نظر: جنگ اوکراین زنگ خطری برای کنار گذاشتن نفت و گاز برای همیشه است

این تهاجم، و متعاقب آن ممنوعیت واردات نفت از روسیه توسط ایالات متحده، تا حدی مسئول است، اما آنها تنها دلیل نیستند. بر اساس اداره اطلاعات انرژی آمریکاتأثیر جنگ در اوکراین «در شرایطی که ذخایر پایین نفت و فشارهای مداوم قیمت نفت رو به بالا بود» روی داد.

یک ایده وحشتناک

به طور قابل پیش بینی، صنعت نفت و گاز از بحران برای فراخوان استفاده کرده است اجاره بیشتر حفاری نفت و گاز در زمین های عمومی و فراساحل و صادرات نفت و گاز بیشتر به اروپا و جاهای دیگر. 

جمهوری خواهان از نفت و گاز ایالات متحده به "ثبات" حفاری جدید به عنوان پاسخی به روسیه و سایر تهدیدات امنیتی می خواهند

این یک ایده وحشتناک است و دولت بایدن باید آن را رد کند.

آنچه صنعت به طور علنی نمی گوید این است که افزایش سریع تولید برای کاهش قیمت ها در ایالات متحده و رفع نیازهای اروپا غیرممکن است. برای مثال، پایانه صادرات گاز طبیعی مایع (LNG) در فری پورت، تگزاس، حدوداً مورد استفاده قرار گرفت نه سال برای رسیدن از درخواست مجوز به عملیات. 

بدتر از آن، این ایده که ما می‌توانیم تولید و صادرات را برای مقابله با بحران کنونی افزایش دهیم و سپس دوباره کاهش آنها را برای دستیابی به اهداف آب و هوایی آغاز کنیم، پوچ است. این صنعت در حال فروش "راه حلی" است که کار نمی کند - و همه ما را به نفع خود به خطر می اندازد.

تعداد قابل توجهی از پایانه های صادراتی LNG پیشنهادی در مراحل مختلف پروسه صدور مجوز آنها مدتی طول می کشد تا ساخته شوند - اگر از چالش های قانونی مجوزهای خود جان سالم به در ببرند. حتی اگر این صنعت به خواسته های خود برسد، جنگ در اوکراین تا زمانی که هر یک از تولیدات افزایش یافته وارد بازار شود، می تواند پایان یابد. 

تا آن زمان، قیمت نفت و گاز در حال حاضر روند نزولی خواهد داشت. در واقع، قیمت نفت خام در حال حاضر است روند نزولی نسبت به اوج خود در 8 مارس، و فقط زمان زیادی است که قیمت بنزین افزایش یابد.

قیمت بنزین برای اولین بار در 12 هفته کاهش می یابد، اما کارشناسان می گویند کاهش ممکن است کوتاه مدت باشد

قفل کربن

مهمتر از آن، ساختن نفت و گاز طولانی مدت بیشتر است زیرساخت ها مانند خطوط لوله، پالایشگاه ها و پایانه های صادراتی برای رسیدگی به یک بحران ژئوپلیتیکی کوتاه مدت امروز ما را در تولید نفت و گاز بیشتر می بندد. دهه آمدن. هنگامی که سرمایه‌گذاری قابل توجهی در تأسیسات برای تولید، حمل و نقل، پردازش و استفاده از سوخت‌های فسیلی انجام می‌شود، حذف تدریجی این تسهیلات قبل از اینکه سرمایه‌گذاران بازدهی مطلوب سرمایه‌گذاری خود را به دست آورند، دشوارتر می‌شود. 

این پدیده که به نام قفل کربن، دلیل قانع‌کننده‌ای برای توقف توسعه جدید سوخت‌های فسیلی است، چیزی که حتی سوخت‌های فسیلی عموماً طرفدار آن هستند. آژانس بین المللی انرژی (IEA) تصدیق می کند. 

همین هفته پیش، هیئت بین دولتی تغییرات آب و هوایی (IPCC)، یک نهاد علمی جهانی، خود را منتشر کرد. گزارش سازگاری آب و هوا. این گزارش صریح بود: «اگر انتشار گازهای گلخانه‌ای فعلی به سرعت کاهش نیابد، چشم‌انداز توسعه انعطاف‌پذیر آب و هوا به طور فزاینده‌ای محدود می‌شود». 

آخرین گزارش سازمان ملل هشدار می دهد که تغییرات اقلیمی سریعتر از آنچه که جهان می تواند با آن سازگار شود اتفاق می افتد

با توجه به همه اینها، اغراق از فشار شدید صنعت نفت و گاز برای تولید بیشتر خارج از ارتباط با واقعیت است.

علاوه بر تاثیر جهانی انتشار گازهای گلخانه ای، اثرات موضعی سوخت های فسیلی مانند آلودگی هوا و آب سمی. در ایالات متحده، این تاثیرات هستند به طور نامتناسبی تحمل می شود توسط جوامع بومی، سیاه پوست، قهوه ای و کم درآمد از همه نژادها. گسترش تولید به معنای تبدیل جوامع بیشتر به مناطق قربانی است. 

میراث خط قرمز هنوز هم محله ها را ویران می کند - اما این آسیب خاص از آلودگی ناشی می شود

اگر منظور دولت بایدن چیزی است که در مورد آوردنش می گوید عدالت زیست محیطی به «مکان‌هایی که بیشترین آسیب را از آلودگی پایدار متحمل شده‌اند»، نباید تسلیم فشار صنعت شود.

راه حل های بلند مدت

اما برای رفع گرانی بنزین چه کنیم؟ 

تنها راه حل قابل دوام و بلندمدت این است که انتقالی را که مدت‌ها به تاخیر افتاده است، به دور از وابستگی به سوخت‌های فسیلی آغاز کنیم. به عنوان یک اقدام فوری، کنگره باید مالیات بر سود بادآورده را بر صنعت نفت و گاز تصویب کند و درآمد حاصل از آن را به خانوارها تخفیف دهد. خوشبختانه، وجود دارد قانون پیشنهادی دقیقا همین کار را می کند کنگره باید این لایحه را با فوریت به تصویب برساند.

و در آینده بسیار نزدیک، ما نیاز به گسترش تهاجمی ظرفیت تولید انرژی واقعاً تجدیدپذیر مانند باد و خورشید داریم، در حالی که از عوامل کثیف مانند احتراق زیست توده و سوزاندن زباله جلوگیری می کنیم. ما به مشوق‌ها و کمک‌های دولتی به مالکان ساختمان‌های مسکونی و تجاری برای تبدیل سیستم‌های گرمایشی خود به پمپ‌های حرارتی الکتریکی نیاز داریم.

ما به سرمایه گذاری اضطراری در حمل و نقل انبوه نیاز داریم، بنابراین سیستم های حمل و نقل را می توان برای خدمات رسانی به مناطقی که در حال حاضر ضعیف هستند، مانند ٪۱۰۰ از مردم ایالات متحده که به هیچ وجه به حمل و نقل عمومی دسترسی ندارند. ما برای اطمینان از اینکه خدمات حمل و نقل مکرر و قابل اعتماد است و جایگزینی واقعی برای خودروهای شخصی ارائه می دهد، به هزینه نیاز داریم. 

ما همچنین برای تبدیل اتوبوس های ترانزیت، اتوبوس های مدرسه، کامیون های پستی و سایر ناوگان عمومی به وسایل نقلیه برقی به هزینه های سرمایه ای نیاز داریم. و برای خرید خودروهای برقی نو و دست دوم به تخفیف های سخاوتمندانه نیاز داریم.

این اقدامات ارزان نخواهند بود، اما پایان دادن به وابستگی ما به یک منبع انرژی که مصرف کنندگان را با نوسانات قیمت مواجه می‌کند - و نه غیرقابل سکونت کردن زمین - ارزشش را دارد.

باساو سن پروژه سیاست آب و هوا را در موسسه مطالعات سیاست هدایت می کند.

پوشش خبری تغییرات اقلیمی

بایدن توسعه نفت و گاز فدرال را تحت قوانین سخت‌گیرانه‌تر از سر می‌گیرد زیرا «هزینه اجتماعی کربن» در دادگاه مبارزه می‌کند.

به ماشین برقی فکر می کنید؟ دوچرخه الکترونیکی ممکن است منطقی تر باشد (و در هزینه شما صرفه جویی کند)

کالیفرنیا - پنجمین اقتصاد بزرگ جهان - باید برای سومین سال متوالی خشکسالی آماده شود

نظرسنجی نشان می‌دهد که حتی اکثریت جناح راست سیاسی در ایالات متحده اکنون در حال تغییر اقلیم هستند