اعتصاب راه آهن در 9 دسامبر اختلالات اقتصادی بیشتری را تهدید می کند

ما در آستانه اعتصاب راه آهن هستیم. این مهم است زیرا اعتصابات راه آهن در گذشته کشور را فلج کرده است. اعتصاباتی در سالهای 1877، 1894، 1916، 1922، 1928، 1945-46، 1968*، 1980*، 2005*، (*= نیویورک)، 1991 و 1992 (CSX) وجود داشت.CSX
). همانطور که اشاره شد، سه مورد از اعتصاب ها زمانی بود که کارگران سیستم حمل و نقل نیویورک اعتصاب کردند. آخرین اعتصاب بزرگ فقط به مدت دو روز مربوط به سیستم CSX بود. برخی از اعتصاب ها طولانی تر بودند و همه به نوعی برای اقتصاد آمریکا مخرب بودند.

چشم انداز تاریخی: در پاسخ به اعتصابات مکرر که در اواخر دهه 1800 تا اواسط دهه 1900 رخ داد، قوانین زیادی وضع شد. یکی از آنها قانون آدامسون در سال 1916 بود که توسط رئیس جمهور وودرو ویلسون امضا شد. این اولین باری بود که دولت ایالات متحده شرایط کار کارگران غیردولتی را تنظیم کرد. قبل از این رویداد بزرگ، یکی دیگر از اعتصابات قابل توجه راه آهن، اعتصاب پولمن در سال 1894 بود. این یک اعتصاب همبستگی با کارگران کارخانه سازنده Pullman Palace Cars بود. رئیس آنها، جورج پولمن، که صاحبخانه آنها نیز بود، دستمزدها را 25 درصد کاهش داده بود در حالی که از کاهش اجاره بها خودداری می کرد. برای نشان دادن حمایت، حدود 250,000 سوئیچ از دست زدن به قطارهایی که شامل واگن‌های پولمن بودند، خودداری کردند و این امر باعث فلج شدن ترافیک ریلی در غرب شیکاگو شد. خود اعتصاب قبل از اینکه متوقف شود، آشفتگی ایجاد کرد، اما چنین فعالیت های مزاحم کارگری مانند این چیزی است که در نهایت منجر به ایجاد تعطیلات روز کارگر توسط رئیس جمهور کلیولند شد.

در سال 1922، کنگره یک هیئت کارگری راه آهن را برای میانجیگری اختلافات بین شرکت ها و اتحادیه ها تأسیس کرد، اما زمانی که هیئت مدیره اجازه پرداخت برای یک محموله راه آهن از شیکاگو را صادر کرد، آنها به نتیجه رسیدند. بسیاری از اعتصاب‌کنندگان لباس‌های جنگ جهانی اول و علائم میهن‌پرستانه به تن داشتند.

در طول دو دهه بعد، اعتصابات کارگری ادامه یافت و اقتصاد را مختل کرد و قوانین بیشتری را به دنبال داشت. در سال 1947، قانون تافت-هارتلی به دلیل وتوی رئیس جمهور هری اس. ترومن توسط کنگره به تصویب رسید. این یک قانون فدرال است که فعالیت ها و قدرت اتحادیه های کارگری را محدود می کند. قانون تافت-هارتلی پس از یک موج اعتصاب بزرگ در سال‌های 1945 و 1946 معرفی شد. عنوان رسمی آن قانون روابط مدیریت کار در سال 1947 است و قانون ملی روابط کار (NLRA) را اصلاح کرد که اتحادیه‌ها را از مشارکت منع کرده بود. در چندین شیوه کار ناعادلانه در میان بسیاری از اقدامات ممنوع شده توسط قانون تافت-هارتلی، اعتصابات قضایی، اعتصابات گربه های وحشی، اعتصابات همبستگی یا سیاسی، تحریم ثانویه، اعتصاب ثانویه و دسته جمعی، مغازه ها بسته، و کمک های پولی اتحادیه ها به کمپین های سیاسی فدرال است.

در طول هفتاد و پنج سال گذشته، ما شاهد اعتصابات راه آهن کم بوده ایم. مواردی که اتفاق افتاد اغلب به صورت منطقه ای متمرکز بودند (یعنی در نیویورک).

اکنون یک اعتصاب در راه است. گروهی از کارگران خدمات قطار و موتور هفته گذشته یک معامله جمعی با راه آهن را رد کردند. به عبارت دیگر، 4 اتحادیه از 12 اتحادیه، توافقی را که با میانجیگری دولت بایدن انجام شده بود، لغو کردند. دو طرف تا 8 دسامبر فرصت دارند تا به توافق برسند. آنها به میز مذاکره بازگشته اند اما اکنون یک اعتصاب احتمالی در 9 دسامبر 2022 در راه است.

اگر تا آن زمان توافقی صورت نگیرد، همه 12 اتحادیه می توانند در 9 دسامبر 2022 اعتصاب کنند. در واقع، در پیش بینی چنین اقدامی، برخی از مواد شیمیایی و سایر مایعات خطرناک پس از 3 دسامبر حمل و نقل نمی شوند.^rd، زیرا می تواند مایعات منفجره یا آتش زا را بدون مراقبت باقی بگذارد.

فدراسیون ملی خرده‌فروشی از کنگره خواسته است تا اقدام کند و اعتصاب را متوقف کند. متیو شای، رئیس و مدیر عامل NRF گفت: «میلیون‌ها آمریکایی سخت‌کوش برای شغل خود و امنیت اقتصادی کشورمان به سیستم حمل و نقل ریلی متکی هستند.» شای ادامه داد: «اعتصاب سراسری راه آهن در طول فصل تعطیلات اوج برای کسب‌وکارها، مصرف‌کنندگان و اقتصاد ایالات متحده ویرانگر خواهد بود. کسب‌وکارها و خانواده‌های آمریکایی در حال حاضر به دلیل تورم مداوم با افزایش قیمت‌ها مواجه هستند و اعتصاب راه‌آهن فشارهای تورمی بیشتری ایجاد خواهد کرد.

پست اسکریپت: در این زمان، ایالات متحده در حال حاضر به رکود نزدیک شده است. کارگران نگران امنیت شغلی و مدیریت ها نگران پایداری عملیاتی خود هستند. این روزهای سختی است، اما زمانی برای اعتصاب نیست. زندگی از بسیاری جهات مختل خواهد شد. غذا خراب می شود و اقلام مورد نظر در دسترس نخواهد بود. در حالی که بزرگراه‌های ما در زمان‌های خوب جریان کالا را حفظ می‌کنند، در زمان‌های بد به سرعت شلوغ می‌شوند. برخی از اعتصابات با مداخله دولت جلوگیری شده یا حداقل کوتاه شده است. اکنون باید برای جلوگیری از یک فاجعه ملی اقدام کرد.