یک خلبان در روز دوشنبه، 3 ژانویه 2022، در فرودگاه بین المللی لیبرتی نیوآرک (EWR) در نیوآرک، نیوجرسی، تابلوی خروج را مشاهده می کند.
کریستوفر اوچایکون | بلومبرگ | گتی ایماژ
به عنوان کشور کمبود خلبان سوخت ها کاهش پروازسناتور لیندزی گراهام در حال ارائه قانونی است که سن بازنشستگی اجباری خلبانان خطوط هوایی تجاری را از 67 به 65 سال افزایش می دهد.
«قانون اجازه پرواز به خلبانان باتجربه» همچنین خلبانان بالای 65 سال را ملزم می کند که گواهینامه پزشکی درجه یک خود را حفظ کنند که هر شش ماه یکبار باید تمدید شود.
گراهام، از RSC، روز دوشنبه در یک کنفرانس خبری گفت: "ما باید افراد بیشتری را در صف خلبانی قرار دهیم، اما همچنین باید سن خود را به روشی منطقی و منطقی تنظیم کنیم تا مردم را در کابین خلبان نگه داریم." . کشورهای دیگر به مردم اجازه می‌دهند تا 67 و فراتر از آن پرواز کنند. و من مطمئن هستم که این یک موضوع دو حزبی است.»
قانون پیشنهادی هیچ یک از صلاحیت‌های خلبان دیگر را تغییر نمی‌دهد و خطوط هوایی را ملزم می‌کند تا به استفاده از برنامه‌های آموزشی و صلاحیت تایید شده توسط اداره هوانوردی فدرال ادامه دهند.
FAA بلافاصله در مورد این لایحه اظهار نظر نکرد. در سال 2007، سن بازنشستگی اجباری برای خلبانان خطوط هوایی از 65 به 60 سال افزایش یافت.
کمبود خلبان پس از آن رخ می دهد که خطوط هوایی بسته های بازنشستگی پیش از موعد را در طول این مدت ارائه کردند همه گیر Covid-19 با کاهش تقاضای سفر و کاهش آموزش و صدور مجوز. خطوط هوایی پیش از همه‌گیری، موج بازنشستگی‌ها را کاهش داده بود.
در حال حاضر، خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده به دنبال راه هایی برای جذب خلبانان و آموزش سریعتر آنها هستند. خطوط هوایی نیز بورسیه های تحصیلی ارائه کرده اند و در مورد یونایتد، a آکادمی آموزش پرواز برای کمک به آموزش بیشتر خلبانان و کاهش بار مالی دانش آموزان.
در اوایل سال ، دلتا خطوط هوایی نیاز به مدارک چهار ساله کالج برای خلبانان خود را متوقف کرد و به خطوط هوایی دیگر پیوست. و در ماه آوریل، شرکت هواپیمایی جمهوری ایرویز منطقه ای از دولت ایالات متحده درخواست کرد تا در صورت گذراندن برنامه آموزشی، به خلبانان اجازه دهد تا با 750 ساعت پرواز - نیمی از 1,500 ساعت مورد نیاز - برای شرکت هواپیمایی خود پرواز کنند. معافیت هایی برای قانون 1,500 ساعت وجود دارد، مانند خلبانان نظامی.
برخی از خطوط هوایی منطقه ای، از جمله برای خطوط هوایی آمریکا، اخیرا اعلام شده است دستمزدهای بزرگ برای جذب و حفظ خلبانان
آموزش خلبانان آینده نگر گران و وقت گیر است و مانع بزرگی برای خطوط هوایی است که از آنها ناامید هستند. حدود 92,000 دلار برای خلبانان هزینه دارد تا مجوز اولیه خود را در یک برنامه هفت ماهه تمام وقت در ATP Flight School، بزرگترین مدرسه پرواز در کشور، دریافت کنند. ممکن است 18 ماه یا بیشتر طول بکشد تا خلبان ساعات کافی برای پرواز ایجاد کند.
درو رموس، مدیر ارشد امور دولتی در انجمن خطوط هوایی منطقه ای، در کنفرانس خبری روز دوشنبه گفت: از سال 2019، 71 درصد از فرودگاه ها پروازهای خود را از دست داده اند. او گفت که XNUMX فرودگاه به طور کامل خدمات خود را از دست داده اند.
رموس گفت: «طبق این قانون، تقریباً 5,000 خلبان این فرصت را خواهند داشت تا طی دو سال آینده به پرواز ادامه دهند و به نوبه خود به حفظ ارتباط جوامع با سیستم حمل و نقل هوایی کمک کنند. "و با افزایش بازنشستگی های پیش از موعد، این تعداد افزایش می یابد و تسکین بیشتری می دهد."
گراهام روز دوشنبه گفت که در چهار سال آینده، 14,000 خلبان به دلیل سن اجباری بازنشستگی 65 ساله مجبور به بازنشستگی خواهند شد.
- لزلی جوزف از CNBC در این مقاله مشارکت داشت.
منبع: https://www.cnbc.com/2022/07/25/sen-lindsey-graham-introduces-legislation-to-raise-mandatory-pilot-retirement-age-to-67.html