سهام Polestar (PSNY) پس از ادغام SPAC در نزدک آغاز شد

سهام از ستاره قطبی اولین شرکت خود را در بازار عمومی تحت عنوان "PSNY" در روز جمعه انجام دادند، و آن را به جدیدترین سازنده خودروهای الکتریکی تبدیل کردند که از طریق ادغام با یک شرکت خرید با هدف ویژه یا SPAC به عمومی تبدیل شد.

سهام Polestar یک روز پس از تکمیل ادغام خود با SPAC Gores Guggenheim، معاملات خود را در بورس نزدک آغاز کرد. سهام سازنده EV در روز جمعه با قیمت 12.98 دلار آغاز شد که 15.5 درصد نسبت به قیمت بسته شدن نهایی SPAC در روز پنجشنبه افزایش داشت، اما تا صبح فروخته شد. از ظهر ET، سهام Polestar حدود 3 درصد از بسته شدن روز پنجشنبه کاهش یافت.

توماس اینگنلات، مدیرعامل پولستار گفت که این شرکت از حدود 850 میلیون دلاری که از این قرارداد جمع آوری شده است، برای تامین مالی برنامه سه ساله خود برای ساخت وسایل نقلیه جدید و در نهایت سودآوری استفاده خواهد کرد.

اما Ingenlath گفت Polestar که به عنوان یک سرمایه گذاری مشترک بین Volvo Cars سوئدی و غول خودروسازی چینی Geely در سال 2017 آغاز شد، فراتر از وضعیت راه اندازی پیشرفت کرد.

Ingenlath در مصاحبه اخیر خود با CNBC گفت: "ما به عنوان یک تجارت موفق و عملیاتی وارد بازار عمومی می شویم - نه برای افزایش سرمایه برای ایجاد یک تجارت." "به این دلیل است که سه سال آینده رشد فوق العاده سریعی خواهد داشت، شرکت با سبد محصولات خود را برای آن آماده کرده است."    

معاملات SPAC در سال‌های اخیر به روشی محبوب‌تر برای شرکت‌ها تبدیل شده است. افشای مورد نیاز ساده تر از مواردی است که در یک عرضه اولیه عمومی سنتی وجود دارد. برخلاف یک IPO سنتی، شرکت‌هایی که در ادغام SPAC شرکت می‌کنند، اجازه دارند پیش‌بینی‌های آینده‌نگر را به سرمایه‌گذاران ارائه دهند که می‌تواند به توجیه ارزش‌گذاری بالا کمک کند. اما هیچ تضمینی وجود ندارد که این پیش بینی ها محقق شود.

تاکنون، اکثر ادغام‌های SPAC با شرکت‌های خودروهای الکتریکی برای سرمایه‌گذاران نتیجه خوبی نداشته است. حتی موارد نسبتا موفق تر از گروه روشن, Fisker و نیکولا در حال حاضر به ترتیب 67، 69 و 92 درصد کمتر از بالاترین سطح پس از ادغام خود معامله می شوند. سازنده کامیون های برقی Rivianکه از طریق یک IPO سنتی عمومی شد، نیز با مشکل مواجه شده است. سهام این شرکت نسبت به بالاترین سطح پس از عرضه اولیه سهام 84 درصد کاهش یافته است.

اما Polestar می تواند چندین مزیت نسبت به رقبا داشته باشد. ولوو کارز هنوز 48 درصد از سهام این شرکت را در اختیار دارد و پولستار در حال حاضر بیش از 55,000 وسیله نقلیه در جاده ها در چین، اروپا و ایالات متحده در جاده ها دارد. این کارخانه در چین راه اندازی شده و خط مونتاژی دارد که قرار است اواخر امسال تولید شود. کارخانه کارولینای جنوبی مشترک با ولوو.

طی سه سال آینده، این شرکت قصد دارد سه خودرو را به مدل فعلی خود اضافه کند، کراس اوور جمع و جور Polestar 2 که در چین ساخته شده است. اضافه شده یک SUV بزرگ، Polestar 3. یک کراس اوور سایز متوسط، Polestar 4; و یک سدان بزرگ به نام Polestar 5 که قرار است به عنوان خودروی شاخص این برند خدمت کند.

همه کاملاً برقی خواهند بود و همه در ایالات متحده، اروپا و چین عرضه خواهند شد. Polestar قصد دارد وسایل نقلیه خود را در هر سه منطقه بسازد. تا پایان سال 2025، Ingenlath انتظار دارد نقشه راه سه ساله Polestar این شرکت را به فروش سالانه حدود 290,000 وسیله نقلیه برساند.  

Ingenlath گفت Polestar ممکن است نیاز به افزایش نقدینگی قبل از تبدیل شدن به سود داشته باشد - نقطه عطفی که او انتظار دارد تا قبل از سال 2025 به آن برسد. در این صورت، او گفت که شرکت احتمالا به جای فروش سهام بیشتر، اوراق قرضه منتشر خواهد کرد.

Ingenlath گفت تا کنون، برنامه این شرکت در مسیر درست قرار دارد. از ابتدای سال تاکنون بیش از 32,000 سفارش برای Polestar 2 دریافت کرده است که این سفارش ها از 25 کشور مختلف بوده است. Polestar همچنین سفارشی از غول خودروهای کرایه هرتز دریافت کرد 65,000 وسیله نقلیه طی پنج سال آیندهقراردادی که Ingenlath گفت در درجه اول در نظر گرفته شده است تا به مصرف کنندگان فرصتی بدهد تا خودروهای الکتریکی این شرکت را امتحان کنند.

برنامه Polestar این است که تا پایان سال آینده شبکه های فروش و خدمات را در 30 کشور جهان راه اندازی کند، اما Ingenlath گفت که شرکت احتمالا زودتر به این نقطه عطف خواهد رسید.