حرکت نسکار به مسابقه خیابانی شیکاگو، جاده آمریکا را به تعجب وا می دارد که چه اتفاقی افتاده است

NASCSC
AAR
R برگزار شد کاملا مهمانی هفته گذشته. مدیران NASCAR، رهبران محلی از جمله شهردار، رانندگان و البته گروهی از رسانه‌ها در مرکز شهر شیکاگو جمع شدند. گروه دیگری هم بودند که دعوت نشدند. آن گروه در شهری اندکی بیش از 150 مایلی دورتر و در امتداد همان سواحل دریاچه میشیگان قرار داشتند.

در حالی که گروه در شیکاگو جشن می گرفتند، دیگری باید فکر می کرد که چه اشتباهی انجام داده اند.

نسکار اعلام کرد که فصل آینده یک مسابقه خیابانی در شیکاگو برگزار خواهد کرد. این دقیقاً یک راز مخفی نبود زیرا آنها تقریباً یک سال قبل چنین چیزی را پیش‌نمایش کرده بودند و به نظر می‌رسید که بازخورد مثبت زیادی دریافت کرده بودند. هنوز هیچ چیز رسمی نیست و هفته گذشته رسمی شد.

مسابقه خیابان شیکاگو به حرکت های جسورانه ای که NASCAR در چند سال گذشته انجام داده است ادامه می دهد. آنها از یک ورزش لنگر در سنت به ورزشی تبدیل شدند که مانند یک قایق تندرو چابک شد. قایقی که اولین بار در زمان شیوع بیماری کووید-19 از اسکله خارج شد. آنها به دلیل مواجهه با چالش‌های ناشی از یک بیماری همه‌گیر جهانی، ستایش زیادی دریافت کردند. در زمانی که بسیاری از ورزش‌های حرفه‌ای در گوشه‌ای پنهان شده بودند، این ورزش دوباره باز شد و مسابقه داد.

درست قبل از همه‌گیری، NASCAR شروع به قمار کردن کرد. آنها چیزهای جدیدی مانند ایجاد تغییرات در برنامه سری جام خود را امتحان کردند، چیزی که زمانی به نظر می رسید در بتن آنقدر ضخیم پوشیده شده بود که می توانست رودخانه کلرادو را مانند سد هوور مهار کند. در مارس 2019، نسکار برنامه 2020 را فاش کرد که آنچه در آن زمان به نظر می رسید، تغییرات اساسی از جمله حذف 4 جولای داشت^th مسابقه آخر هفته در دیتونا که به مدت 60 سال در آن تاریخ برگزار می شد، با سرعت موتور ایندیاناپولیس جایگزین شد و یک مکان جدید برای پایان فصل در فینیکس ریس وی.

بیشتر از FORBESنسکار به قرارداد سه ساله برای مسابقه خیابانی در شیکاگو دست یافت که از 4 ژوئیه آخر هفته 2023 شروع می شودBy موری براون

همه اینها به لطف کووید بی فایده به نظر می رسید، اما تغییری رادیکال بود که در سال ها دیده شده بود.

سپس سال 2021 فرا رسید.

شاید به دلیل موفقیت آنها در دوره کووید، زمانی که برنامه 2021 در سپتامبر 2020 اعلام شد، چندین تغییر عمده ایجاد شد. و این ممکن است به زبان ساده باشد. میدان گاوبازی نیم مایلی در بریستول پوشیده از خاک بود، سری کاپ به سمت سوپراسپیدوی نشویل حرکت می کرد و سه مسیر جاده ای جدید اضافه شد: مدار قاره آمریکا در آستین، تگزاس، ایندیاناپولیس از بیضی شکل خود به مسیر جاده داخلی خود تغییر خواهد کرد. و سری کاپ در جاده آمریکا در ویسکانسین مسابقه خواهند داد.

نسکار که در سال 1955 افتتاح شد، در سال 1956 در جاده آمریکا مسابقه داد و قبل از حرکت به کار خود ادامه داد. مسیر جاده ای 4.048 مایلی تقریباً در موتوراسپرت های آمریکایی به مکانی مقدس تبدیل شده است. «پارک ملی سرعت آمریکا» در 640 هکتار با بیش از 1,500 کمپینگ در میان تپه‌های غلتان، میزبان سری Xfinity از سال 2010 و اولین مسابقه کاپ آن از سال 1956 در 4 ژوئیه بود.^th از 2021.

به هر حال اولین مسابقه جام حذفی موفقیت بزرگی بود. چیس الیوت، محبوب ترین راننده نسکار و قهرمان سری جام، در اولین مسابقه پیروز شد. و در حالی که تعداد شرکت کنندگان دیگر توسط NASCAR منتشر نمی شود، همه موافق بودند که مسابقه فروخته شده است.

چاد کناوس، نایب رئیس مسابقات اتومبیلرانی هندریک اهل راکفورد، ایلینوی در حدود 150 مایلی جنوب جاده آمریکا است. او از حضور در آن مسابقه اول شگفت زده نشد، به NASCAR.com می گوید:

من بیش از 20 سال بود که اینجا نبودم. این مکان هنوز برای من به همان اندازه هیجان انگیز است که 20 سال پیش به اینجا آمدم. این یک مرکز زیبا است.»

او اضافه کرد: "مسابقه کردن در اینجا یک معامله بزرگ است، همیشه بوده است." شما می توانید صدها نفر از بزرگانی را نام ببرید که از این منطقه بیرون آمده اند، نه تنها از نقطه نظر راننده، بلکه از نظر مکانیک ها، روسای خدمه و همه اینها. گروه موتوراسپورت های ریشه دار در اینجا.

هر زمان که به یک مکان می روید، یادگاری هایی را روی دیوارها می بینید - عکس ها، هودها، تابلوهای آبجو با دیل جونیور روی آنها. همه آن چیزها همه جا هست، درست است؟ مردم اینجا واقعاً عاشق موتوراسپرت هستند."

چیس الیوت برای هندریک موتور اسپورت به طور طبیعی پس از برد رانندگی می کند، کناوس واقعاً بسیار خوشحال بود.

«آیا می‌توانستید چیز بهتری بخواهید؟» کناوس گفت. "دودهای مقدس، فوق العاده بود."

در این فصل رود آمریکا میزبان دومین مسابقه متوالی جام حذفی بود و باز هم به هر حال موفقیت دیگری بود. با این حال، یک چیز گم شده بود. بیشتر سال‌ها در طول یک مسابقه آخر هفته، مسیر میزبان را می‌توان دید که بلیت‌های فصل بعد را می‌خرد. چند سالی است که برنامه ای برای فصل بعد اعلام نشده است، اما هنوز هم هواداران برای بازگشت در سال آینده تشویق می شوند.

با این حال، در این فصل، جاده آمریکا در آن جبهه ساکت بود. و این می توانست نویدی برای آینده باشد. رود آمریکا هیچ قراردادی برای سال 2023 نداشت، نشانه دیگری مبنی بر اینکه بازگشت به سری جام در هاله ای از ابهام قرار دارد. در دومین مسابقه کاپ که در آنجا برگزار شد، تایلر ردیک از چیس الیوت جلوگیری کرد تا اولین مسابقه کاپ خود را برنده شود. او گفت که برای مسابقه در شیکاگو هیجان زده است اما افزود:

فقط امیدوارم مسیری را که برای ما هم خوب است را از دست ندهیم."

در حال حاضر، به نظر می رسد ردیک آخرین برنده مسابقات سری جام در جاده آمریکا باشد. مسابقه خیابان شیکاگو در فصل آینده جایگزین تاریخ در جاده آمریکا خواهد شد.

NASCAR می تواند یک مسابقه Xfinity را برگزار کند، چیزی که رود آمریکا از سال 2010 در رود آمریکا میزبان آن بوده است، اما مسابقات جام در ویسکانسین، حداقل برای آینده قابل پیش بینی، برگزار نمی شود.

بن کندی، معاون توسعه و استراتژی مسابقات نسکار و نیروی محرکه احیای نسکار، گفت که ایده مسابقه خیابان شیکاگو از سال 2019 وجود داشته است، اما واقعاً در 90 روز گذشته شتاب بیشتری به دست آورده است.

شجاعت برای زدن ماشه در مسابقه شیکاگو می توانست از مسابقه نمایشگاهی کلش امسال باشد که در ماه فوریه در LA Memorial Coliseum در قلب مرکز شهر لس آنجلس برگزار شد. رویداد بدون امتیاز اولین خودروهای نسل بعدی NASCAR را نشان داد و با همه معیارها یک پیروزی بزرگ بود. در سال 2023 دوباره این اتفاق خواهد افتاد. با این حال، مسابقه جام حذفی در رود آمریکا انجام نخواهد شد.

درست پس از اعلام شیکاگو، با گوش دادن شهردار شیکاگو، از کندی پرسیدم که به مردم در جاده آمریکا چه خواهد گفت.

او گفت: "ما مسابقات بسیار خوبی را در جاده آمریکا داشته ایم، قطعا در چند سال گذشته با سری جام نسکار، بسیار طولانی تر از آن در سری Xfinity NASCAR." آنها شرکای بسیار خوبی بوده اند. از منظر هواداران نیز شاهد حضور بسیار خوبی بوده ایم. ما یک مسابقه عالی را در آنجا دیده ایم.

با این حال، مایه تاسف است که به سال 2023 برنمی گردیم.

با این حال، کندی در را برای آینده باز گذاشت.

او گفت: «فقط به این دلیل که برای سال 2023 نه است، به این معنی نیست که لزوماً برای همیشه نه است. ما شرکای خوبی داریم. مطمئناً در آینده بیشتر در مورد اینکه برنامه سریال های ملی دیگر چگونه است به اشتراک خواهیم گذاشت.»

به نوبه خود این آهنگ تنها بیانیه ای را برای رسانه ها منتشر کرد.

در بیانیه آمده است: «تغییر هرگز آسان نیست، اما تغییر اغلب کاتالیزور بهبود است. "در جاده آمریکا، ما تغییرات را پذیرفته ایم و به طور مداوم در حال بهبود امکانات و رویدادهای خود هستیم تا تجربه را برای همه افزایش دهیم. ما تلاش‌های نسکار برای بهبود این ورزش و در عین حال معرفی آن به طرفداران جدید را درک می‌کنیم و مشتاقانه منتظر استقبال مجدد آنها به پارک ملی سرعت آمریکا در آینده هستیم.»

مایک کرتشر، رئیس و مدیر کل آمریکای جاده ای، این کار را انجام داد با دیو کالمن صحبت کنید که مسابقات را در غرب میانه برای میلواکی ژورنال سنتینل پوشش می دهد و گزارشگر قدیمی آهنگ رود آمریکا است.

کرتشر گفت: «آنها گفتند که برنامه‌های آینده‌شان ادامه ایجاد تغییرات بزرگ و تغییرات تهاجمی با برنامه‌شان است». به کالمن گفت از بحث هایی که منجر به توافق دو ساله شد.

"این بخشی از مسابقه ما بود، درست است؟"

کرتچر اضافه کرد: «احساس می‌کردیم که بهترین قدم خود را به جلو گذاشته‌ایم، بهترین مسابقه ممکن را ارائه کردیم.» ما تجربه جاده آمریکا را به مدت دو سال ارائه دادیم و چیزی برای شرمندگی یا چیزی نداریم. این از کنترل ما خارج است.»

کرتشر به کالمن گفت فعلاً این مسیر روی آینده متمرکز است.

کرتشر گفت: «ما در یک نظرسنجی از طرفداران خود پرسیدیم و بیش از 75 درصد از پاسخ دهندگان گفتند که حتی اگر جام بخشی از ترکیب نباشد، همچنان از این رویداد حمایت خواهند کرد. فکر می‌کنم ما وظیفه داریم که هواداران خود را ارائه دهیم.»

آوردن یک مسابقه نسکار به یک مسیر کار بزرگی است. به ارمغان آوردن یک مسابقه جام برتر یک معامله حتی بزرگتر. نه فقط برای پیست، بلکه برای مناطق اطراف نیز. بلیط‌ها، امتیازات، هتل‌ها، ماشین‌های کرایه‌ای، همگی به افزایش چند میلیون دلاری اقتصاد محلی می‌افزایند. طی چندین سال اندازه گیری شده و می تواند به میلیاردها برسد.

برای Road America بخش بزرگی از این درآمد پس از دو سال از بین می رود. برای کندی و نسکار، 150 مایل بودن بخشی، شیکاگو را در بازار غرب میانه نگه می‌دارد، آنها سعی می‌کردند با مسابقه جام در جاده آمریکا نفوذ کنند، اما این بازاری است که نسکار نمی‌خواهد سیل شود.

کندی گفت: «مهم است که خودمان را بیش از حد اشباع نکنیم. من نمی گویم که این تاکید بر تصمیم است. در این تصمیم موارد زیادی وجود داشت. اما مطمئناً از تمام کارهایی که آن‌ها در آنجا انجام داده‌اند قدردانی می‌کنیم و ما مطمئناً با آنها در تماس خواهیم بود.»

نسکار در چند سال گذشته قمار کرده است و طبق اکثر حساب ها بسیار موفق بوده است. اما از برخی جهات، به نظر می رسد که آنها ممکن است با پول خانه بازی کرده باشند. اگر شیکاگو ثابت کند که باست است، یک کارت کمتر از یک بازی مستقیم، ممکن است مجبور شوند چرخش کنند. NASCAR ممکن است یک بار دیگر به "پارک ملی سرعت" روی آورد تا به بازار غرب میانه بازگردد. اگر این اتفاق بیفتد، آنها نباید تعجب کنند اگر رود آمریکا دو بار در مورد بازگرداندن یک مسابقه کاپ فکر کند. از این گذشته به نظر می رسید که آنها تقریباً قبل از شروع ماه عسل رها شده بودند.