هزینه های سفر هوایی خصوصی در حال افزایش است، اما پروازکنندگان همچنان می خواهند بمانند

کووید 19. هرج و مرج فرودگاه نبود پروازهای موجود

بسیاری از مسافران می گویند که این دلایلی است که آنها خطوط هوایی را برای جت های شخصی در دو سال گذشته از همه گیری کنار گذاشتند.

اما یک نظرسنجی جدید نشان می‌دهد که بسیاری از افرادی که به تازگی تبدیل شده‌اند هنوز آماده بازگشت به هوانوردی تجاری نیستند.

بر اساس نظرسنجی وب سایت هوانوردی خصوصی، حدود 94 درصد از افرادی که تازه وارد این صنعت شده اند، گفته اند که قصد دارند در آینده به پروازهای خصوصی ادامه دهند. مقایسه کارت جت خصوصی.

داگ گولان، سردبیر وب‌سایت، در بیانیه‌ای مطبوعاتی که نتایج را اعلام می‌کند، گفت: «کاربران از نزدیک دیدند که چگونه هواپیمایی خصوصی می‌تواند در زمان صرفه‌جویی کند، هم در فرودگاه و هم با استفاده از فرودگاه‌های جایگزین راحت‌تر».

با این حال، پاسخ دهندگان همچنین نشان دادند که ممکن است مانند قبل به صورت خصوصی پرواز نکنند.

درصد پاسخ دهندگانی که گفتند به استفاده منظم از هوانوردی خصوصی ادامه خواهند داد از 57 درصد در سال گذشته به 40 درصد در سال جاری کاهش یافته است.

و تعدادي كه گفتند به صورت خصوصي پرواز خواهند كرد "گاهی" وقتی همه گیری تمام می شود از 43٪ به 55٪ افزایش می یابد.

حدود 6 درصد گفتند که قصد دارند پس از همه گیری به طور کامل متوقف شوند، اما این نسبت به صفری که در سال گذشته گفته بود، بیشتر است.

بر اساس نظرسنجی منتشر شده در اکتبر، پیش بینی مشتریان بلندمدت پایدارتر بود. نزدیک به 60 درصد اعلام کردند که قصد دارند به همان اندازه قبل از همه گیری به صورت خصوصی پرواز کنند، در حالی که 29 درصد دیگر گفتند که قصد دارند حتی به طور مکرر در آینده به صورت خصوصی پرواز کنند.

اگرچه تقاضا برای هوانوردی خصوصی همچنان بالاست، بیش از نیمی (50.7٪) از پاسخ دهندگان نظرسنجی گفتند که در حال بررسی تغییر شرکت های جت خصوصی هستند.

بر اساس این نظرسنجی، حدود 62 درصد افزایش هزینه ها را دلیل نارضایتی خود عنوان کردند.  

میانگین واریزهای انجام شده توسط آگهی‌دهنده‌هایی که خرید کرده‌اند کارت های جت بر اساس این نظرسنجی، تعداد عضویت ها از 36 دلار در سال 213,253 به 2021 دلار در سال 289,398 نزدیک به 2022 درصد افزایش یافته است.

درصد پاسخ دهندگانی که بیش از 400,000 دلار خرج کرده اند در این بازه زمانی دو برابر شده است - از 8.5٪ به 18.2٪.

تقریباً یک سوم از پاسخ دهندگان تاخیر، تغییر و کنسلی پروازها را دلیل برنامه ریزی برای خرید ذکر کرده اند. مشکلاتی که بسیاری می گویند در وهله اول باعث شد که آنها به صورت خصوصی پرواز کنند. بر اساس این نظرسنجی، این حوادث از سال 2021 تا 2022 بیش از دو برابر شده و منجر به "خشم جت خصوصیدر حالی که این صنعت در تلاش بود تا با تقاضای کوبنده همراه شود.  

بر اساس این نظرسنجی، امتیازات کمتری نیز وجود دارد. پاسخ دهندگان نشان دادند که در مقایسه با سال 2021 نتوانستند به همان اندازه ساعات رایگان، قفل نرخ و ارتقاء را در سال جاری تضمین کنند.