سایر خلبانان خطوط هوایی معاملاتی دارند. خلبانان متحد به مجوز اعتصاب رای خواهند داد

خلبانان یونایتد ایرلاینز که از سرعت آهسته مذاکرات قرارداد ناامید شده اند، در مورد مجوز اعتصاب رای خواهند داد.

گارث تامپسون، رئیس بخش یونایتد انجمن خلبانان خطوط هوایی، روز جمعه در مصاحبه ای گفت: "هر روز که می گذرد، خلبانان یونایتد از این تیم مدیریتی ناامیدتر و بی حقوق تر می شوند." "اینکه باید به زودی رای مجوز اعتصاب انجام شود، چیزی است که خلبانان به دنبال آن بودند."

تامپسون گفت که رای مجوز اعتصاب احتمالاً در ماه جولای تکمیل خواهد شد. شورای اجرایی ارشد به اتفاق آرا، 23-0، به رای مجوز اعتصاب توسط 14,000 خلبان هواپیما رای داد.

چنین آرایی معمولاً منجر به تأیید مجوز اعتصاب می شود. اما اگر اعتصابی وجود داشته باشد، در سفرهای تابستانی تداخلی ایجاد نمی‌کند، زیرا قانون کار راه‌آهن مسیری بسیار دشوار و زمان‌بر را برای فراخوانی ایجاد می‌کند و حتی در این صورت می‌توان به اعضای اتحادیه‌ها دستور بازگشت به کار را داد.

تامپسون در پاسخ به این سوال که چرا یونایتد به آخرین سه شرکت جهانی ایالات متحده تبدیل خواهد شد که به یک معامله یا قرارداد آزمایشی دست می یابد، گفت: "یونایتد بدتر از سوم است. آلاسکا، جت بلو، اسپیریت، دلتا و اکنون فدرال اکسپرس
FDX
قراردادهایی دارند و خلبانان آمریکایی اصولاً توافق دارند.

او گفت: "یونایتد آخرین است که به توافق رسیده است." "من فکر می کنم یونایتد در درک واقعیت آنچه که برای تصویب یک توافق لازم است کند است. سایر اپراتورها سریعتر بازار فعلی را درک کرده اند. چهار سال و نیم می گذرد و خلبانان ناامید هستند.»

تامپسون در پاسخ به این سوال که اسکات کربی، مدیرعامل یونایتد چه نقشی را ایفا می‌کند، گفت: «از اوج شروع می‌شود. اگر اسکات کربی خواهان معامله باشد، اسکات کربی معامله خواهد کرد. او به وضوح آماده نیست.»

یونایتد روز جمعه در بیانیه‌ای اعلام کرد: «ما به خلبانان خود یک قرارداد پیشرو در صنعت پیشنهاد داده‌ایم و فعالانه با ALPA برای رسیدن به توافق کار می‌کنیم. در واقع، ما قبلاً با ALPA در مورد بسیاری از بهبودهای کیفیت زندگی توافق کرده ایم که آنها برای قرارداد بعدی مهم تشخیص داده اند. پروازهای یونایتد طبق برنامه به کار خود ادامه خواهند داد در حالی که ما به روند مذاکرات ادامه می دهیم.

این شرکت به خلبانان افزایش دستمزد 18 درصدی ارائه می دهد که شامل افزایش 5 درصدی است که از دسامبر آغاز شد. در پایان قرارداد چهار ساله پیشنهادی، بالاترین دستمزد سالانه به 474,000 دلار برای کاپیتان های باریک بدن و 587,000 دلار برای کاپیتان های پهن بدن افزایش می یابد. این قرارداد که شامل 14,000 خلبان یونایتد می‌شود، در 31 ژانویه 2019 قابل اصلاح شد: در سراسر صنعت هواپیمایی، مذاکرات قرارداد به دلیل همه‌گیری به تعویق افتاد.

تامپسون گفت، در این هفته، شرکت حمل و نقل پیشنهادهایی در مورد بازنشستگی و از کار افتادگی طولانی مدت ارائه کرد، اما "آنها چیزهای زیادی را باقی می گذارند." او گفت که طرفین "در تعدادی از مسائل از جمله برنامه ریزی، غرامت، تقسیم سود و مرخصی استعلاجی" از هم فاصله دارند.

قرار است مذاکرات هفته آینده در دنور از سر گرفته شود.