قرنطینه کووید شانگهای ضربه ای به اهداف تولید تسلا ایلان ماسک وارد می کند

به نظر می رسد تسلا در بحبوحه افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی خود و اضافه شدن دو کارخانه جدید در آلمان و تگزاس، برای یک سال رشد چشمگیر آماده است. اما تعطیلی طولانی مدت کارخانه عظیم آن در شانگهای به دلیل قوانین سختگیرانه محلی برای جلوگیری از گسترش کووید-19، چشم انداز کوتاه مدت آن را به هم می زند.

بر اساس گزارش‌های محلی، Giga Shanghai که از 28 مارس تا حدود 17 آوریل فعالیت خود را به حالت تعلیق درآورده بود، برای اولین بار در سال 2021 بزرگترین منبع تولید تسلا بود. 473,078 مدل 3 سدان و هاچ بک Y در مقایسه با 462,949 وسیله نقلیه در کارخانه Fremont، کالیفرنیا، این شرکت. بر اساس نرخ تخمینی تولید روزانه 2,100 خودرو در سه ماهه اول، بسته شدن کووید ممکن است منجر به از دست دادن تولید حدود 45,000 خودرو شده باشد که حداقل 2 میلیارد دلار درآمد را نشان می دهد. تسلا درباره این تعطیلی اظهارنظری نکرده است، اگرچه سرمایه گذاران و تحلیلگران انتظار دارند که در روز چهارشنبه زمانی که این خودروساز به رهبری میلیاردر ایلان ماسک نتایج سه ماهه اول را منتشر می کند، در مورد آن بشنوند.

دن ایوز، تحلیلگر سهام Wedbush، در یادداشتی تحقیقاتی گفت: «همه نگاه ها به «مسائل تولید وحشیانه» شرکت خواهد بود. او تخمین می زند که این شرکت احتمالاً 50,000 واحد از تولید خود را در شانگهای از دست داده است که اکنون "با فاصله زیاد" سودآورترین تأسیسات تسلا است. Musk & Co در شرایط سختی قرار دارد، زیرا متغیرهای زیادی در مورد تولید 2Q چین وجود دارد که مطمئناً در بقیه سال تأثیرگذار خواهد بود و بنابراین در ماه گذشته مازاد بر سهام آشکار بوده است.

شرکت خودروسازی ماسک، مانند همه خودروسازان دیگر، در حال حاضر مجبور است با اختلالات زنجیره تامین، به ویژه کمبود نیمه هادی ها، و افزایش قیمت مواد خامی که به باتری ها و سایر قطعاتی که خودروهایش را تامین می کنند، دست و پنجه نرم کند. حتی اگر تسلا این هفته تولید خود را در شانگهای از سر گرفته باشد، مشخص نیست که آیا این شرکت 100٪ نیروی کار محلی خود را بازگردانده است یا خیر و آیا قطعات و قطعات را با همان سرعتی که قبل از بحران فعلی کووید دریافت می کرد، دریافت می کند یا خیر. هدف کلی این شرکت افزایش فروش سالانه 50 درصد برای آینده قابل پیش بینی است.

گزارش‌های رسانه‌ها می‌گویند تسلا و سایر تولیدکنندگان تشویق می‌شوند تا تولید را با استفاده از یک سیستم «حلقه بسته» از سر بگیرند که در آن کارگران اساساً در کارخانه زندگی می‌کنند و به خانه‌های خود باز نمی‌گردند. از مردم خواسته می شود در یک منطقه مشخص روی زمین بخوابند و فضاهای دیگری برای دوش گرفتن، سرگرمی (هر دو هنوز تکمیل نشده) و پذیرایی در نظر گرفته شده است. بلومبرگ گفتبا استناد به یادداشتی که تسلا برای کارمندان ارسال کرده است.

مایکل دان، تحلیلگر می گوید، اختلال گسترده در عملیات تمام تولیدات در منطقه، از جمله تامین کنندگان قطعات تسلا، بعید می سازد که این شرکت بتواند به زودی تولید را با سرعت قبلی از سر بگیرد.

دان، متخصص باسابقه صنعت خودروی چین، گفت: «برای تسلا، خودروسازان به طور کلی و صنایع در سراسر جهان، بخش ساده‌تر معادله این است که کارخانه‌های خود را راه‌اندازی و راه‌اندازی کنند و افرادشان را به سر کار بازگردانند. مشاوره مستقر در دیگو به مشتریان در مورد بازارهای خودروهای برقی و آسیایی مشاوره می دهد. "موانع واقعی بزرگ و سخت برای حذف، تامین کنندگان آن کارخانه ها هستند."

دان گفت، برای مثال، حوزه های قضایی مختلف چین قوانین متفاوتی در مورد اینکه چه کسی و چه چیزی می تواند از طریق مرزها، در استان ها و بین استان ها سفر کند، دارند. این معمایی خواهد بود که در روزها یا هفته های آینده حل می شود. فکر نمی کنم این به معنای توقف باشد، اما یک وضعیت توقف و رفت و آمد و نظارت مداوم خواهد بود. این یک فرآیند بسیار زمان‌بر و منابع فشرده است.»

مطمئناً به نظر می رسید که سال در حال شروع صعودی است. تسلا در این ماه اعلام کرد که در سه ماهه منتهی به 310,048 مارس، درست پس از شروع تعطیلی شانگهای، رکورد 31 خودرو تحویل داده است. همچنین در این دوره 305,407 دستگاه خودرو ساخت که یک درجه کمتر از بهترین 305,840 دستگاه در سه ماهه چهارم سال 2021 است.

این شرکت مستقر در آستین ممکن است اعلام کند که در سه ماهه اول سال 2.26 دلار به ازای هر سهم درآمد داشته است، به استثنای برخی موارد، زمانی که نتایج را پس از پایان معاملات عادی در روز چهارشنبه منتشر می کند، بر اساس برآوردهای اجماع. درآمد ممکن است به بهترین 17.8 میلیارد دلار برسد.

امانوئل روسنر، تحلیلگر دویچه بانک، در یادداشتی تحقیقاتی گفت: پروتکل های سختگیرانه در کارخانه شانگهای احتمالا حداقل تا اول ماه مه برقرار خواهد بود، "اما ممکن است بر اساس دستورات محلی تغییر کند."

هنوز کاملاً مشخص نیست که چرا تسلا در مورد وضعیت شانگهای قبل از اعلام نتایج خود راهنمایی ارائه نکرده است. کیون کالاهان، سخنگوی کمیسیون بورس و اوراق بهادار از اظهار نظر در مورد این موضوع خودداری کرد، اما جزئیات مربوط به انواع رویدادها که باعث تعهد شرکت سهامی عام برای هشدار به سهامداران می شود.

جان کافی، استاد دانشکده حقوق دانشگاه کلمبیا، گفت: «در ایالات متحده (برخلاف برخی دیگر از کشورها)، هیچ الزام ثابت و شبانه‌روزی برای افشای اطلاعات وجود ندارد. «مگر اینکه شرکت سهام خود را بخرد یا بفروشد، فقط باید رویدادهای با اهمیت را در چارچوب های گزارش SEC افشا کند که برای برخی رویدادهای فوق مادی خاص که باید در فرم 8-K گزارش شود، می تواند به کوتاهی دو روز کاری برسد.»

افتتاح گیگا برلین و گیگا تگزاس در هفته‌های اخیر منابع تولید بیشتری را برای تسلا فراهم می‌کند، اگرچه نه ماه‌ها با ظرفیت کامل کار می‌کند و نه از هزینه‌های کمتری برای نیروی کار و قطعاتی که می‌توان در چین داشت، بهره‌مند شد.

با این حال، آدام جوناس، تحلیلگر سهام مورگان استنلی، در یادداشتی تحقیقاتی گفت: «نظر بازار از وابستگی تسلا به چین برای حجم و سودآوری در حال تغییر است. در درازمدت، ما همچنان به تشویق سرمایه‌گذاران ادامه می‌دهیم تا انتظارات چینی‌ها را در ردپای بلندمدت جغرافیایی تسلا کاهش دهند.»

سهام تسلا در معاملات روز سه شنبه نزدک حدود 2.4 درصد افزایش یافت و به 1,028.15 دلار رسید.