رهبر ارکستر نورفولک جنوبی در سومین حادثه اوهایو امسال کشته شد - هفته‌ها پس از نشت مواد شیمیایی

TOPLINE

یک راهبر نورفولک جنوبی در صبح روز سه شنبه توسط یک کامیون کمپرسی در کلیولند مورد اصابت مرگبار قرار گرفت، سومین حادثه مربوط به قطار نورفولک جنوبی در اوهایو در کمتر از یک ماه گذشته، از جمله خروج ویرانگر از ریل در شرق فلسطین که منجر به نشت مواد شیمیایی شد. تحت نظارت بیشتر قرار می گیرد و مدیر عامل آن برای شهادت در برابر سنا در مورد ایمنی راه آهن آماده می شود.

حقایق اصلی

لوئیس شوستر، یک هادی 46 ساله با خط آهن، هنگامی که قطار نورفولک جنوبی از طریق یک گذرگاه راه آهن در کارخانه فولاد کلیولند-کلیفز حرکت می کرد، یک کامیون کمپرسی با او برخورد کرد، این شرکت در یک گزارش تایید کرد. بیانیه صبح سه شنبه.

حادثه در حال بودن است بررسی توسط هیئت ملی ایمنی حمل و نقل، در حالی که نورفولک ساترن گفت که با پلیس محلی و نمایندگان شرکت کلیولند-کلیفز همکاری می کند تا جزئیات این برخورد را بررسی کند.

تنها سه روز پس از قطار نورفولک جنوبی می آید دزدگیر بعدازظهر شنبه در شهر اسپرینگفیلد، اوهایو - شمال شرق دیتون - باعث شد 20 واگن از 212 واگن قطار در دومین خروج از ریل از ریل در یک ماه گذشته از مسیر خارج شوند (مقامات گفتند که هیچ آسیبی ندیده است و هیچ ماده سمی در قطار وجود نداشته است. قطار).

چه چیزی برای تماشای

آلن شاو، مدیر عامل نورفولک جنوبی، قرار است روز پنجشنبه در برابر کمیته محیط زیست و کارهای عمومی سنا شهادت دهد. این هفته خط ریلی اعلام کرد یک طرح جدید تا "فورا ایمنی عملیات خود را افزایش دهد"، از جمله اقداماتی برای تشخیص گرمای بیش از حد یاتاقان چرخ. هیئت ملی ایمنی حمل و نقل گزارش مقدماتی متوجه شدند که بلبرینگ های چرخ قطار فلسطین شرقی وارد "مرحله نهایی خرابی گرمای بیش از حد" شده است زیرا قطار آتش گرفت و از ریل خارج شد.

پیشینه اصلی

خروج قطار نورفولک ساوترن از ریل در 3 فوریه در شهر روستایی فلسطین شرقی، در نزدیکی مرز پنسیلوانیا، باعث خشم ساکنان محلی و سیاستمداران از هر دو طرف راهرو به دلیل انتشار مواد شیمیایی سمی مانند وینیل کلرید در هوا و آب شده است. در یک ماه پس از خروج از ریل، جمهوری خواهان به شدت از دولت بایدن و وزیر حمل و نقل، پیت بوتیجیگ انتقاد کردند و استدلال کردند که مقامات ارشد دولت مانند بوتیجیگ باید زودتر از محل فاجعه بازدید می کردند - بوتیگیگ اعتراف کرد که سفرش سه هفته پس از حادثه باید «زودتر» انجام می شد. اما "هنجار" بود. مقامات کاخ سفید سپس دعوت شده است دونالد ترامپ، رئیس جمهور سابق آمریکا که به شرق فلسطین سفر کرده بود، برای عذرخواهی به خاطر تصمیماتی که در دوره ریاست جمهوری خود برای مسدود کردن مقررات ایمنی راه آهن گرفت، از جمله پیشنهاد دوران اوباما مبنی بر نیاز به ترمزهای پیشرفته تر در قطارهای حامل مواد خطرناک (بسیاری از این مقررات احتمالاً چنین نیست. برای قطاری که از ریل خارج شده است، درخواست کرده اند واشنگتن پست پیدا شد).

آنچه ما نمی دانیم

چه دو حزبی لایحه ایمنی راه آهن پیشنهادی از سوی گروهی از سناتورهای دموکرات و جمهوری خواه از کنگره عبور خواهد کرد. این لایحه که قانون ایمنی راه آهن نامیده می شود، رویه های ایمنی را برای قطارهایی که مواد خطرناک حمل می کنند، افزایش می دهد، جریمه خطوط ریلی را برای نقض ایمنی افزایش می دهد و قطارها را ملزم می کند با خدمه دو نفره کار کنند (قطار فلسطین شرقی دارای سه خدمه بود، از جمله یک کارآموز). لایحه دارای پشتیبانی رئیس جمهور جو بایدن، که قانونگذاران را ترغیب کرد که برای تصویب این قانون "به سرعت حرکت کنند"، اگرچه با مخالفت روبرو است. برخی از جمهوری قانونگذارانی که استدلال می‌کنند کنگره باید منتظر بررسی‌های بیشتر در مورد خروج از ریل باشد، از جمله نماینده تروی نلز (R-Texas) که به این موضوع گفت: سیاسی او نمی‌خواست «مقررات سنگین‌تر» را در نتیجه این حادثه ببیند.

برای مطالعه بیشتر

سازمان حفاظت محیط زیست به نورفولک ساوترن دستور داد تا هزینه پاکسازی پس از خروج فاجعه بار قطار اوهایو را بپردازد. (فوربس)

جمهوریخواهان مجلس تحقیقاتی را درباره واکنش بوتیجیگ به خروج از مسیر فلسطین شرقی آغاز کردند (فوربس)

نورفولک ساترن طرح ایمنی جدیدی را برای کمک به جلوگیری از خروج قطار از ریل در آینده اعلام می کند (فوربس)