توجهی برای خدمات سریع اقیانوسی خود بود زیرا حجم تجارت الکترونیک، پوشاک و سایر کالاها همچنان بالا بود.

اما با اوج‌گیری نرخ‌ها، این شرکت اعلام کرد که انتظار دارد «بازار منظمی برای باقی‌مانده سال باشد». اما همچنین اعلام کرد که انتظار دارد ظرفیت کشتی‌هایش کم باشد و انتظار دارد که خدمات سریع خود را بین چین و کالیفرنیا تا فصل اوج اکتبر ادامه دهد. این سرویس سال گذشته و در میان هرج و مرج زنجیره تامین سال 2021 راه اندازی شد.

ماتسون همچنین گفت: «ما شاهد تقاضای قابل توجهی برای خدمات چینی خود هستیم زیرا تولید کارخانه چین همچنان از چالش‌های زنجیره تأمین مرتبط با کووید-۱۹ بهبود می‌یابد. با این حال، در هفته‌های اخیر شاهد کاهش تدریجی نرخ حمل‌ونقل در اقیانوس آرام نسبت به بالاترین میزانی بودیم که در اوایل سال جاری تجربه شد.

اظهارات این شرکت مشابه اظهاراتی بود که در ماه گذشته در زمان اعلام برخی از نتایج اولیه بیان کرد.

هم Matson و هم Danaos گزارش می دهند که پس از تنگناهای زنجیره تامین در سال گذشته، سود برای کشتی های کانتینری به رکورد بالایی رسید. عقب نشینی در فعالیت های تجاری در سال 2020، در حالی که محدودیت های کووید جهان را پوشانده بود، تامین کنندگان را برای موج تقاضای بعدی آماده نکرد، زیرا بسیاری از مردم در خانه گیر کرده بودند و چیزهایی را به صورت آنلاین خریداری کردند.

اخیراً نگرانی ها از رکود افزایش یافته است. اقتصاد آمریکا در سه ماهه دوم کاهش یافت، پس از کوچک شدن در سه ماهه قبل نیز.

خرده فروشان مانند هدف (TGT) و WALMART (WMT) با افزایش قیمت مواد غذایی به تغییر هزینه ها برای اقلامی مانند تلویزیون و لباس اشاره کرده اند. پشتیبان گیری کانتینرهای حمل و نقل در بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ - قابل مشاهده ترین نشان از موانع زنجیره تامین جهان در سال گذشته - کاهش یافته است.

با این حال، روز جمعه 21 کشتی کانتینری در خارج از این بنادر همچنان روی آب پارک شده بودند و ترافیک در بنادر ساحل شرقی افزایش یافته است. محوطه های ریلی پشتیبان باقی می مانند. تأثیر طولانی‌مدت بازگشایی چین بر حمل و نقل، به دنبال قرنطینه‌های کووید، نامشخص است.

درآمد دانائوس

دانائوس به ازای هر سهم 7.59 دلار درآمد کسب کرد. این رقم بسیار بالاتر از تخمین 5.68 دلار به ازای هر سهم بود. درآمد 250.9 میلیون دلار بود که بالاتر از پیش بینی ها برای 206 میلیون دلار بود.

این شرکت برای سه ماهه دوم به ازای هر سهم 75 سنت تقسیم سود اعلام کرد.

جان کوستاس، مدیرعامل این شرکت در بیانیه‌ای گفت: ترکیبی از عوامل، از جمله قیمت‌های بالای انرژی، تورم، و اثرات جنگ در اوکراین، احتمالاً منجر به کاهش رشد اقتصادی و تأثیر منفی بر حجم تجارت خواهد شد.

وی ادامه داد: از سوی دیگر، ناکارآمدی های مداوم در سمت ساحل زنجیره تامین و احیای مجدد کووید در چین، با افزایش زمان انتظار در بندر، استفاده از کشتی را بالا نگه می دارد.

او همچنین گفت که انتظار دارد افزایش هزینه‌های سوخت شرکت‌های لاینر را وادار کند تا سرعت قایقرانی را کاهش دهند - تلاشی برای هدر دادن سوخت کمتر و دور کردن فاصله بیشتر از یک گالن. اما او گفت که ممکن است این اتفاق تا سال آینده رخ ندهد. و او گفت که مقررات زیست محیطی در مورد انتشار کربن همچنین منجر به کاهش سرعت حمل و نقل خواهد شد.

او گفت: «این عوامل کاهش‌دهنده به‌جای فروپاشی، به تضعیف بازار اشاره می‌کنند که انتظار داریم نرخ‌هایی بسیار بالاتر از سطوح قبل از همه‌گیری را به همراه داشته باشد».

سهام دانائوس پس از ساعاتی در بورس با 2.5 درصد افزایش به 75.97 رسید بازار سهام امروز. سهام خود را پس گرفت خط 50 روزه هفته گذشته اما بسیار کمتر از 200 روزه است.

سهام پس از رشد در اوایل سال 2 و سپس سقوط تا اوایل ژوئیه، تا کنون حدود 2022 درصد در سال جاری رشد داشته است. دانائوس رتبه بندی ترکیبی ایستاده در 81، با یک رتبه بندی EPS از 84. این شرکت مستقر در یونان، ناوگانی متشکل از 71 کشتی کانتینری را اداره می کند.

سهام حمل و نقل: نگرش "محافظه کارانه تر".

در ماه مه، مدیریت Danaos اعلام کرد که بعید است که زنجیره تامین سست شود. اما اشاره کرد که "شرکت کنندگان بازار نگرش کوتاه مدت محافظه کارانه تری را اتخاذ کرده اند."

در میان سایر سهام حمل و نقل، کانتینر لاینر حمل و نقل یکپارچه ZIM (ZIM) کمی تغییر کرد. سهام نزدیک بود در خط 200 روزه خود حمایت دوباره به دست بیاورد.

حامل های فله ستاره (SBLK) که کالاهایی مانند سنگ آهن و غلات را حمل می کند، پس از ساعت کاری روز دوشنبه 0.5 درصد افزایش یافت. سهام در طول روز 4.3 درصد افزایش یافت و خط 50 روزه خود را پس گرفت. Star Bulk درآمد سه ماهه دوم را در روز پنجشنبه گزارش داد.

حمل و نقل عمده عقاب (EGLEسهام دیگر کالاهای حمل و نقل، پس از بسته شدن بدون تغییر بود. این سهم در طول روز 2.5 درصد افزایش یافت. Eagle Bulk نیز در روز پنجشنبه گزارش می دهد.

وال استریت در اوایل سال جاری در مورد سهام حمل و نقل کالا کمی آسان تر بود. تهاجم روسیه به اوکراین جریان تجارت مواد خام را مختل کرد و برخی کشورها را واداشت تا محصول را از دورتر وارد کنند و تقاضا برای خدمات حمل و نقل را بالا نگه دارند. هزینه های زیرساختی گسترده تر در خارج از ایالات متحده نیز تقاضا برای واردات را تقویت کرد.

شما همچنین می توانید مانند:

سهام حمل و نقل: این کارت های وحشی می توانند نزول را تغییر دهند

به عنوان مخزن سهام حمل و نقل، این یکی می تواند از رقبای خود پیشی بگیرد

Chipmaker Onsemi گزارش فصلی Beat-and-Raise را ارائه می کند

FDA به پسر عموی کریسپر سیلی زد. Beam Therapeutics Stock Drops