طرح جامع تسلا ماسک ناامید کننده است، بدون جزئیات در مورد خودروهای جدید

(بلومبرگ) - سومین طرح جامع الون ماسک برای شرکت تسلا پس از ارائه نشدن جزئیات دقیق در مورد نسل بعدی خودروهای الکتریکی مورد انتظار این شرکت، با سرمایه گذاران روبرو شد.

بیشترین خوانده شده از بلومبرگ

این ارائه 25,000 ساعته در مورد دیدگاه ماسک برای ساختن مرحله بعدی رشد تسلا حول یک آینده انرژی پایدار با حرکت به سمت محصولاتی مانند پمپ های حرارتی بود، اما در مورد جزئیات وسایل نقلیه جدید کوتاه بود - به خصوص یک خودروی برقی ارزان تر مانند مدل XNUMX دلاری که بیشتر معرفی شد. نسبت به دو سال پیش

در حالی که مدیر اجرایی 51 ساله کارخانه جدیدی را در مونتری، مکزیک تایید کرد که نسل بعدی خودروها را خواهد ساخت، او هیچ جزئیاتی در مورد زمان بندی ارائه نکرد و گفت که "رویداد محصول مناسب" بعدا برگزار خواهد شد. لارس موراوی، معاون مهندسی خودرو تسلا نیز به همین ترتیب مبهم بود و به سوال یک تحلیلگر تنها با این جمله پاسخ داد: "ما تا جایی که می توانیم سریع پیش خواهیم رفت."

هرچه این رویداد طولانی‌تر می‌شد، به نظر می‌رسید سرمایه‌گذاران بیشتر دلشان را از دست بدهند. سهام تسلا در معاملات پس از ساعت کاری با 6.8 درصد کاهش به 189 دلار رسید. پیش از امروز، سهام از پایین‌ترین سطح دو سال اخیر که در اوایل ژانویه سقوط کرد، افزایش یافت و تقریباً 310 میلیارد دلار به ارزش بازار افزود و ماسک را به صدر فهرست میلیاردرهای بلومبرگ بازگرداند.

بیشتر بخوانید: افزایش 310 میلیارد دلاری تسلا، نوار بالایی را برای طرح اصلی ماسک تعیین می کند

ماسک این رویداد را با طرح چشم انداز خود برای تغییر جهانی به وسایل نقلیه الکتریکی آغاز کرد که با هزینه 10 تریلیون دلاری برای توسعه انرژی پایدار در سراسر جهان انجام می شود.

او گفت: «زمین به سمت اقتصاد انرژی پایدار خواهد رفت. "و این در طول زندگی شما اتفاق خواهد افتاد."

او همچنین از این فرصت استفاده کرد تا استعداد اجرایی عمیق تسلا را به نمایش بگذارد - پاسخی به انتقاداتی که او از زمان خرید 44 میلیارد دلاری توییتر از این خودروساز غفلت کرده است. در یک نقطه، 16 مدیر دیگر به او روی صحنه پیوستند، چند نفری که تا حد زیادی برای سرمایه گذاران ناشناخته هستند. به عنوان مثال، ربکا تینوچی، رئیس زیرساخت شارژ جهانی، به روی صحنه آمد تا در مورد شبکه سوپرشارژر شرکت و «مجیک داک» صحبت کند که به رانندگان سایر خودروهای الکتریکی در ایستگاه‌های تسلا شارژ می‌کند.

داستان ادامه دارد

همچنین تاکید زیادی بر کاهش هزینه ها بود. سازنده خودروهای برقی در تلاش خود برای بهره وری، قصد دارد تا 40 درصد از کارخانه های تولیدی آینده بکاهد. زک کرکورن، مدیر مالی، قول داد که هزینه های تولید خودروهای نسل بعدی تسلا را به نصف کاهش دهد.

جسیکا کالدول، مدیر اجرایی بینش‌های Edmunds، گفت که اگرچه تاکید بر کاهش هزینه‌ها «دلگرم‌کننده» بود، اما ماسک «نتوانست گیلاس را در راس قرار دهد - نگاهی واقعی به تسلای ارزان‌تر، اگر فقط از نظر مفهومی باشد.» او افزود که این اقدامی زیرکانه برای جذب خریداران آینده با توجه به گستره رو به رشد خودروهای برقی پیشنهادی و در عین حال افزایش عشق سرمایه‌گذاران به تسلا خواهد بود.

کالدول در ایمیلی می‌گوید: «مسیر روشن ماسک به سمت زمینی با انرژی پایدار قابل تحسین است، اما سرمایه‌گذاران ممکن است ترجیح می‌دهند که تسلا مسیر روشنی را به سمت سودهای پایدار در بازاری با رشد بالا ترسیم کند».

سایر نکات کلیدی از روز سرمایه گذار تسلا:

• ماسک تایید کرد که تسلا کارخانه خودروسازی بعدی خود را در مکزیک نزدیک مونتری خواهد ساخت، اما جزییات جدیدی ارائه نکرد جز اینکه نسل بعدی خودرو در آنجا ساخته خواهد شد.

• درو باگلینو، معاون ارشد مهندسی نیرو و انرژی تسلا، تایید کرد که این شرکت در یک کارخانه پالایش لیتیوم در کورپوس کریستی، تگزاس شکست خورده است.

• ماسک گفت هوش مصنوعی بر او تاکید دارد و باید یک مرجع نظارتی وجود داشته باشد تا مطمئن شود که این "فناوری کاملا خطرناک" در جهت منافع عمومی عمل می کند.

• تسلا اکنون 4 میلیون خودرو ساخته است. 12 سال طول کشید تا اولین میلیون تسلا ساخته شود، سپس 18 ماه به 2 میلیون، 11 ماه برای رسیدن به 3 میلیون و سپس هفت ماه طول کشید تا به مرز 4 میلیون رسید.

• کالین کمپبل، رهبر مهندسی پیشرانه گفت که واحد محرکه بعدی تسلا از یک موتور آهنربای دائمی استفاده خواهد کرد که از خاک‌های کمیاب استفاده نمی‌کند و همین امر باعث سقوط سهام معدنچیان چینی در زمین‌های کمیاب شده است.

یکی از محصولاتی که تسلا می تواند به آن بسط دهد پمپ های حرارتی است. ماسک و درو باگلینو، معاون ارشد او در بخش مهندسی نیرو و انرژی، گفتند که پمپ‌های حرارتی می‌توانند هزینه‌های گرمایش خانه و ادارات را به‌طور چشمگیری کاهش دهند و آن‌ها را یکی از میوه‌های کم ارزش گذار به انرژی پایدار نامند.

این شرکت همچنین در حال برنامه ریزی برای ارائه شارژ نامحدود یک شبه خانه در تگزاس با قیمت 30 دلار در ماه است، اقدامی که بازتاب تحول در صورتحساب تلفن همراه است.

بیشتر بخوانید: تسلا صفحه را از برنامه های موبایل با شارژ خانگی 30 دلاری می گیرد

این شرکت همچنین از توانایی رو به رشد خود برای راه اندازی سریع تاسیسات تولید و راه اندازی آن خبر داد. این شرکت قصد دارد تولید خود را در پالایشگاه لیتیوم کورپوس کریستی ظرف 12 ماه آغاز کند.

باگلینو گفت: «هدف همین است.

تسلا بار دیگر اعلام کرد که Cybertruck امسال وارد بازار می شود و انتظار می رود در سال 2024 حجم تولید شود.

هدف چشم انداز جدید شرکت بر پایه رشد رهبر بازار خودروهای الکتریکی ایالات متحده از یک بازیگر برجسته به یک تولید کننده اصلی خودرو است. دو طرح استراتژیک قبلی تسلا در سال های 2006 و 2016 رونمایی شد.

ماسک اولین طرح اصلی خود را بیش از یک دهه پیش منتشر کرد و استراتژی تسلا برای عرضه به بازار برای ساخت یک خودروی اسپرت برقی و سپس مجموعه ای از خودروهای مقرون به صرفه تر را ترسیم کرد. این شرکت این چشم انداز را با رودستر، مدل اس و سپس مدل 3 سدان - ارزان ترین وسیله نقلیه خود که از حدود 43,000 دلار شروع می شود، اجرا کرده است.

ده سال بعد، ماسک Master Plan، Part Deux را منتشر کرد، زیرا تسلا در حال خرید SolarCity بود. ماسک به عنوان رئیس نصب کننده پنل خورشیدی که توسط پسرعموهایش رهبری می شد، خدمت کرد. آن طرح در مورد سقف‌های خورشیدی با ذخیره‌سازی باتری، مجموعه گسترده وسایل نقلیه و فناوری خودران صحبت می‌کرد.

(به روز رسانی برای اضافه کردن جزئیات در مورد خاک های کمیاب در Key Takeaways.)

بیشترین خوانده شده از بلومبرگ Businessweek

© 2023 Bloomberg LP