دولت ایران بار دیگر تلاش می کند تا سهام خودروسازان داخلی را تخلیه کند

دولت ایران طرح فروش سهام خود در دو خودروساز بزرگ کشور، ایران خودرو و سایپا را احیا کرده است.

هر دو شرکت در دهه 1960 تاسیس شدند. ایران خودرو که با نام IKCO نیز شناخته می شود، بزرگتر از این دو است و بیش از نیمی از خودروهای داخلی ساخت ایران را به خود اختصاص داده است. سایپا دارای یک سهم بازار حدود 35 درصد

ایران صنعت خودروسازی قابل توجهی دارد، بزرگتر از ایتالیا و فاصله چندانی با بریتانیا ندارد. با این حال، این بخش در سال‌های اخیر شاهد نوسانات شدیدی در ثروت خود بوده است، زیرا تحریم‌های بین‌المللی کاهش یافته و سپس دوباره اعمال شده و رقبای بین‌المللی وارد بازار شده و سپس از بازار خارج شده‌اند.

به طور کلی تولید از بیش از 1.4 میلیون واحد در سال های 2011 و 2017 تا حدود 900,000 واحد در سال های اخیر متغیر بوده است. در جدید ترین ارقام سالانه که آخرین سال ایران را در بر می گیرد که به مارس 2022 منتهی می شود، سه خودروساز بزرگ ایران - IKCO، سایپا و پارس خودرو کوچکتر - بین آنها 867,363 دستگاه خودرو تولید کرده اند.

گمان می رود که دولت حداقل 14 درصد سهام آیکو و 23 درصد سایپا را در اختیار داشته باشد، هرچند ممکن است سهام اضافی به صورت غیرمستقیم در اختیار داشته باشد.

به گزارش رسانه های محلی گزارشمنوچهر منطقی، معاون وزیر صنایع، مهلت شش ماهه ای را برای فروش دارایی های این وزارتخانه تعیین کرده است. وی گفت: اقدامات اولیه را انجام داده ایم و همه موانع شناسایی شده و در حال حرکت برای رفع آنها هستیم.

با این حال، هشدارهایی از سوی سازمان خصوصی سازی ایران مبنی بر اینکه بدهی های کلان این دو شرکت می تواند کار را پیچیده کند، منتشر شده است. بر اساس گزارش‌های منتشر شده، در سال 9، IKCO و سایپا حدود 2019 میلیارد دلار بدهی داشتند. گزارش های رسانه ها به هنگام. مشخص نیست که سطح بدهی فعلی چقدر است.

این اولین بار نیست که دولت تلاش می کند سهام خود را در این دو شرکت تخلیه کند. سه سال پیش، رضا رحمانی، وزیر صنایع وقت، گفته بود که دولت تا پایان سال سهام خود در این دو شرکت را به فروش خواهد رساند. مارس 2021. با این حال، معاملات هرگز انجام نشد.