بیش از حد روسیه به مانورهای اضطراری قطب شمال فوریت جدیدی می دهد

بر کسی پوشیده نیست که پیامدهای تهاجم غیرقانونی روسیه به اوکراین بسیار فراتر از میدان نبرد اروپا است. در شمال دور، هشت کشور شورای قطب شمالیک مجمع بین المللی بین دولتی که به مسائل قطب شمال می پردازد، به دلیل امتناع کشورهای عضو از شرکت در جلساتی که توسط روسیه یا در روسیه برگزار می شود، متوقف شد. پس از یک مکث، کشورهای عضو در حال پیشروی هستند و در حال تنظیم مجدد هستند، زیرا قطب شمال در حال غلبه بر دولت ضعیف و بیش از حد گسترش یافته روسیه است.

در خارج از گرینلند، فرماندهی مشترک قطب شمال دانمارک میزبانی خود را به پایان رساند آرگوس را تمرین کنید، یک رویداد آموزشی سالانه به رهبری دانمارک. این مانور که برای تقویت واکنش‌های جستجو و نجات و محیط زیست دریایی در قطب شمال طراحی شده است، به گارد ساحلی ایالات متحده فرصتی برای کسب تجربه‌ای در عملیات در آب‌های قطبی ارائه می‌کند.

برای این رزمایش، طیفی از عناصر گارد ساحلی ایالات متحده، به همراه واحدهایی از فرانسه – یک کشور ناظر شورای قطب شمال – با دارایی های مستقر در دانمارک و گرینلند همکاری کردند. تیم بین المللی برای یک حادثه دریایی پیچیده آماده شد، فاجعه ای که اکثر ناظران قطب شمال گمان می کنند در سال های آینده اجتناب ناپذیر خواهد بود.

قبل از شروع تمرین، یک شناور شناور دریایی 225 فوتی، کاتر گارد ساحلی بلوط (WLB 211) وارد سیسیمیوت شد، گرینلند، تبدیل شدن به یکی از معدود کشتی های آمریکایی که در شمال دایره قطب شمال فعالیت کرده اند. در دریا، یک قایق گشتی فرانسوی به مناقصه ملحق شد. FS فولامر (P740)، و دانمارکی توانا کلاس Knud Rasmussen قایق گشتی، HDMS اجنار میکلسن (P571)، و همچنین توسط مجری قانون محلی کوچکتر و کشتی های مقابله با آلودگی.

تمرینات مقابله با بلایای قطبی بیش از هر زمان دیگری مورد نیاز است

قطب شمال با افزایش تجارت و فعالیت های انسانی به عنوان یک مرز دریایی جدید در حال ظهور است نایب دریاسالار کوین لاندی، فرمانده منطقه اقیانوس اطلس گارد ساحلی ایالات متحده. به مدت 150 سال، نیروهای گارد ساحلی ایالات متحده دسترسی ایالات متحده را تضمین کرده و از منافع ملی پایدار ما در قطب شمال محافظت کردند. ما این کار را با همکاری با بومیان آلاسکا و مردم بومی، متحدان و شرکا برای اطمینان از حاکمیت دریایی انجام داده ایم. ما با هم متعهد به دستیابی به هدف یک قطب شمال امن، ایمن و همکاری هستیم.»

گرینلند یک آزمایشگاه عالی برای آزمایش واکنش اضطراری دریایی ایجاد می کند. در حالی که منابع محلی پاسخگویی به بلایای طبیعی محدود است، علاقه جهانی به گرینلند با جهش و محدودیت در حال افزایش است. این کشور انتظار دارد امسال رکورد 463 سفر کشتی کروز را به ثبت برساند که تنها حدود 30 درصد کمتر از بندر شلوغ توریستی ایالات متحده در کچیکان، آلاسکا است. علاوه بر گردشگران، تغییر مسیرهای تجاری از طریق قطب شمال باعث افزایش ترافیک بار در انواع مختلف خواهد شد.

علاوه بر مدیریت چالش ناشی از عملیات جستجو و نجات، سوانح دریایی در سواحل گرینلند در مناطق شکننده اکولوژیکی رخ خواهد داد و زمینه های ماهیگیری مولد گرینلند را تهدید می کند. در حالی که جهان در پی تجاوز روسیه به اوکراین مشتاقانه به دنبال غذا می گردد، شیلات سالم و با مدیریت خوب گرینلند بیش از 190,000 تن پروتئین تولید می کند که از سال 37 تقریباً 2008 درصد افزایش یافته است. یک تصادف دریایی با مدیریت ضعیف می تواند گرینلند را نابود کند. صنعت ماهیگیری.

در حالی که "Exercise Argus" یک پروژه سالانه متوسط ​​است، که تنها پایه های اولیه واکنش به بلایا را تقویت می کند، در ایجاد پایه ای برای واکنش تعاونی به بلایا در قطب شمال کار خوبی انجام می دهد. سال گذشته، مناقصه شناور گارد ساحلی ایالات متحده، USCGC افرا (WLB-207)، به واحدهای فرانسوی، دانمارکی و محلی گرینلند در تمرین تخلیه پزشکی هوایی، کنترل آسیب، پشتیبانی لجستیکی و جستجو و نجات در میدان‌های یخی یخبندان پیوست. فعالیت کاپستون یک تصادف کشتی و انتشار همزمان آلودگی را شبیه‌سازی کرد و به واحدهای محلی اجازه داد تجهیزات کنترل آلودگی را در کنار کارشناسان گارد ساحلی تیم ضربت آتلانتیک نخبه گارد ساحلی آزمایش کنند.

اکنون که این تمرین یک پروژه روتین است، به طور بالقوه زمان شروع به تکان دادن همه چیز فرا رسیده است. در حالی که هیچ فرصتی برای یک تلاش خوشایند برای تیم سازی تابستانی نباید از دست داده شود، شرکت کنندگان باید به فکر برگزاری تمرینات مشابه در بهار و پاییز باشند، زمانی که روزهای تعطیل گرینلند کوتاه است و شرایط، گاهی اوقات، بد است.

گرینلند باز می شود

سواحل گرینلند مکانی زیبا و رام نشده است. و در حالی که جاذبه قابل درک است، منطقه برای نبض فعالیت های ساحلی که به سمت آن حرکت می کند آماده نیست.

چالش بسیار زیاد است. سخت است که از هر کشوری بخواهیم عملاً از هیچ به زیرساخت‌های عملیاتی ناگهانی جهش کند که قادر به جابجایی مدرن‌ترین، بزرگ‌ترین کشتی‌های کروز و کانتینری در ناوگان تجاری جهانی است. اما این چیزی است که جهان از گرینلند می خواهد. امروز، حداقل 18,000 جرثقیل ساختمانی بر فراز شهر نووک، شهری با 1950 نفر، قرار دارند. پایتخت گرینلند به سرعت از یک بندر خواب‌آلود متشکل از زیرساخت‌های بندری قدیمی در دهه‌های 1960 و XNUMX به یک مرکز کانتینری مدرن و مرکز کشتی‌های کروز تغییر می‌کند.

مدیریت آن برای هر کشوری بسیار زیاد است. اما چالش دریایی در گرینلند پیچیده تر است. در حالی که گرینلند می تواند توسعه ساحلی و نرخ بهره برداری از بندر را تنظیم کند، نه گرینلند و نه دانمارک تأثیر زیادی بر کشتی های باری غیرنظامی که اتفاقاً عبور می کنند ندارند. این یک مشکل است. لحظه‌ای که قطب شمال آب می‌شود و به روی ترافیک عمومی غیرنظامی باز می‌شود، گرینلند در مرکز بسیاری از مسیرهای تجاری سراسر جهان قرار خواهد گرفت، میزبانی ناآماده برای چیزی که احتمالاً غرب وحشی غیرقانونی خواهد بود.

اپراتورهای ناخوشایند - با همدستی کامل برخی از دولت-ملت‌ها - در حال برنامه‌ریزی برای سرازیر کردن این منطقه، پیشی گرفتن از رژیم‌های نظارتی، سرکوب مکانیسم‌های اجرایی مشترک منطقه‌ای، محدود کردن منابع محدود اجرای قانون و تضعیف حاکمیت محلی هستند.

دگرگونی سریع قطب شمال مملو از خطر و فرصت خواهد بود. در عجله برای کسب سود، گرینلند و سایر سهامداران قطب شمال که معمولاً قانونمند هستند، با فشار زیادی برای چشم پوشی از احتیاط نظارتی مواجه خواهند شد. عجله برای بهره‌برداری از دستاوردهای اقتصادی عظیم ناشی از چنین گسترش ناگهانی فعالیت‌های اقتصادی محلی، به سادگی منتظر نمی‌ماند تا دولت‌های آرام به عقب برسند. بخش خصوصی با پذیرش ریسک پیش خواهد رفت – زندگی با ریسک بالقوه بیشتر از آنچه محتاطانه است. ناظران دریایی می دانند چه اتفاقی خواهد افتاد. در هجوم طلای دریایی گذشته، زیرساخت های حمایتی لازم اغلب به عنوان یک فکر بعدی باقی می ماند و تنها پس از یک فاجعه اضافه می شد.

آمریکا چیزی مشابه را در آب‌های آلاسکا تجربه کرده است، اما در مقایسه با پایتخت گرینلند، نووک، ایالت آلاسکا در ایالات متحده زمان بسیار بیشتری برای رسیدگی به مجموعه‌ای از چالش‌های دریایی بسیار پیچیده‌تر داشته است.

در آلاسکا، تغییرات به سرعت اتفاق افتاد، اما تغییرات، در نگاهی به گذشته، قابل کنترل بودند. در حالی که در چند دهه گذشته ترافیک توریستی به سرعت افزایش یافته است، مسافران کشتی برای بیش از یک قرن به بندر نسبتا کوچک و دیدنی «Inside Passage» کچیکان می‌روند. در ابتدا، ترافیک به کندی رشد کرد. کشتی‌های "بزرگ" با بیش از 1,000 گردشگر تنها در سال 1970 شروع به تماس کردند.

و همه کار می کند

این شهر می تواند تقریباً هر نیاز گردشگری را برطرف کند. اما این یکباره اتفاق نیفتاد. صنعت کروز آمریکا بیش از پنجاه سال فرصت داشت تا به ساخت اسکله‌ها، هتل‌ها و سایر زیرساخت‌های حمایتی مورد نیاز برای حمایت از مسافران خود کمک کند، در حالی که گارد ساحلی ایالات متحده و دولت آلاسکا بیش از یک قرن فرصت داشتند تا اوضاع را ایمن‌تر کنند، به تدریج گذرگاه‌ها را ترسیم کنند، کانال‌ها را مشخص کنند. ، سازماندهی پایگاه ها و توسعه پروتکل های واکنش اضطراری. حتی در آن زمان، بسیاری نگران هستند که آلاسکای امروزی هنوز برای مدیریت یک وضعیت اضطراری بزرگ در یک کشتی تفریحی بزرگ آماده نیست.

امروزه، کتچیکان - شهری با وسعت تقریباً نصف نوک - شلوغ است. اما میزبان هر چیزی است که یک بندر شلوغ پر از کشتی های بزرگ برای حفظ حرکت و ایمن نگه داشتن کشتی ها نیاز دارد. دارای پایگاه بزرگ گارد ساحلی، چهار اسکله کشتی های کروز به اندازه PANAMAX، یک کارخانه کشتی سازی با اندازه خوب، پشتیبانی قابل توجه از تعمیر و نگهداری کشتی، یک بیمارستان و فرودگاه بزرگ، و یک زیرساخت به خوبی سازماندهی شده برای پیشگیری و پاسخ به بلایا، از جمله تیم های بازرسی کشتی و بندر. واحدهای آماده کنترل آلودگی و مجموعه گسترده ای از پرسنل واکنش اضطراری، آموزش دیده برای پاسخگویی به تمام خطرات. در Nuuk، کشتی های کروز عظیمی برای فضای اسکله فریاد می زنند، در حالی که بندر همچنان در حال کار است تا منابع لازم را برای بازدیدکنندگان فراهم کند. با توجه به سرعت وحشتناک، تنها تمرین واقع بینانه می تواند شکاف های آمادگی محلی را آشکار کند.

تمرین‌هایی مانند آرگوس نه تنها به آماده‌سازی Nuuk برای آینده‌ای پرمشغله کمک می‌کند، بلکه تمرین‌های مشترک به کل منطقه کمک می‌کند و به همه سهامداران قطب شمال و چند قطبی کمک می‌کند تا کتاب‌های بازی‌نامه واکنش به بلایا را بررسی کنند.

شروع خوبی است.

برای مدیریت ایمن یک قطب شمال در حال آب شدن، ایالات متحده، دانمارک و بقیه کشورهای قطب شمال کارهای بسیار زیادی برای انجام دادن و زمان بسیار کمی برای انجام آن دارند. تجاوز روسیه دلیلی برای به تعویق انداختن مانورهای جاه طلبانه تر فاجعه در شمال دور نیست. در واقع، هدر دادن بی‌معنای روسیه در منابع اوکراین، همراه با شواهد فساد سیستماتیک در سراسر کشور روسیه، نشان می‌دهد که دیگر سهامداران قطب شمال، فعالیت‌های بسیار بزرگ‌تری برای ایجاد قابلیت‌های بسیار دورتر از Nuuk انجام می‌دهند.

یک تغییر بزرگ است. یک سال پیش، ذینفعان قطب شمال با روسیه احیا شده دست و پنجه نرم می‌کردند که به تدریج قطب شمال را تحت الشعاع قرار می‌داد. وضعیت معکوس شده است، و اکنون، سهامداران قطب شمال با چشم‌انداز بسیار دلهره‌آور روسیه سرکوب‌شده و پتانسیل یک قطب شمال «باز اما بی‌قانون» دست و پنجه نرم می‌کنند.