«اخراج دسته جمعی» رانندگان اتوبوس متا منجر به درخواست از فیس بوک برای بازگرداندن کارگران به دفتر شد.

استیسی مورفی از Teamsters Local 853 گفت: "این اخراج گسترده برای Meta است."

او گفت: «این تغییرات ترکیبی به مشاغل خوب اتحادیه لطمه می زند.

یکی از سخنگویان متا در پاسخ به این سوال که چند درصد از کارمندانش به طور مرتب به دفتر کار می‌روند، این هفته گفت که «75 درصد تیم‌ها در چندین مکان کار می‌کنند»، اگرچه او اطلاعات دقیق‌تری را بر اساس مکان یا تعداد روزهای حضور در دفتر به اشتراک نمی‌گذارد. .

این سخنگو افزود: از زمان بازگشت به دفتر، ما خدمات و امکانات موجود در محل، از جمله حمل و نقل را تنظیم کرده ایم تا نیازهای نیروی کار ترکیبی خود را بهتر منعکس کند.

اگر سه چهارم نیروی کار متا به دفتر می روند، فضاهای خالی زیاد در پارکینگ پردیس اصلی دفتر مرکزی شرکت منعکس کننده آن پنجشنبه نبود. و این تعداد بسیار بیشتر از آنچه به نظر می رسد در کل منطقه اتفاق می افتد خواهد بود.

بر اساس گزارش شورای منطقه خلیج که از سال گذشته حدود 200 کارفرما را در منطقه در مورد برنامه های بازگشت به دفترشان به طور ماهانه نظرسنجی می کند، حدود 37 درصد از کارمندان تا سپتامبر دو یا سه روز در هفته به دفتر می رفتند. این تقریباً با آخرین داده‌های Kastle Access Control Systems، شرکت ورودی کارت، مطابقت دارد که می‌گوید حدود 40 درصد از کارکنان اداری در مناطق متروی سانفرانسیسکو و سان خوزه به دفتر کار می‌روند.

روفوس جفریس، سخنگوی شورای منطقه خلیج که متا را از اعضای خود می‌داند، گفت: «آنچه که به نظر می‌رسد [در سیستم شاتل فناوری] اتفاق می‌افتد، با آنچه که در سیستم‌های حمل‌ونقل انبوه ما اتفاق می‌افتد، جایی که سواری هنوز پایین است، متفاوت نیست. "مشکل است. اثرات موج دار همچنان از تغییر عظیم به کار از راه دور به ما ضربه می زند."

نگاه کنید به: مرکز شهر سانفرانسیسکو به کانون رونق دره سیلیکون تبدیل شد، اما اکنون باید دوباره اختراع شود.

سرنوشت شاتل های فناوری - که زمانی در منطقه خلیج همه جا وجود داشت - اکنون زیر سوال رفته است زیرا هنجارهای جدید همه گیر ویروس کرونا شامل کار از راه دور و انعطاف پذیر است. پیش از همه‌گیری، شاتل‌های فناوری در منطقه خلیج تکثیر شدند. طبق نظرسنجی Joint Venture Silicon Valley از هشت شرکت بزرگ فناوری در سال 2019، فیس بوک، Genentech، گوگل
GOOGL ،
+ 0.34٪

GOOG ،
+ 0.24٪,
شرکت Intuit
INTU ،
-0.23٪,
شرکت مایکروسافت
MSFT ،
-0.14٪
LinkedIn، Palantir Technologies Inc.
PLTR ،
+ 1.64٪,
Salesforce Inc.
CRM ،
+ 2.49٪
و شرکت تسلا
TSLA ،
-6.65٪
یک ناوگان شاتل ترکیبی 1,600 نفری داشت که کارمندانی را از سراسر منطقه خلیج و فراتر از آن می آورد.

جسیکا کروز، که به مدت پنج سال برای متا رانندگی کرده است، به MarketWatch گفت که اتوبوس شاتلی که او از منلو پارک به سانفرانسیسکو و برگشت می‌راند، قبلاً پر بود و حدود 60 مسافر داشت. امروزه، او می تواند از هفت یا هشت مسافر تا حداکثر حدود 25 مسافر داشته باشد.

در حالی که کروز گفت سپاسگزار است که تاکنون از اخراج ها جان سالم به در برده است، او گفت: «دوست ندارم ندانم شغلم ثابت است.» پس از مرگ مادرش در سال گذشته، او گفت که باید از برادر 17 ساله‌اش حمایت کند.

در این رالی، کروز و سایر رانندگان و حامیان خود تابلوهایی را حمل می کردند که روی آن نوشته شده بود: «ما نمی توانیم در متاورس کار کنیم. ما در زندگی واقعی به شغل نیاز داریم!» و "کار از راه دور برای همه کار نمی کند."

مورفی گفت: «امیدوارم مارک زاکربرگ [مدیر اجرایی متا] این موضوع را ببیند و تعداد بیشتری از کارکنانش را تشویق کند که وارد دفتر شوند.

از 2020: کارمندان سیلیکون ولی که نمی توانند از خانه کار کنند تا کی حقوق دریافت می کنند؟

اخراج رانندگان قریب الوقوع در متا به دنبال حدود 40 کاهش شغل راننده بین دانشگاهی در اوایل سال جاری در این شرکت است. تعدیل کارکنان سرایداری ماه گذشته. اما چند سرایدار شغل خود را پس گرفتند پس از سرایداری در سراسر منطقه خلیج ضربه در اوایل این ماه، بنابراین رانندگان و اتحادیه آنها برای امید به این موضوع امیدوار هستند. برش ها به صورت متا می آیند گزارش شده است هزاران اخراج را در نظر می گیرد رشد درآمد کند می شودبنابراین کارگران خدماتی تنها کسانی نیستند که از شغل خود می ترسند.

برخلاف مهندسان و سایر کارکنان فناوری تمام وقت، متا کارگران خدمات خود را مستقیماً استخدام نمی کند. فروشندگان و پیمانکارانی را به خدمت می گیرد که به نوبه خود رانندگان شاتل، سرایدار، نگهبانان، کارگران کافه تریا و غیره را استخدام می کنند.

طبق نامه‌هایی که دو فروشنده شاتل به اداره توسعه اشتغال کالیفرنیا فرستاده‌اند، در مجموع 166 راننده و سایر کارگران مرتبط با خدمات شاتل در پردیس‌های متا در منلو پارک، سانفرانسیسکو و نیوآرک، کالیفرنیا از کار بیکار شده‌اند. 7 و 26 نوامبر. WeDriveU Inc. 51 راننده را در نیوآرک، کالیفرنیا، 46 راننده را در منلو پارک و شش اعزام کننده، سرپرست و مدیر را اخراج می کند. شرکت هالکن 57 راننده را در سانفرانسیسکو و شش نفر از کارکنان عملیاتی را اخراج می کند.

در نامه‌های خود به EDD، این دو شرکت دلایل مشابهی را برای اخراج‌ها ذکر کردند: کاهش خدمات حمل‌ونقل توسط مشتریانشان. با تلاش WeDriveU برای قرار دادن برخی از درایورها در مکان‌های دیگر، اعداد تحت‌تاثیر ممکن است تغییر کنند، و هالکن گفت که برخی از درایورها را می‌توان حفظ کرد یا بر اساس نامه‌ها فراخوانی کرد.

همچنین نگاه کنید به: مطالعه فدرال رزرو نشان می دهد که کارکنان از راه دور کمتر کار می کنند، بیشتر می خوابند و بیشتر بازی می کنند

شان هینمن که به مدت XNUMX سال برای متا رانندگی کرده است، روز پنجشنبه به جمع کوچکی از هواداران تیمسترز گفت که "عدم اطمینان ترسناک است"، اما او از اتحادیه به خاطر تلاش برای قرار دادن رانندگان اخراج شده در مشاغل دیگر تشکر کرد.

هینمن به MarketWatch گفت که اگرچه او تا کنون شغل خود را حفظ کرده است، اما نگران است که این کاهش ها در نهایت بر او تأثیر بگذارد.

او گفت: «من اینجا نیستم که سنگ پرتاب کنم، اما مایه تاسف است. «برادران و خواهرانم به کار نیاز دارند. این یک سختی بزرگ برای همه است.»