رکود، خودروسازان اروپایی را تهدید می‌کند، اما امید به احیای رکود خفیف است

چه کسی سهامدار یک خودروساز اروپایی خواهد بود؟ این یک مورد قانع‌کننده نیست که بگوییم بهترین چیزی که می‌توانند به آن امیدوار باشند این است که سال 2023 به آن بدی که پیش‌بینی‌کنندگان اخیراً پیش‌بینی می‌کردند، نخواهد بود.

این صنعت در حالی که در تلاش است تا برای انقلاب الکتریکی آماده شود، در تنگنای عدم قطعیت های عظیم است. فروش هنوز به سطح قبل از کرونا نزدیک نشده است. به گفته تحلیلگران، سود و فروش تولیدکنندگان ممتاز احتمالاً بیشتر از آنهایی که در بازار انبوه فعالیت می کنند، متضرر می شود.

در سال 2022، شرکت‌هایی مانند BMW، VW، مرسدس بنز، Stellantis و Renault در بازار بسیار ضعیفی فعالیت می‌کردند که کمتر از 10 درصد کاهش داشت، اما به دلیل شرایط خاص، سود عمدتاً قوی بود. سال آینده رکود اقتصادی به رهبری آلمان پیش بینی می شود. با وجود این، پیش‌بینی می‌شود فروش با اندکی بیش از 10 درصد پیش‌بینی شود، اما سود تحت فشار خواهد بود.

شرایط منحصر به فرد باعث افزایش سود در سال 2022 شد. هرج و مرج زنجیره تامین و تنگناهایی که منجر به عرضه محدود شد، بسیاری از غول های خودرو را مجبور به محدود کردن فروش کرد. بسیاری تصمیم گرفتند فقط خودروهایی را بفروشند که بیشترین حاشیه سود را داشتند و این کار نتیجه زیادی داشت. انتظار می رود که در سال 2023 به پایان برسد.

یک واقعیت به توضیح این سناریوهای متناقض کمک می کند. طبق گزارشات، طی 3 سال گذشته، فروش در اروپای غربی بین 10.8 میلیون در سال 2020 و 9.99 میلیون در سال 2022 نسبتاً ثابت بوده است. LMC خودرو. اما این نتایج در مقایسه با آمار 14.29 میلیون نفری قبل از کرونا در سال 2019 ضعیف به نظر می رسند. بیشتر تولیدات این صنعت هنوز برای رسیدن به بازار اروپای غربی حدود 3 میلیون در سال بزرگتر از "بهبود" مورد انتظار در سال آینده است. این برای خط آخر خوب نیست.

آلمان، بزرگترین اقتصاد اروپا، انتظار می رود در سال 2023 وارد رکود شود، اما بر اساس پیش بینی برخی از اقتصاددانان بد نخواهد بود. موسسه تحقیقات اقتصادی IFO .

پیش‌بینی‌کننده مستقر در مونیخ در گزارشی گفت: «رکودی که انتظار می‌رود زمستان امسال آلمان را تحت تأثیر قرار دهد، خفیف‌تر از پیش‌بینی‌های قبلی خواهد بود و تولید اقتصادی در سال 0.1 تنها 2023 درصد کاهش می‌یابد».

در پاییز، IFO انتظار سقوط 0.3 درصدی در سال 2023 را داشت. اکنون انتظار رشد 1.6 درصدی در سال 2024 را دارد.

بانک سرمایه گذاری مورگان استنلی چشم انداز سال 2023 را برای خودروسازان اروپایی "پیچیده تر از همیشه" توصیف می کند. با کاهش قیمت سهام خودرو همراه با حاشیه سود، این کشور شاهد رشد اقتصادی کمتر اما تورم کم است. فروش سازندگان ممتاز مانند بی ام و و مرسدس بنز ممکن است سریعتر از خودروهای انبوه از بالاترین رکوردهای تاریخ سقوط کند، در حالی که حاشیه سود رکورددار بازار نیز ممکن است تحت فشار باشد.

ما امیدوار بودیم که در سال 2023 سازنده‌تر باشیم، اما بسیاری از ترس‌های سال 2022 که در بیشتر سال‌های 2022 ارزش‌گذاری خودروهای اروپایی را کاهش داده بود - جنگ، خطرات عرضه گاز، محدودیت‌های چین کووید - در هفته‌های اخیر معکوس شده‌اند و این احساسات را کاهش داده‌اند. و ارزش گذاری بالا از اینجا. مورگان استنلی در گزارشی گفت: ما معتقدیم که چرخش خودرو حتی شروع نشده است.

در این گزارش آمده است: «همانطور که خودروها (قیمت‌های سهام) تقریباً 20 درصد از پایین‌ترین قیمت‌ها افزایش یافته‌اند، ما احساس می‌کنیم که با واضح‌تر شدن تأثیر افزایش نرخ بهره در سال 2022 بر اقتصاد، فروش خودرو و قیمت‌گذاری خودرو، خطرات نزولی بیشتر است. .

این گزارش اضافه می کند که در انتظار یک رکود جهانی است که چشم انداز سود خودروها را در نیمه اول سال 2023 به شدت کاهش می دهد.

هفته گذشته، مقامات ایالات متحده، اتحادیه اروپا و بریتانیا دوباره نرخ بهره را افزایش دادند.

تحقیقات برنشتاین گفت: صنعت اروپا در حال دستخوش تغییرات استراتژیک متعدد و گسترده است.

«در عین حال، محدودیت‌های عرضه خارجی به همه خودروسازان قدرت قیمت‌گذاری بی‌سابقه‌ای داده است - هم در بخش‌های پریمیوم و هم در بخش‌های بازار انبوه. محقق سرمایه‌گذاری در گزارشی گفت: با مواجهه با عدم قطعیت‌های اقتصادی، افق سرمایه‌گذاری در این بخش از دو تا سه سال کاهش یافته است و به روزهای آخر سال 2022 می‌رسد.

صنعت و سهامداران آن با احیای کامل تولید با مشکلات بزرگی روبرو هستند. آن را به کشف کردن یک غیر قابل تصور بزرگ. چقدر سریع باید وسایل نقلیه الکتریکی را بپذیرد و آیا این انقلاب منجر به هر گونه شکست شرکتی خواهد شد؟

با افزایش سرعت تولید، درک مکان، زمان و میزان درد (تولیدکنندگان) در اوایل سال 2023 بازارها را به خود مشغول خواهد کرد. EV و قابلیت های نرم افزاری آینده (تولید کنندگان). برنشتاین در گزارشی گفت: جداسازی جهانی بیشتر خطرات و فرصت‌های (تولیدکنندگان) را در بازارهای فردی بیشتر در کانون توجه قرار می‌دهد، زیرا سرمایه‌گذاران سعی می‌کنند شکل بهبود را تشخیص دهند.

در همین حال، LMC Automotive پیش بینی می کند که فروش اروپای غربی در سال 2023 با جهش 9.4 درصدی به 10.93 میلیون در مقایسه با 2022 میلیون در سال 9.99 برسد. یک ماه پیش، LMC افزایش 11.1 درصدی را به 11.01 میلیون پیش بینی کرده بود. اروپای غربی شامل تمام بازارهای بزرگ مانند آلمان، فرانسه، بریتانیا، ایتالیا و اسپانیا است.

LMC موافقت کرد که محدودیت‌های عرضه که باعث افزایش قیمت‌ها و سودهای متورم در سال 2022 شد، ادامه نخواهد یافت.

برای سال 2023، ما فرض می کنیم که این تنگناها با پیشرفت سال کاهش می یابد. با این حال، سمت تقاضا نیز مملو از بادهای مخالف از جمله تورم بالا، کاهش اعتماد مصرف کننده، افزایش بودجه خانوارها و سیاست های پولی سخت تر است. LMC در گزارشی گفت: ما فرض می‌کنیم که سال 2023 به راحتی از سال 2022 پیشی خواهد گرفت، اگرچه کمی محتاط‌تر از ماه گذشته هستیم زیرا ریسک‌های جاری برای عرضه و تقاضا را متعادل می‌کنیم.