جیمی جانسون از ناسکار به عنوان راننده 24 ساعته لمانز گاراژ 56 ورودی معرفی شد

جای تعجب نیست که جیمی جانسون بخشی از 24 ساعت لمانز امسال خواهد بود. او قبل از اجرای مسابقه رولکس 24 IMSA امسال به‌عنوان یکی از رانندگانی که در مسابقه‌ی استقامتی 56 ساعته لمانز امسال در ورودی Garage 24 حضور خواهند داشت، به‌طور رسمی روز شنبه در سرعت بین‌المللی دیتونا معرفی شد.

خود این ورودی توسط Hendrick Motorsports ساخته و آزمایش می شود و جانسون راننده ای طولانی مدت با تیم بود که در طول 86 فصل برنده 7 مسابقه و 18 عنوان جام حذفی شد تا اینکه در پایان سال 2020 بازنشسته شد. جانسون همچنین به متقاعد کردن مالک تیم ریک کمک کرد. هندریک از منطقه راحتی نسکار خود خارج شده و وارد دنیای مسابقات اتومبیلرانی اسپورت شود.

پس از گذراندن دو فصل مسابقه در سری IndyCar، جانسون به عنوان مالک مشترک Legacy Motor Club یک تیم NASCAR که شامل اسطوره NASCAR ریچارد پتی به عنوان مالک است، به نسکار باز می گردد.

جانسون در این فصل در مسابقات Legacy Motor Club به صورت پاره وقت در مسابقات نسکار شرکت خواهد کرد که با Daytona 500 ماه آینده شروع می شود. هنگامی که او به عنوان مالک جدید تیم در نوامبر گذشته در Phoenix Raceway معرفی شد، جانسون این واقعیت را پنهان نکرد که مسابقه در Le منز کاری است که او خیلی دوست دارد انجام دهد.

بیشتر از FORBESوقتی دنیاها با هم برخورد می کنند: نسکار به 24 ساعت لمان می رودBy گرگ انگل

"من بسیار خوشحالم که اینجا هستم و بخشی از این برنامه هستم." جانسون در یک کنفرانس مطبوعاتی در مرکز رسانه ای دیتونا گفت. وقتی ریک تماس گرفت، نتوانستم در برابر این فرصت مقاومت کنم. این رویای بزرگ من بود که به La Mans بروم و در مسابقه شرکت کنم و در La Mans حضور داشته باشم و چیزی که در مورد آن است را تجربه کنم و تجربه ای را که در اینجا داشته ام داشته باشم.

من می دانم که این رویداد چقدر خاص است، و از اینکه امروز آنجا نیستم ناراحتم. اما بدانید که ما با این گروه بزرگ از رانندگان، این تیم عالی، همکاری بین جنرال موتورز، نسکار، و همه کسانی که درگیر هستند، به Le Mans خواهیم رفت. منظورم این است که واقعاً یک فرصت خاص و ویژه است.

برای لمانز، جانسون با مایک راکنفلر، برنده 2010 ساعت لمانز در سال 24، همکاری خواهد کرد.

راکنفلر گفت: «خب، من فقط می‌توانم زیر حرف‌های جیمی خط بکشم. "می دانید، این گروه باورنکردنی از شرکا در این پروژه هستند که از روز اول درگیر هستند. این فقط یک افتخار بزرگ است، بسیار سرگرم کننده است. و بله، نمی‌توانم صبر کنم، می‌دانی، حالا ماشین را با این دو، مخصوصاً هم تیمی‌های جوان تقسیم کنم.» او با خنده اضافه کرد.

نفر سوم این تیم جنسون باتن قهرمان فرمول یک خواهد بود.

"آره، منظورم این است که این یک شگفتی کامل است. من در راه دیزنی لند بودم و راه اشتباهی را انتخاب کردم.» باتن با خنده گفت. «نه، اینجا بودن واقعاً خیلی خاص است. و بله، به طور جدی، من همیشه خودم را یک راننده مسابقه می دانستم. من حرفه خود را در فرمول یک به پایان رسانده ام و به دنبال چالش های جدید هستم و این قطعا یک چالش هیجان انگیز برای کار در کنار این دو است.

کلاس گاراژ 56 در واقع برای برنده شدن رقابت نمی کند، بلکه مسابقه ای است که توسط برگزار کننده مسابقه، Automobile Club de l'Ouest (ACO)، به عنوان یک ورودی اضافی که فناوری های جدید را آزمایش می کند، مجاز است.

خودروی نسل بعدی NASCAR توسط شورلت، حامیان قدیمی هندریک پشتیبانی می‌شود و قبلاً آزمایش‌های گسترده‌ای را پشت سر گذاشته است. داده‌های این آزمایش‌ها با تیم‌های دیگر به اشتراک گذاشته شده است تا هر نوع مزیتی برای هندریک برای خودروهایش که در سری جام نسکار رقابت می‌کنند، رد شود.

بیشتر از FORBESلیست سطل جیمی جانسون هنوز شامل 24 ساعت لمانز و 500 دوی دیگر ایندیاناپولیس است.By بروس مارتین

هدف اصلی از ورود به نمایش گذاشتن NASCAR به جهان و نشانه بازگشت به Le Mans برای NASCAR است. بنیانگذار این ورزش، بیل فرانس، در سال 1976 پس از توافق با برگزارکنندگان این رویداد، خودروهای استوک را در لمانز وارد کرد. دو ماشین مسابقه نسکار، یک دوج چارجر متعلق به هرشل مک گریف و یک جونی دانلاوی متعلق به فورد تورینو که توسط ریچارد بروکس و دیک هاچرسون هدایت می‌شود، در کلاس بزرگ بین‌المللی که NASCAR و ACO با آن مذاکره کرده بودند، رقابت کردند. مسابقه در 12 ژوئن 1976 آغاز شد، اما متأسفانه زمان نسکار در لمانز زود به پایان رسید زیرا هر دو اتومبیل هرگز به پایان نرسیدند. دوج در دور دوم موتور خود را از دست داد و گیربکس تورینو در ساعت یازدهم خراب شد.

هر سه راننده در یک آزمون دو روزه که هفته آینده در Daytona برنامه ریزی شده است، شرکت خواهند کرد. این دومین باری است که جانسون ماشین جدید را سوار می‌شود. اولین فرصت او در هفته گذشته در فونیکس به عنوان بخشی از یک آزمون سازمانی بود.

جانسون گفت: "این یک وسیله نقلیه بسیار متفاوت از آنچه من به یاد دارم است." می‌دانید، از منظر خط محرک و تغییر احساس عمومی، نگرش خودرو. من عادت ندارم که ماشین ها خیلی بالا بروند، اما نه با بال روی ماشین.

"این فقط یک حیوان متفاوت است. بنابراین بسیار سپاسگزارم که این دورها را بدست آوردم. احساس غریبگی می کرد، اما احساس می کرد خیلی به خانه نزدیک تر از رانندگی با ماشین ایندی بود. در عرض شش دور، می‌دانید، همانجا با بچه‌ها همگام بودم، خوب بود که به عقب برگردم.»