اجازه دهید ما به شما در ساقه ساییدگی کمک کنیم

خلبانان شرکت هواپیمایی اسپیریتصرفه جویی
که هدف ادغام دو خریدار بالقوه است، چهارشنبه پیشنهاد داد تا مذاکرات قرارداد زودهنگام را در تلاش برای کاهش فرسایش شدید آزمایشی Spirit آغاز کند.

نموداری که روز چهارشنبه توسط بخش روح انجمن خلبانان خطوط هوایی بین خلبانان توزیع شد نشان می دهد که از سال تا به امروز، Spirit 359 خلبان را استخدام کرده و 175 خلبان را به سایر خطوط هوایی، عمدتاً آمریکایی، دلتا و یونایتد از دست داده است. این ناو حدود 3,000 خلبان دارد.

رایان مولر، رئیس بخش Spirit ALPA، در نامه ای به تد کریستی، مدیر عامل Spirit، پیشنهاد داد که قراردادهای جدیدی را باز کند. قرارداد موجود در تاریخ 1 مارس 2018 امضا شده است و در تاریخ 1 مارس 2023 قابل اصلاح نیست.

جت‌بلو و فرانتیر هر دو در مناقصه خرید Spirit هستند. یک قرارداد جدید نرخ هایی را که هر خریدار باید به خلبانان Spirit بپردازد قفل می کند و در عین حال می تواند به جلوگیری از فرسایش کمک کند. خلبانان انتظار پاسخ مطلوب کریستی را دارند. دفتر روابط رسانه ای روح به ایمیلی پاسخ نداد.

مولر در این نامه می‌نویسد: «همانطور که می‌دانید، فرسایش خلبانان در بالاترین حد خود قرار دارد و تهدیدی برای تأثیر منفی بر عملیات خطوط هوایی، رشد پروژه‌های آن و شغل خلبانان اسپیریت خواهد داشت.

او نوشت: «ما معتقدیم که این نیاز به توجه فوری ما دارد و مطمئن هستیم که می‌توان آن را به طور مشترک به نفع متقابل همه سهامداران حل کرد. من از طرفین می‌خواهم که فوراً (مذاکرات) را شروع کنند که شرایط را برای افتتاحیه اولیه بخش 6 مشخص می‌کند.»

مولر درخواست پاسخ تا 14 ژوئن "بنابراین ما می توانیم روند رو به جلو بر اساس یک برنامه تسریع شده است."

در تماسی با خبرنگاران در روز سه شنبه، افسران مقر ملی ALPA خاطرنشان کردند که برخی از حامل ها، مانند Spirit، "مشکلات نگهداری دارند." ALPA گفت که خروج خلبان منجر به "گلوگاه های عظیم خلبانان در آموزش" می شود. هر زمان که یک خلبان بازنشسته می شود یا ترک می کند، این امر باعث ایجاد یک سری ارتقاء و آموزش برای خلبانانی می شود که باقی می مانند.

خلبانان روح موضعی در مورد آینده ادغام شرکت حامل اتخاذ نکرده اند، اما آنچه را که در مورد برنامه حامل برای آینده خود دیده اند را دوست ندارند. مولر در نامه ای که ماه گذشته برای اعضا ارسال شد، گفت که نگران است که اسپیریت قصد افزایش دستمزد خلبانان را در پنج سال آینده ندارد.

نمودار ALPA نشان می دهد که در سال جاری تاکنون 59 خلبان اسپیریت را به مقصد یونایتد ایرلاینز، 54 خلبان به امریکن، 49 نفر به دلتا، چهار نفر به جنوب غربی، سه نفر به UPS، یک نفر به بریز و دو نفر ترک کرده اند. برای سایر اپراتورها، و یکی برای JetBlue - که به شدت برای Spirit مناقصه می‌کند، رفت.