تیم برنده Rolex 24 در Daytona توسط IMSA به دلیل دستکاری فشار تایر به شدت جریمه شد

تیم برنده کلی در رولکس 24 امسال در دیتونا، روز چهارشنبه توسط سازمان تحریم کننده IMSA به دلیل نقض قوانین عمده شکست خورد.

Meyer Shank Racing می تواند پیروزی را حفظ کند، اما ضربه پنالتی به دلیل دستکاری داده های فشار باد تایرها ضربه خورد.

طبق یک انتشار IMSA، آکورا شماره 60 در مسابقه مایر شانک 200 امتیاز قهرمانی IMSA WeatherTech SportsCar برای تیم و راننده، از دست دادن تمام امتیازات جام استقامت میشلین IMSA میشلین تیم و راننده و از دست دادن پول جایزه مسابقه متحمل شده است. همچنین، تیم 50,000 دلار جریمه شد، مایک شانک مالک تیم تا 30 ژوئن 2023 به صورت مشروط قرار گرفت.

همچنین، مهندس تیم رایان مک کارتی اعتبار سالانه IMSA خود را به همراه تعلیق نامحدود عضویت IMSA لغو کرده است.

رانندگان برنده آن تیم شامل هلیو کاسترونوز برنده چهار بار ایندیاناپولیس 500، برنده ایندیاناپولیس 2019 برنده 500 و قهرمان سری NTT IndyCar در سال 2016، سیمون پاجناود و رانندگان خودروهای ورزشی IMSA تام بلومکویست از نیوزلند و کالین براون از ایالات متحده بودند.

طبق یک انتشار IMSA، Meyer Shank Racing به دلیل موارد زیر مورد بررسی قرار گرفت و مجازات شد:

«ATT 3.6.6.E. عدم رعایت الزامات عملیاتی ممنوع است و ممکن است حداقل جریمه های زیر را در پی داشته باشد:

اولین تخلف: اخطار/توبیخ (تضمین نشده، بسته به زمان/شدت تخلف؛ برای مجازات‌ها، بند XNUMX زیر اعمال می‌شود).

تخلف دوم: Drive-Through.

III. تخلف سوم: توقف به اضافه ده (10) ثانیه.

IV هر گونه تخلف ممکن است تا حدی که در ماده ذکر شده مجازات شود. 57.

v. یک پنالتی که در طول یا بعد از واجد شرایط بودن ارزیابی می‌شود، ممکن است منجر به غیرمجاز شدن زمان‌های واجد شرایط شود.

vi. یک پنالتی مسابقه‌ای که انجام نشده است یا یک پنالتی که پس از مسابقه به زمان پایان مسابقه خودرو اضافه می‌شود و ممکن است شامل جریمه شمارش دور باشد.

خلاصه - در پیوست 3.6.6.D، اعمال تعمدی نرم افزاری در فشارهای گزارش شده توسط سیستم نظارت بر فشار باد تایر و سیستم تله متری خودرو ممنوع است و ممکن است مشمول جریمه شود.

دستکاری داده های فشار تایر توسط توسعه عملکرد هوندا (HPD) کشف شد و پس از انتشار نتایج رسمی به IMSA گزارش شد.

هیچ تغییری در نتایج رسمی مسابقات ایجاد نخواهد شد.

تیم شماره 60 و رانندگان امتیاز پیروزی مسابقه، جام و ساعت های برنده مسابقه را حفظ می کنند. تمامی تیم‌ها و رانندگان دیگر امتیازات و جوایز را متناسب با موقعیت‌های پایانی خود که در نتایج رسمی مسابقه نشان داده شده است حفظ خواهند کرد.

همچنین هیچ تغییری در نقاط سازنده GTP وجود نخواهد داشت.

Meyer Shank Racing پس از اعلام پنالتی ها بیانیه زیر را صادر کرد:

ما تصمیم سریال را می پذیریم و مسئولیت آن را بر عهده گرفته ایم. ما می خواهیم از همه در Acura، HPD و همه شرکای خود عذرخواهی کنیم. ما در داخل با این موضوع برخورد کرده‌ایم و تیمی که مسئول بود دیگر در سازمان نیست. ما نمی خواهیم این خطا تلاش عظیمی را که تیم، رانندگان و همه شرکای ما برای توسعه این خودروی جدید LMDh انجام داده اند تحت الشعاع قرار دهد. ما این موضوع را بسته می‌دانیم و کاملاً روی تنظیم مجدد و بازگشت به دوازده ساعت Sebring متمرکز شده‌ایم.»

رئیس و مدیر فنی توسعه عملکرد هوندا (HPD) نیز بیانیه ای را در مورد نقض قوانین و مجازات های بعدی منتشر کردند.

سالترز در بیانیه‌ای که هوندا ارائه کرده است، گفت: «ما از رفتار نادرست تیم مایر شانک ریسینگ (MSR) در طول مسابقه دیتونا بسیار ناامید هستیم. ما از مشکلی در داده‌های خودروی #60 MSR مطلع شدیم و پس از بررسی دقیق پس از مسابقه، یافته‌های خود را به IMSA گزارش کردیم.

«HPD هیچ گونه رفتار نادرست، بزهکاری، یا دستکاری داده ها از هر نوع را تحمل نمی کند. ما کاملا از اقدام IMSA در این زمینه حمایت می کنیم. ما طی دو سال تلاش زیادی را با شرکای شاسی خود در ARX-06 انجام داده ایم تا بهترین ماشین مسابقه ای را بسازیم. زیر سوال بردن این موضوع غیرقابل قبول است.»

مسابقه بعدی IMSA WeatherTech SportsCar Mobil 1 Twelve Hours of Sebring، از 15 تا 18 مارس در Sebring International Raceway در Sebring، فلوریدا است. قرار است خودروی شماره 60 شرکت کند.