بهترین موشک روسیه می تواند جت های اوکراینی را از فاصله 80 مایلی هدف قرار دهد. اما خلبانان اوکراینی می دانند چگونه طفره بروند.

خلبانان نیروی هوایی اوکراین روش هایی را برای طفره رفتن از نیروی هوایی روسیه ابداع کرده اند موشک های هوا به هوا Vympel R-37M دور پروازبه گفته یک خلبان اوکراینی.

خلبان اوکراینی Mikoyan MiG-29 «Juice» گفت: «ما تاکتیک‌های مختلفی برای جلوگیری از این موشک ایجاد کردیم - و به همین دلیل است که در برابر جت‌های ما چندان موفق نیست. به پخش کننده لیتوانیایی دلفی گفت.

R-37M به گفته جویس، ضربات سخت زیادی را به ثمر نمی رساند. اما آن is وادار کردن خلبانان اوکراینی به منظور انجام مانورهای فراری از مسیرهای پروازی برنامه ریزی شده خود جدا شوند.

این می تواند به عنوان یک "کشتن نرم" به حساب بیاید. حتی زمانی که R-37M آنها را ساقط نمی کند، ممکن است خلبانان اوکراینی را از تکمیل ماموریت خود باز دارد.

نیروی هوایی روسیه بر کسی پوشیده نیست نتوانسته است به برتری هوایی دست یابد در آسمان اوکراین بازوی هوایی روسیه در بهترین حالت با وجود برتری عددی 10 به یک در جنگنده‌ها و جت‌های تهاجمی در مقایسه با نیروی هوایی اوکراین، که از رویه‌های غیرقابل انعطاف، ناامیدانه کمبود تسلیحات دقیق و ضربه خورده توسط پدافند هوایی سفت و سخت اوکراینی برخوردار است، خود را حفظ کرده است. .

سه هنگ که با بهترین رهگیر نیروی هوایی روسیه - Mikoyan MiG-31BM دو موتوره و دو سرنشینه - برنده های کمیاب هستند. طبق گزارش ها، خدمه میگ-31، با گشت زنی های دفاعی در ارتفاع بالا در امتداد خطوط مقدم در حال تغییر و شلیک R-37M قدرتمند، چندین جت اوکراینی را سرنگون کرده اند.

جاستین برانک، نیک رینولدز و جک واتلینگ در این مقاله نوشتند که گشت‌های دفاعی روس‌ها «در برابر هواپیماها و جنگنده‌های تهاجمی اوکراینی بسیار مؤثر بوده است، به‌ویژه موشک‌های هوا به هوای دوربرد MiG-31BM و R-37M مشکل‌ساز هستند». یک مطالعه برای موسسه Royal United Services در لندن.

MiG-31 بالاتر، سریعتر و دورتر از بهترین رهگیرهای سوخو Su-27 نیروی هوایی اوکراین پرواز می کند. جنگنده سنگین وزن روسی می تواند از ارتفاع 60,000 پا تا 450 مایل پرواز کند و برای مدت کوتاهی با سرعت 2.5 ماخ بپرد.

خدمه MiG-31 می توانند با رادار Zaslon جت به دنبال اهدافی بگردند و R-37M را به سمت اهدافی در فاصله 200 مایلی شلیک کنند، اگرچه این موشک در بردهایی که کمتر از 80 مایل نیست بهترین عملکرد را دارد. در مقابل، یک Su-27 اوکراینی می تواند یک موشک Vympel R-27 را تا فاصله 50 مایلی شلیک کند.

برونک، رینولدز و واتلینگ نوشتند: «VKS در طول ماه اکتبر روزانه 37 فروند R-XNUMXM شلیک کرده است، و سرعت بسیار بالای این سلاح، همراه با برد مؤثر بسیار طولانی و جستجوگر طراحی شده برای درگیری در ارتفاع پایین. اهداف، فرار را به ویژه دشوار می کند.»

اما نه غیر ممکن طفره رفتن جویس توضیح نداد که چگونه خلبانان اوکراینی از شلیک های R-37M طفره می روند، اما می توان حدس زد.

خدمه MiG-80 برای شلیک های بسیار دور بیشتر از 31 مایل، هدف را با رادار خود شناسایی کرده و R-37M را در جهت هدف شلیک می کند. این موشک بلافاصله قبل از فرو رفتن با سرعت شش برابر صوت به سمت زمین حرکت می کند.

برای شلیک داخل در فاصله 80 مایلی، موشک مسیری صاف تر را با سرعت کمی پایین تر طی می کند. در هر صورت، موشک در فاصله ای نه بیشتر از 20 مایلی از هدف خود، جستجوگر رادار خود را روشن می کند و به خانه می رود.

اما می توان جعل جستجوگر 37B-9M-1103 R-15M را جعل کرد. 9B-1103M-15 مانند بسیاری از رادارهای مدرن با تفسیر جابجایی داپلر انرژی رادار بین رادار و هدف کار می کند.

برای درک تغییر داپلر، یک فنر را تصور کنید. فنر را فشار دهید، سیم پیچ های آن نزدیک تر می شوند. فنر را بکشید و کویل ها از هم دورتر هستند. جابجایی داپلر حرکت "کویل" انرژی الکترومغناطیسی بین رادار و هدف است.

برای جلوگیری از به هم ریختن صفحه نمایش خلبان، رادار داپلر دارای یک "دروازه سرعت" است. اجسام آرام یا ثابت مانند درختان و ساختمان ها را نادیده می گیرد. برای ناپدید شدن از رادار داپلر، می توانید سعی کنید سرعت خود را نسبت به رادار کاهش دهید.

برای یک خلبان جنگنده، این به معنای برعکس کردن، عقب کشیدن محکم چوب و شیرجه است. مقداری کاه رادار را برای اندازه گیری خوب بریزید و ممکن است موشک ورودی را فریب دهید. "Notching" اصطلاح این تاکتیک است.

Notching یک روش آزمایش شده و واقعی برای فرار از موشک های دوربرد است. زمانی که خلبانان فراری مقداری ارتفاع داشته باشند بهترین کار را دارد. برای خلبانان اوکراینی، که اغلب در سطح پایین پرواز می کنند تا از پدافند هوایی زمینی روسیه اجتناب کنند، غواصی به منظور بریدگی ممکن است همیشه امکان پذیر نباشد. یک چرخش عمود بر یک جایگزین ممکن است.

اما بریدگی فقط زمانی کار می کند که بدانید موشک وارد شده است. گیرنده هشدار راداری خلبان اوکراینی باید جستجوگر R-37M را به محض فعال شدن آن جستجوگر در فاصله 20 مایلی یا بیشتر ثبت کند. این باید به اوکراینی چند ثانیه فرصت دهد تا شیرجه بزند یا بچرخد.

اگر خلبان مراقب RWR خود نباشد، زمانی برای مانور نخواهد داشت. جویس گفت: "اگر از پرتاب این موشک آگاه نیستید، مرده اید."

می‌توان خدمه‌های روسی MiG-31 را تصور کرد که در امتداد مرز روسیه و اوکراین گشت‌زنی می‌کنند و R-37M را برای هر جت اوکراینی شناسایی می‌کنند. تصور خدمه اوکراینی در حال غواصی یا چرخش برای اجتناب از بیشتر موشک ها به همان اندازه ممکن است.

حتی زمانی که R-37M ها از دست می دهند، تمام آن مانورهای سخت همچنان تاثیری بر اختلال در پروازهای اوکراینی دارد. جویس گفت: «گاهی اوقات ما مجبور می شویم که مأموریت های تهاجمی خود را متوقف کنیم.