لیتوانی تلفات جاده ای خود را بین سال های 2011 تا 2021 به نصف کاهش داد.
Corbis از طریق گتی ایماژ
لیتوانی بین سال‌های 2011 تا 2021 مرگ و میر جاده‌ای خود را به نصف کاهش داد. برای گرامیداشت این دستاورد، جایزه سالانه شاخص عملکرد ایمنی جاده‌ای (PIN) به این کشور اعطا شد تا پیشرفت‌های عمده در ایمنی جاده‌ها به رسمیت شناخته شود.
این اعلامیه در اوایل ماه جاری توسط این سازمان اعلام شد شورای ایمنی حمل و نقل اروپا (ETSC)، یک سازمان غیرانتفاعی مستقل مستقر در بروکسل، که این جایزه را اداره می کرد.
آنتونیو آونوسو، مدیر اجرایی ETSC در بیانیه‌ای گفت: «علیرغم کاهش شدید مرگ‌ومیرهای جاده‌ای در دو سال گذشته، همه‌گیری کووید-19 اروپا را در برابر مرگ‌ها و جراحات جاده‌ای ایمن نکرده است.» سالانه 20,000 نفر در جاده‌های ما جان خود را از دست می‌دهند و کاهش این آمار نیازمند کار سخت، اراده سیاسی و سرمایه‌گذاری است. لیتوانی نمونه‌ای عالی از کشوری است که با این مشکل در چندین جبهه مقابله می‌کند: برنامه‌ریزی استراتژیک، رانندگی در حالت مستی، سرعت، زیرساخت‌ها و اجرا - این جایزه کاملا شایسته است.
در تصمیم گیری برای اعطای جایزه امسال به لیتوانی، هشت عنصر کلیدی ذکر شده است:
- یک برنامه ملی ایمنی جاده ای بلند مدت با هدف کاهش بیشتر مرگ و میر.
- بررسی عمیق برخورد همه تصادفات منجر به مرگ.
- توسعه یک سیستم اطلاعاتی جدید تصادفات ترافیکی که برای ثبت بهتر آمار دقیق مرگ و میر و جراحات جاده ای، از جمله ترکیب داده های بیمارستان ها طراحی شده است.
- یک برنامه سراسری برای ممیزی گذرگاه های عابر پیاده و بهبود سطح ایمنی؛
- افزایش قابل توجه زیرساخت های دوچرخه سواری در ویلنیوس، پایتخت؛
- پوشش دوربین سرعت قوی؛
- محدودیت غلظت الکل خون با تحمل صفر برای رانندگان حرفه ای و مبتدی و 0.4 گرم در لیتر برای بقیه. و
- یک برنامه الکلی برای مجرمان رانندگی در حالت مستی، به عنوان جایگزینی برای ممنوعیت رانندگی.
بر اساس گزارش گروه ایمنی، در مجموع در 27 کشور اتحادیه اروپا در سال 2021، مرگ و میرهای جاده ای در مجموع به میزان بی سابقه ای 13 درصد نسبت به سال 2019 کاهش یافته است. این کاهش تا حد زیادی می‌تواند به تغییرات تحرک ناشی از همه‌گیری کووید-19 نسبت داده شود، اما «هیچ تضمینی وجود ندارد که اگر حجم ترافیک به حالت قبل از همه‌گیری بازگردد، این پیشرفت حفظ شود.»
اتحادیه اروپا مجموعاً تعداد مرگ و میرهای جاده ای را در دوره 31-2011 2021 درصد کاهش داد. تنها نروژ در آن دوره با کاهش 52 درصدی بهتر از لیتوانی عمل کرد.
تغییر نسبی مرگ و میر جاده ای بین سال های 2011 تا 2021 در اروپا.
شورای ایمنی حمل و نقل اروپا
بیشتر موفقیت اتحادیه اروپا به دلیل بسیاری از مقررات قوی آن است که اغلب به روز می شوند.
به عنوان مثال، کمیسیون اروپا در حال حاضر در حال بررسی قوانین مربوط به گواهینامه رانندگی برای کشورهای عضو اتحادیه اروپا است. طبق ETSC حداقل سن برای دریافت گواهینامه رانندگی نباید کاهش یابد و گواهینامه های رانندگی فارغ التحصیل باید برای جلوگیری از موقعیت های پرخطر برای رانندگان جوان مانند رانندگی پس از مصرف الکل یا اواخر شب توصیه شود. گروه ایمنی همچنین خواستار تعمیم استانداردهای آموزشی بالاتر برای رانندگان کامیون و اتوبوس به رانندگان وانت است.
الن تاونسند، مدیر سیاست گذاری در ETSC در بیانیه ای گفت: "ما باید بدانیم که رانندگان جوان و بی تجربه در معرض خطر بسیار بیشتری برای آسیب رساندن به خود و دیگران هستند." قوانین هوشمندانه‌تر، مانند محدودیت‌های کمتر الکل و ممنوعیت رانندگی در شب، می‌تواند به جوانان کمک کند تا در یک محیط امن‌تر تجربه کسب کنند و از آنها در برابر ایجاد فاجعه محافظت کند.»
برای کسب اطلاعات بیشتر و دسترسی به گزارش کامل شاخص عملکرد ایمنی جاده (PIN)، کلیک کنید اینجا کلیک نمایید.
منبع: https://www.forbes.com/sites/tanyamohn/2022/06/30/lithuanias-road-crash-deaths-fall-more-than-50-in-a-decade/