سهام حمل و نقل: درآمد Matson در میان چالش های اقیانوس آرام شکست خورد

ماتسون (MATXیک شرکت کشتیرانی اقیانوسی که بر اقیانوس آرام متمرکز شده است، درآمد سه ماهه اول خود را در روز سه شنبه گزارش داد که به دلیل افزایش تقاضا برای خدمات کشتیرانی چین و آشفتگی زنجیره تامین که به نظر می رسد احتمالاً در ماه های آینده ادامه خواهد داشت، بالاتر از انتظارات بود.

X

این شرکت مستقر در هونولولو انتظارات خود را برای تداوم پس‌زمینه عرضه و تقاضا حداقل در فصل اوج حمل‌ونقل اکتبر ادامه داد. و این اظهاراتی را تکرار کرد که هنگام گزارش نتایج اولیه در ماه گذشته، به مشکلات زنجیره تامین در چین و ساحل غربی ایالات متحده اشاره کرد.

سهام Matson در شبانه روز سه شنبه 2.5 درصد افزایش یافت. سایر سهام حمل و نقل آرام بود.

محدودیت‌های کووید در چین، جنگ روسیه در اوکراین و تقاضای حمل‌ونقل همچنان قوی در آن شبکه توزیع وجود دارد و هزینه‌های حمل و نقل را بالا نگه می‌دارد. کارگران بارانداز در بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ همچنان در تلاش برای پاکسازی ترافیک کشتی های کانتینری ساحلی هستند.

درآمد ماتسون، سهام ماتسون

ماتسون به ازای هر سهم 8.23 ​​دلار درآمد کسب کرد که بالاتر از حد انتظارات خود و بالاتر از برآورد FactSet برای 7.03 دلار است. درآمد به 1.166 میلیارد دلار رسید که بالاتر از پیش بینی 1.114 میلیارد دلار بود.

Matson، زمانی که نتایج اولیه را در ماه گذشته منتشر کرد، گفت که انتظار دارد درآمد هر سهم در سه ماهه اول 8 تا 8.25 دلار باشد، که به کمک تقاضا برای خدمات سریع خود به چین و ساحل غربی کمک می کند.

مت کاکس، مدیرعامل این شرکت روز سه‌شنبه در بیانیه‌ای گفت: «در حمل‌ونقل اقیانوس، خدمات چین ما همچنان شاهد تقاضای قابل‌توجهی برای خدمات سریع اقیانوسی خود بود، زیرا حجم تجارت الکترونیک، پوشاک و سایر کالاها همچنان بالا بود. این اظهارات منعکس کننده نتایج اولیه ماتسون بود.

در طول ساعات عادی معاملات، سهام Matson با 3.5 درصد افزایش به 91.47 در بازار رسید بازار سهام امروز. سهام از خط 200 روزه خود بازگشتند. سهام MATX هنوز بسیار پایین تر از خود است خط 50 روزه پس از سقوط از اوج در اواخر مارس.

سهام 96 قوی است رتبه بندی ترکیبی. ماتسون رتبه بندی EPS، معیاری برای رشد سود شرکت، بهترین ممکن 99 است.

در میان سایر سهام حمل و نقل ، حمل و نقل یکپارچه ZIM (ZIM) بعد از ساعت 0.3٪ کاهش یافت، پس از جهش 8.5٪ قبل، به بالای خط 50 روزه خود بازگشت.

دانائوس (DAC) پس از ساعت بدون تغییر بود. در طول جلسه عادی، 3.1 درصد صعود کرد که از 200 روزه خود بازگشت. حامل های فله ستاره (SBLK) که یک حمل و نقل فله خشک است نیز بدون تغییر بود. در طول روز، این سهم 4.5 درصد افزایش یافت و از خط 50 روزه خود جهش کرد و فاصله چندانی با اوج نداشت.

متسون که در سال 1882 تأسیس شد، کشتی‌های باری را بین سواحل غربی، از جمله آلاسکا، و هاوایی، گوام، ژاپن، چین و سایر کشورها اداره می‌کند. آن کشتی‌هایی که شرکت مالک یا اجاره‌کننده آن‌ها است، همه چیز از کالاهای خانگی، خودرو، پوشاک و لوازم الکترونیکی را حمل می‌کنند. ماتسون همچنین یک تجارت لجستیکی را اداره می کند.

تقاضای هاوایی، چین

با از سرگیری گردشگری در این ایالت، سهام ماتسون از افزایش تقاضا برای کالاها در هاوایی، یکی از خطوط اصلی کشتیرانی آن سود برده است. با این حال، تحلیلگران در استفنز گفتند که قرنطینه‌های مداوم کووید در بخش‌هایی از چین می‌تواند بر حجم حمل‌ونقل در کوتاه مدت تأثیر بگذارد.

پس از اینکه اختلالات مرتبط با کووید باعث افزایش هزینه‌های حمل و نقل برای مشاغل واردکننده محصولات و مشتریانی که برای آنها پرداخت می‌کنند، سهام حمل‌ونقل در بیشتر دو سال گذشته افزایش یافته است. احتمال اعتصاب کارگران بندر ساحل غربی که قراردادشان در ماه ژوئیه به پایان می رسد و جنگ روسیه در اوکراین می تواند شبکه کشتیرانی جهان را بیشتر تحت فشار قرار دهد.

تعطیلی اقتصاد جهانی به دلیل بیماری همه گیر در سال 2020 باعث کاهش جریان کانتینرهای مورد نیاز برای حمل کالا شد، در حالی که افزایش خرید آنلاین در ایالات متحده با محدودیت های بندر و کارخانه در آسیا و کارخانه های کشتی سازی و انبارهای پشتیبان مواجه شد و هزینه های حمل و نقل را افزایش داد. سال گذشته در نتیجه کسب‌وکارهای بیشتری سعی می‌کنند موجودی‌های خود را تکمیل کنند تا خود را در برابر این اختلالات محافظت کنند و تقاضا را بالا نگه دارند.

Matson طی دو سال گذشته خدمات سریع خود را از چین به ساحل غربی به دلیل افزایش تقاضا گسترش داده است.

"چالش های زنجیره تامین"

ماتسون ماه گذشته خاطرنشان کرد: «چالش‌های زنجیره تأمین در چین، عمدتاً به دلیل اقدامات برای کاهش شیوع کووید-19، و همچنین محدودیت‌های زنجیره تأمین و ازدحام در ساحل غربی ایالات متحده، افزایش روند مصرف و ذخیره مجدد موجودی».

همچنین اعلام کرد که انتظار دارد تغییرات کمی در زمینه عرضه و تقاضا ایجاد شود.

این شرکت ادامه داد: «علیرغم عدم قطعیت کوتاه‌مدت ناشی از چالش‌های زنجیره تأمین در چین، ما انتظار داریم ترکیبی از عوامل عرضه و تقاضای فعلی تا حد زیادی در حداقل فصل اوج اکتبر باقی بماند و همچنان انتظار افزایش را داشته باشیم. تقاضا برای خدمات چین ما در بیشتر سال جاری.»

شما همچنین می توانید مانند:

نشست فدرال رزرو: آیا پیک هاوکیشنش جرقه رالی امدادی داو جونز خواهد داشت؟

پس از سقوط فروش خودروهای برقی چین، Nio Stock و رقبای EV در میان این خبر تجمع کردند

اکسون موبیل و جنرال داینامیکس بدون این ریسک بزرگ پنج سهام نزدیک به امتیاز خرید پیشرو هستند

کدام سهام در حال افزایش مقاومت نسبی هستند؟

رالی جدید در انتظار تصمیم فدرال رزرو AMD، Lithium Play Jump