ریچارد پتی از نفوذ جیمی جانسون در Legacy Motor Club احساس ناراحتی می کند

ریچارد پتی در 86 جولای 2 ساله می شود و متوجه می شود که بخشی از گذشته نسکار به عنوان بزرگترین افسانه آن است. او مقام "شاه" را به عنوان هفت بار قهرمان سری جام نسکار و هفت بار برنده Daytona 500 به دست آورده است.

اما پتی صبح روز شنبه در سرعت بین المللی Daytona اعتراف کرد که از شریک جدید جیمی جانسون در Legacy Motor Club احساس نارضایتی می کند.

این که پتی در حال از دست دادن کنترل عملیات است، آزاردهنده است، اما او همچنین می‌داند که جانسون می‌تواند تفکر تازه‌ای را به تیم القا کند.

پتی در پاسخ به این سوال که آیا این موضوع او را آزار می دهد، گفت: "بله، اینطور است." من کارهایی را به روش خودم انجام داده ام که اخیراً خیلی خوب نبوده اند. همانطور که من پیشرفت کرده ام و زمان پیشرفت می کند و همه چیز برای جهان تغییر می کند، احتمالاً زمان تغییر فرا رسیده است.

جیمی فقط به امسال نگاه نمی کند. او در تلاش است برای چهار یا پنج سال آینده پایه و اساس بگذارد.

او هنوز به اندازه کافی جوان است و قرار است برای مدت طولانی در اطراف باشد.

جانسون که همچنین هفت بار قهرمان سری جام نسکار شده است، به سرعت تأثیر خود را در تیمی که قبلاً Petty GMS Racing نامیده می شد نشان داد. سومین شریک تیم موری گالاگر، مدیر عامل و رئیس شرکت هواپیمایی Allegiant است.

پتی گفت: «واقعاً، این دیدگاه من را به نوعی گیج کرده است. هرجا که می‌رفتیم، من جمعیت کوچک خودم را داشتم که تقریباً نمایش را اجرا می‌کردند. وقتی با GMS آشنا شدیم، مجبور شدیم با آنها ترکیب شویم.

وقتی جیمی وارد می‌شود، جمعیت او بخش مسابقه را به عهده نمی‌گیرند، آنها با حمایت‌های مالی، ظاهر شدن و همه چیزها، دفتر اصلی را در اختیار می‌گیرند. جمعیت جیمی در حال کنترل آن هستند.

"این چیزی است که من هرگز مجبور به تحمل آن نشدم. من هنوز کار خودم را انجام می دهم و کارهای زیادی برای تیم جدید انجام می دهم.

پتی عادت دارد که مرد جلوی هر تیم مسابقه ای باشد که با آن درگیر بوده است. نام پتی نیز بخش برجسته ای از تیم بوده است، از روزهای اولیه Petty Motorsports، این نام به معنای موفقیت در مسابقه بود.

جانسون را وارد کنید، که پس از دو سال حضور در سری NTT IndyCar به عنوان راننده شماره 48 کاروانا/لژیون آمریکایی هوندا در Chip Ganassi Racing، به عنوان مالک تیم به نسکار بازگشته و عملیات را با پتی به اشتراک گذاشته است.

پتی گفت: «این برای من عجیب بود، زیرا اکثر اوقات نمایش را اجرا می کنم. "جیمی همه افراد خود را به داخل آورد. روش او و نحوه اجرای من کمی متفاوت است. ما احتمالاً در مورد 50 درصد از آنچه از آن بیرون می آید موافق هستیم.

جیمی واقعاً از این نقطه نظر به آینده نگاه می کند که کمی درگیر است. او چهار یا پنج سال دیگر نمایش را به طور کامل اجرا خواهد کرد. او چهار یا پنج سال دیگر مالک اکثریت عملیات ما خواهد شد.

آنها به مسائل کاملا متفاوت نگاه می کنند. آنها در قرارداد ایندی بوده اند و می بینند که شرایط در آنجا چگونه بوده است. جیمی بسیار مراقب است و همه چیز را بررسی می کند. در بخش مدیریت کار زیادی انجام نشده است - جیمی همه چیز را کنترل می کند. او باید همه چیز را تایید کند.

"او در حال حاضر مرد بسیار شلوغی است."

جانسون ایده های بزرگی برای آینده دارد. او با موفقیت ظاهر جدید و نام جدیدی را به عمل معرفی کرده است.

اکنون، Legacy Motor Club است که صدایی اروپایی به تیم می دهد.

پتی گفت: «این یکی از عملیات‌هایی بود که وقتی جیمی وارد شد، سخت بود که Petty Johnson GMS باشد. «در اینجا، دوباره، جیمی با فکر کردن به یک نام جدید، با خدمه‌اش بیشتر فکر می‌کند. ما او را با هفت قهرمانی، من با هفت قهرمانی، دیل اینمن با هشت قهرمانی داریم. این یک عملیات بسیار افسانه ای از بالا به پایین است.

آنها تیم خودشان را می‌خواستند، می‌خواستند کاری متفاوت انجام دهند، به همین دلیل نام جدید را انتخاب کردند.»

در 85 سالگی، پتی یک کتاب تاریخ نسکار است که قدم می‌زند و صحبت می‌کند.

بیشتر این تاریخ شامل خود او، پدرش لی و پسر ریچارد، کایل است.

او همچنین شاهد بهبود چشمگیر طبیعت این ورزش بوده است.

این شامل اتومبیل نسل بعدی است که دومین سال خود را در یکشنبه 65 آغاز می کند^th دیتونا 500.

پتی گفت: «74 سال است که در مسابقات اتومبیلرانی فعالیت می کنم. «پدرم با یک ماشین کاملاً انباری دوید. آنها به اصلاح آن ادامه داده اند و راه هایی برای اصلاح یک خودروی استوک وجود ندارد. ماشین را مدرن کردند.

"با تماشای همه این موارد، ما در مسابقات سری جام نسکار باید به ایجاد تغییرات ادامه دهیم، زیرا طرفداران از دیدن ماشین های 15 ساله و یکسان راضی نمی شوند. برخی از این تیم ها 15 یا 20 مهندس دارند که سعی می کنند یک دهم ثانیه را ثبت کنند. آن‌ها تمام روز می‌نشینند و به صفحه‌های کامپیوتر نگاه می‌کنند و دسته‌ای از دکمه‌ها را می‌کوبند.

خودروها بسیار نسکار محور هستند. شما نمی توانید چیزی را تغییر دهید اگر بیش از حد رنگ را در یک مکان قرار دهید، آنها تیر و مواد دارند و شما باید آن را سمباده بزنید. اکنون آنقدر فنی است که نبوغ رانندگان و خدمه را از بین برده است. همه چیز بسیار فنی است و من را از این نقطه نظر آزار می دهد.

"ما باید راه های جدیدی برای ارائه محصول خود داشته باشیم و باید متفاوت باشد."

این یکی از کارهایی است که جانسون با آینده نگری خود در Legacy Motor Club تلاش می کند انجام دهد.