وزیر حمل‌ونقل جدید بریتانیا رئیس کمپین جاده‌ای بود که تغییرات اقلیمی را رد کرد

آن ماری ترولیان شب گذشته در اولین تغییر کابینه دولت جدید نخست وزیر لیز تراس به عنوان وزیر حمل و نقل بریتانیا منصوب شد. وزیر امور خارجه سابق تجارت بین‌الملل در توییتی از انتصاب به سمت جدید خود "هیجان زده" و افزود: "حمل و نقل برای زندگی ما بسیار مهم است."

در میان ایموجی های موجود توییت اویک قطار، یک دوچرخه و یک سفینه فضایی وجود داشت اما عابر پیاده یا اتوبوس وجود نداشت.

ترولیان قبل از ورود به پارلمان در سال 2015 به عنوان نماینده برویک در پارلمان بود مدیر کمپین برای "Dual the A1 Campaign"، یک گروه لابی که او در سال 2007 تأسیس کرد.

در سال 2014، دیوید کامرون، نخست وزیر وقت، 330 میلیون دلار برای تعریض بخش هایی از جاده A1 بین انگلیس و اسکاتلند متعهد شد. با این حال، در اوایل سال جاری طرح این جاده با توجه به تصمیم جدیدی که در دسامبر پیش بینی می شد متوقف شد.

ترولیان در ماه مارس گفت: «با بیش از یک دهه مبارزات انتخاباتی و تاکید بر اهمیت این طرح به دولت، اکنون قصد توقف ندارم.

A1 دوگانه طوماری به پارلمان که توسط ترولیان در سال 2012 تنظیم شد طی شش ماه فقط 624 امضا جذب کرد.

در همان سال، ترولیان مجموعه‌ای از توییت‌ها را منتشر کرد که وجود تغییرات آب و هوایی انسانی را رد می‌کرد. او در ژوئن 2012 ادعا کرد که «شواهد روشنی وجود دارد که کلاهک‌های یخی بالاخره آب نمی‌شوند» و دانشمندان آب و هوا را به‌عنوان «جذاب‌گران و متعصبان گرمایش جهانی» محکوم کرد.

پیشتر در سال 2012، ترولیان با ساخت مزرعه بادی مخالفت کرد. توییت کردن که ما گرمتر نمی شویم، گرمایش جهانی در واقع اتفاق نمی افتد.

طبق گفته دولت بریتانیا، حمل و نقل 27 درصد از کل انتشار گازهای گلخانه ای بریتانیا را در سال 2019 تولید کرد. از این میزان، 91 درصد از وسایل نقلیه حمل و نقل جاده ای بود. با این وجود، نخست وزیر تراس روز گذشته در اولین سخنرانی کوتاه خود به عنوان رهبر جدید بریتانیا دو بار متعهد به ساخت جاده های جدید شد.

او تاکید کرد: "ما باید سریعتر جاده ها، خانه ها و پهنای باند بسازیم."

جاده های ایمن تر

ادموند کینگ، رئیس AA، با استقبال از ترولیان به سمت خود، فهرستی از ده اولویت را برای وزیر حمل و نقل جدید منتشر کرد که هیچ کدام شامل ساخت جاده های جدید نبود.

به گفته کینگاولویت اول او باید «ایمن‌تر کردن جاده‌های بریتانیا» و «بهبود جاده‌های روستایی، دوچرخه‌سواری، ایمنی عابران پیاده» باشد.

وی همچنین خواستار بهبود زیرساخت شارژ خودروهای الکتریکی شد.

در میان اولین وظایف ترولیان، سنجش چگونگی پاسخ به دو اعتصاب راه آهن ملی خواهد بود.

بسیاری در صنعت ریلی از برکناری گرانت شاپس به عنوان منشی حمل و نقل خوشحال بودند. او "بی اعتنا، ناآگاه از واقعیت، بی علاقه، خودخواه و دستکاری بود." نایجل هریس توییت کرد، سردبیر ریل مجله.

با این حال، با توجه به سابقه کمپین جاده ای ترولیان، او ممکن است به اندازه شاپس به راه آهن بی علاقه باشد.

کمپین‌های فعال سفر کمتر شاپس را نادیده می‌گیرند و می‌گویند که تحت نظارت او، بودجه برای دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی در انگلستان افزایش یافته است. Shapps همچنین بر ایجاد Active Travel England، یک سازمان بازرسی و تامین مالی به رهبری کریس بوردمن، اولین کمیسیونر فعال سفر برای انگلستان، نظارت داشت.

بوردمن که امروز در مقابل کمیسیون حمل و نقل مجلس صحبت می کرد، گفت: "آب و هوا تغییر کرده است، جناس را ببخشید" و "سفر فعال بخش بزرگی از آینده پایدار است."

بوریس جانسون، نخست وزیر سابق، یکی از حامیان مشهور دوچرخه سواری و پیاده روی بود که دولت را راه اندازی کرد. استراتژی "تغییر دنده". در 2020.

این طرح گفت ، با این که دوچرخه سوار حمل و نقل روزمره جانسون وعده داد "ریشه ای ترین تغییر در شهرهای ما از زمان ورود اتومبیل های جمعی را آغاز کند ،" ما می خواهیم آینده ای را ببینیم كه نیمی از سفرها در شهرها و شهرها با دوچرخه یا پیاده روی انجام شود. "

Trevelyan و Truss احتمالاً شور و شوق جانسون برای دوچرخه سواری را ندارند. با این حال، تراس از اهمیت ایمنی برای دوچرخه سواران کشور آگاه خواهد بود - سه برادر کوچکتر او، کریس، پاتریک و فرانسیس، از علاقه مندان قدیمی دوچرخه سواری هستند که به تعطیلات سالانه دوچرخه سواری می روند.