افزایش فروش رولزرویس، بنتلی، بی‌ام‌و به دلیل عقب ماندن برندهای ارزان‌تر

انواع دیگر تولیدکنندگان به دلایل مشابه اولویت را به محصولات با بلیط های بزرگ داده اند و پیدا کردن جایگزین های ارزان تر را برای مصرف کنندگان دشوارتر می کند. خودروسازان همچنین از افزایش تقاضا برای مدل‌های گران‌تر سود برده‌اند.

لوکس ترین برندها مانند رولزرویس، بنتلی، پورشه و بی ام و رکورد فروش خود را گزارش کرده اند. با توقف سفرهای بین‌المللی در طول همه‌گیری و بسیاری از راه‌های مخارج پر زرق و برق به روی آنها بسته شده بود، نسل جوانی از مصرف‌کنندگان خودروهای لوکس سال گذشته به خرید ولگردی کردند.

آلن فاوی، مدیر فروش بنتلی موتورز، که متعلق به خودروساز آلمانی فولکس واگن AG است، به وال استریت ژورنال گفت: «ما به سختی تحت تأثیر کمبود تراشه هستیم.

روند در گروه فولکس واگن بسیار متمرکز است. یکی از عناصر تصمیم گیری در مورد تخصیص، حاشیه سود است. از این منظر، ما در اولویت هستیم، بنابراین ما موفق شدیم تمام تراشه های مورد نیاز خود را بدست آوریم.» آقای فاوی گفت.

بنتلی در سال گذشته 14,659 دستگاه خودرو فروخت که نسبت به سال قبل 31 درصد افزایش داشته و یک رکورد برای این شرکت محسوب می شود. پورشه که همچنین متعلق به فولکس‌واگن است، 301,915 دستگاه خودرو فروخت که 11 درصد افزایش در سراسر جهان نشان می‌دهد. هر دو برند در ایالات متحده، اروپا و چین رشد کردند.

در مقایسه، برند همنام فولکس‌واگن، که بزرگترین تجارت آن از نظر فروش واحد است، در طول سال به دلیل کمبود تراشه برای ادامه فعالیت کارخانه‌هایش تلاش کرد. کارخانه اصلی در ولفسبورگ با ظرفیت کار می کرد و در طول سال مجبور به حذف شیفت ها شد.

در نتیجه، فروش ضربه خورد و 8.1 درصد کاهش یافت و به 4.9 میلیون دستگاه در سراسر جهان رسید. فروش در چین، بزرگترین بازار واحد این برند، 14.8 درصد کاهش یافت.

عملکرد ترکیبی فولکس‌واگن منعکس‌کننده عملکرد سایر تولیدکنندگان بازار انبوه است: در حالی که سدان‌های معمولی، هاچ‌بک‌ها و استیشن واگن‌ها رو به زوال بودند، خودروهای کاربردی اسپرت و خودروهای الکتریکی جدید دستاوردهای بزرگی داشتند.

در ایالات متحده، BMW به عنوان پرفروش ترین برند لوکس برای سومین سال متوالی با فروش 21 وسیله نقلیه، فروش 336,644 درصدی را افزایش داد. لکسوس شرکت تویوتا موتور با فروش 304,476 وسیله نقلیه یا 11 درصد بیشتر از سال قبل در جایگاه دوم قرار گرفت.

شرکت تسلا توانست برخی از تاثیرات کمبود تراشه را نادیده بگیرد و یک سال کامل فروش برای جدیدترین شاسی بلند مدل Y خود به افزایش 87 درصدی تحویل جهانی کمک کرد. در ایالات متحده، تسلا از مرسدس بنز پیشی گرفت که فروش 276,102 خودرو در ایالات متحده را در سال 2021 گزارش کرد. سال

رولزرویس، متعلق به Bayerische Motoren Werke AG، که قیمت خودروهای فوق لوکس سفارشی آن بیش از 300,000 دلار است، در سال گذشته رکورد فروش 5,586 خودرو را به ثبت رساند که 49 درصد نسبت به سال قبل افزایش داشت.

مارتین فریچس، رئیس شرکت رولز رویس موتور کارز آمریکا، به ژورنال گفت که خریداران خودروهای فوق لوکس مانند رولز رویس امروزه جوان‌تر هستند. میانگین سنی یک مشتری حدود 43 سال است، به این معنی که بسیاری از مشتریان آنها در 30 سالگی هستند.

آقای فریچس تا حدی گفت، مشتریان ثروتمند رولزرویس از سختی‌هایی که بسیاری در طول همه‌گیری احساس می‌کردند در امان مانده‌اند. آنها از بهبود اقتصادی، رونق ارزهای دیجیتال و افزایش قیمت سهام سود بیشتری بردند. او گفت و بسیاری از خریداران اولین بار صاحبان رول هستند، از جمله کارآفرینان جوانی که در بازار سهام و ارزهای دیجیتال ثروتمند شدند.

خودروهای الکتریکی جدید یکی دیگر از محرک های رشد بودند. ب ام و که عملکرد بهتری نسبت به بسیاری از رقبای خود در تراشه فشرده داشت، در سال گذشته 2.5 میلیون دستگاه خودرو فروخت که 8.4 درصد افزایش داشت. این شرکت از مجموع 103,855 دستگاه خودروی تمام برقی فروخته است.

پیتر نوتا، مدیر فروش BMW به ژورنال گفت: "هدف ما برای سال 2022 این است که فروش خودروهای تمام الکتریکی را بیش از دو برابر کنیم." او گفت که ب ام و در طول سال 2021 به خوبی از تراشه ها برخوردار بود و از طریق روابط مستقیم جدید با سازندگان تراشه، انتظار داشت تا سال 2022 را پشت سر بگذارد.

آقای نوتا گفت که اثرات کمبود تراشه احتمالاً در نیمه اول سال جاری همچنان محسوس خواهد بود، اما افزود که تلاش‌های BMW برای کاهش بحران از طریق سفارش‌ها و روابط مستقیم با تامین‌کنندگان تراشه باید در سال جاری به کاهش تأثیر آن کمک کند.

پورشه اعلام کرد که سدان اسپرت برقی آن، تایکان، سال گذشته از خودروی اسپورت نمادین 911 این شرکت پیشی گرفت و تغییری نمادین را رقم زد زیرا حتی مشتریان پورشه نیز شروع به استقبال از خودروهای برقی کردند.

IHS Markit، یک مشاور صنعت جهانی، پیش‌بینی می‌کند که فروش خودروهای سبک جدید در سال جاری با 3.7 درصد افزایش به 82.4 میلیون دستگاه خواهد رسید که در مقایسه با 2.9 درصد در سال 2021، زمانی که رشد به دلیل اختلالات زنجیره تأمین محدود شده بود، افزایش خواهد یافت. انتظار می رود فروش خودروهای سبک جدید در ایالات متحده در سال جاری حدود 2.6 درصد افزایش یابد و به 15.5 میلیون دستگاه برسد.

به گفته گروه‌های شرکت مشاوره Wards Intelligence و LMC Automotive، با شروع همه‌گیری و تعطیلی گسترده کارخانه‌ها در سال 2020، تولید خودرو از سال 16 حدود 2019 درصد کاهش یافت و به 74.6 میلیون دستگاه رسید. آنها گفتند صنعت خودرو در سال گذشته مقداری از این میزان را پس گرفت و تولید جهانی حدود 2 درصد افزایش یافت و به 76.2 میلیون دستگاه رسید. آنها پیش بینی می کنند که تولید جهانی در سال جاری با 13 درصد افزایش به 85.8 میلیون وسیله نقلیه خواهد رسید که هنوز پایین تر از سطح قبل از همه گیری است.

با وجود رکورد فروش، آقای فریچس گفت که رولزرویس یک برند لوکس کوچک و صمیمی باقی خواهد ماند که بر ایجاد تجربیات برای مشتریان خود متمرکز است. رولز رویس برای جلب توجه مشتریان جوان تر، مالکان را از طریق اپلیکیشنی به نام Whispers متصل می کند که تنها در صورتی می توانید به آن دسترسی داشته باشید که واقعاً رولز رویس داشته باشید.

آقای فریچس گفت: «مشتریان ما به دنبال تجربه سفارشی هستند. من می‌توانم به شما تضمین بدهم که حجم برای ما موضوع تمرکز نیست و هرگز نخواهد بود.»

-بن فولدی در این مقاله مشارکت داشت.

نوشتن به ویلیام بوستون در [ایمیل محافظت شده]