اجازه دهید سپاه تفنگداران دریایی کشتی جنگی سبک آبی خاکی جدید را بسازد

مال پنتاگون بودجه دریایی پیشنهادی 2023 یک شوک بی ادبانه برای پایگاه صنعتی کشتی های تهاجمی آبی خاکی آمریکا بود. بودجه جدید - مانند آنچه هست - نیروی دریایی و تفنگداران دریایی را مجبور می کند تا به برخی واقعیت های تحلیلی سخت بپردازند. تا کنون، هم نیروی دریایی و هم پنتاگون از تایید رشد عظیم جهانی در تعداد شناورهای آماده حمله آبی خاکی با جابجایی بزرگ خودداری کرده اند.

هیچ کس نمی خواهد آن را بگوید، اما نیروی دریایی ایالات متحده دیگر انحصار کشتی های تهاجمی آبی خاکی عظیم آبی را ندارد. با پیشرفت جهان، زمان آن فرا رسیده است که پنتاگون دوباره بر کمبود جهانی در حال ظهور در کشتی‌های تهاجمی کوچک آبی خاکی تمرکز کند.

این خبر بدی نیست. بسیاری از متحدان ایالات متحده مشتاق حمایت از ناوگان آبی خاکی آمریکا هستند و از سکوهای تهاجمی آبی خاکی جدید خود برای کمک به انجام وظایف آبی خاکی مرسوم استفاده می کنند که چهل سال پیش فقط آمریکا می توانست از عهده آن برآید. در حالی که نیروی دریایی ایالات متحده همکاری در دریا را تبلیغ می کند، نیروی دریایی ایالات متحده به سادگی از پذیرش تغییر چشم انداز خودداری کرده است. "الزامات" بالابر نیروی تفنگداران دریایی در چند دهه گذشته ثابت مانده است، در حالی که بیشتر دوستان آمریکا ناوگان های تهاجمی آبی خاکی آبی-آبی را برای خود ساخته اند.

به طور خلاصه، الزامات بالابر نیروی دریایی برای مدت طولانی بدون تغییر و بدون چالش باقی مانده است.

فرمانده فعلی نیروی دریایی، ژنرال دیوید برگرو دیگر اصلاح‌طلبان نیروی دریایی آینده‌نگر تغییرات چشم‌انداز آبی خاکی را درک می‌کنند. در حالی که ناوگان جهانی کشتی‌های تهاجمی آبی خاکی بزرگ‌تر و بهتر از همیشه هستند، ناوگان کشتی‌های فرود تانک کوچک اما همه‌کاره در دوران جنگ جهانی دوم کاهش یافته و شکاف عملیاتی را برای بهره‌برداری باز می‌گذارد. این یک مکان عالی برای تفنگداران دریایی است.

بودجه جدید پنتاگون باید به نیروی دریایی اجازه دهد تا به سرعت در رفع کمبود جهانی کشتی‌های تهاجمی دوزیست کوچک 2,000 تا 4,000 تنی حرکت کند. همانطور که روسیه در اوایل سال جاری نشان داد، کشتی های کوچک آبی خاکی می توانند مشت بیش از وزن آنها.

بودجه آبی خاکی پنتاگون یک آشفتگی متوسط ​​است

در پیشنهاد بودجه جدید، پنتاگون ناوگان تهاجمی بزرگ 32 کشتی آبی-خاکی نیروی دریایی را هدف قرار داد و چهار ناوگان قدیمی را کاهش داد. جزیره Whidbey (LSD-41) کشتی های فرود کلاس اسکله. آن را نیز می بندد سن آنتونیو (LPD-17) خط تولید اسکله حمل و نقل دوزیست کلاس و تلاش تفنگداران دریایی برای معرفی سریع یک کوچک 4,000 تنی را به تاخیر می اندازد.کشتی جنگی سبک دوزیست” یا قانون. پیشنهاد بودجه تدارک حدود 35 قانون، نسخه مدرنیزه شده از 2,000 تا 3,000 تنی دوران جنگ جهانی دوم "کشتی فرود، تانک،" یا LST را حداقل تا دو سال به عقب می اندازد، با قوانینی که فقط تا پایان ناوگان وارد می شوند. 2027.

بودجه پیشنهادی پنتاگون برای سال مالی 2023 چیزی در حد یک میانه کثیف است. کنگره می تواند بودجه را تصویب کند و در را به روی تقاضای دیرینه تفنگداران دریایی برای ناوگان آبی خاکی 38 کشتی ببندد. در صورت تصویب، بودجه پیشنهادی به طور غیرقابل برگشتی از «نیاز 2.0 MEB» دیرینه فاصله می‌گیرد و نیروی دریایی را ملزم می‌کند تا برای فرود آمدن و پشتیبانی از دو تیپ اعزامی تفنگداران دریایی آماده رزم سنگین متشکل از 14,500 سرباز، نیروی دریایی را ملزم کند. اما، با به تعویق انداختن قانون، پیشنهاد بودجه پنتاگون همچنین مانع تلاش تفنگداران دریایی برای اختراع مجدد خود در اطراف کشتی‌های کوچکتر و گروه‌های رزمی زمینی با پشتیبانی نیروی دریایی می‌شود. به احتمال زیاد تفنگداران دریایی را مجبور به استفاده از مجموعه 15 نفره ناپسند نیروی دریایی خواهد کرد پیشانی (EPF-1) کلاس حمل و نقل سریع اعزامی به عنوان جانشین.

به عنوان یک بسته، بودجه پیشنهادی پنتاگون برای سال مالی 2023 ترس را در دل کشتی‌سازان آمریکایی ایجاد می‌کند. حذف هدف 38 کشتی دوزیست، کارخانه کشتی سازی بزرگ هانتینگتون اینگالز می سی سی پی را در معرض خطر قرار می دهد، در حالی که عقب نشینی خرید LAW چندین کشتی ساز کوچکتر آمریکایی را به خطر می اندازد، که همگی برای بقای خود روی پیشرفت سریع LAW به تولید حساب می کردند. چیزی باید تغییر کند.

برگر در حال شکستن تمام کاسه های برنج مناسب است

ناوگان آبی خاکی آمریکا یک سرمایه گذاری عظیم است. هزینه هر کشتی مدرن آبی-خاکی بیش از 3 میلیارد دلار است، در حالی که LAW کوچک حدود 130 تا 140 میلیون دلار هزینه دارد. کل ناوگان 35 کشتی را می توان با قیمت کمتر از دو دوزیست بزرگ خریداری کرد.

زوزه های اعتراض کر کننده هستند. مشاوران سیاسی، در مواجهه با سقوط بالقوه کاسه‌های برنج قدیمی و سودآور - در همه چیز، از کشتی‌سازی تا ساخت مخازن سنگین، برای دفاع از ساختار سازمانی میراث تفنگداران دریایی عجله دارند. حتی بازنشسته ژنرال های تفنگداران دریایی-بسیاری که از نظر مالی به شرکت‌هایی که بیشتر در معرض خطر از دست دادن سهم بازار هستند مرتبط هستند - تمرکز جدید تفنگداران دریایی بر کشتی‌های کوچکتر و واحدهای رزمی را نادیده می‌گیرند و الگوی استراتژیک جدید را ریسکی می‌نامند که تحلیل‌نشده کمتر است.

این تهاجمات اشتباه است

الزامات بالابر 2.0 MEB، به خودی خود، مورد تجزیه و تحلیل قرار نگرفته است - یادگاری تاریخی از زمانی که هیچ کس دیگری سفینه آبی-خاکی با کشش بزرگ و آبی آبی نداشت. آمریکا سال ها بر بالابر آبی خاکی تسلط داشت. مدل‌های تحلیلی بالابر آمریکا به طور کامل در تایید رشد عظیم جهانی بالابر دوزیست ناکام مانده‌اند. پیش از این، الزامات پنتاگون این ایده را رد می کرد که آمریکا دیگر مجبور نیست همه این کارها را در عرصه آبی خاکی انجام دهد.

دیگران می‌توانند - و انجام خواهند داد - مأموریت‌های آبی-خاکی اساسی «مسدود و مقابله» را به خوبی انجام خواهند داد.

رشد زرادخانه آبی خاکی جهانی قابل توجه بوده است. در اواسط دهه هشتاد، از متحدان آمریکا در اقیانوس آرام، تایوان دارای بزرگترین تناژ شناورهای تهاجمی آبی خاکی در منطقه بود - ناوگان بزرگی از LST های دور ریخته شده ایالات متحده به رهبری دو کشتی قدیمی. کاسا گراند و اشلند کشتی های فرود کلاس اسکله. HMAS 6,000 تنی استرالیا توبروک (L-50) با جابجایی یکی از بزرگترین کشتی های تهاجمی آبی خاکی در منطقه بود. ژاپن، کره جنوبی، سنگاپور و دیگران با LST های دوران جنگ جهانی دوم کنار آمدند.

امروز این وضعیت به کلی تغییر کرده است. به طور کلی، LST ها از بین رفته اند و تا حد زیادی با کشتی های تهاجمی آبی خاکی بزرگ جایگزین شده اند. ژاپن دارای ناوهای هلیکوپتربر با عرشه بزرگ، سه کشتی بزرگ فرود 14,000 تنی و مجموعه ای از کشتی های کوچکتر است. کره جنوبی یک ناوگان آبی خاکی یکپارچه از ناوهای هلیکوپتربر عرشه بزرگ، کشتی های فرود تانک پیشرفته و سایر شناورها دارد. سنگاپور دارای چهار تانک بر 6,000 تنی است. استرالیا دو بزرگ 27,000 تنی دارد کانبرا (L-02) اسکله هلیکوپتر فرود کلاس و 16,000 تن سرخ مایل به قرمز (L-100) اسکله کشتی فرود کلاس. رشد مشابهی در تئاتر عملیات اروپا نیز رخ داده است.

نیروی دریایی در مسیر درستی است. هر نیروی دریایی می تواند استفاده کند کشتی های LST مانند. آنها مفید هستند، خود را به مجموعه ای از ماموریت های رو به جلو وام می دهند و اکنون که تقریباً از ناوگان جهانی ناپدید شده اند، از دست خواهند رفت. پنتاگون با تأمین مالی قانون کار درست را انجام داد و کنگره می‌تواند با تسریع در تولید این کشتی‌های تهاجمی آبی خاکی به اندازه یک پینت بسیار مورد نیاز کمک کند.