هند مجبور به ارسال بنزین و گازوئیل به دلیل کمبود است

(بلومبرگ) - بازارهای جهانی انرژی که در سال 2022 با تغییر مسیر جریان ها و جهش قیمت ها ناهنجاری های زیادی را به وجود آوردند، به تازگی شاهد یک ابهام جدید بودند: هند، به طور معمول صادرکننده بنزین و گازوئیل در آسیا، مجبور شده است واردات سوخت را افزایش دهد.

بیشترین خوانده شده از بلومبرگ

بر اساس داده‌های اولیه شرکت Vortexa Ltd، واردات بنزین در نیمه اول جولای به حدود 37,000 بشکه در روز افزایش می‌یابد که بالاترین رقم در 2020 ماه گذشته است. 69,000 بشکه در روز در این دوره. پالایشگاه هایی مانند ایندین اویل و بهارات پترولیوم اخیراً به دنبال خرید گازوئیل برای تحویل در ژوئن و جولای بودند.

این افزایش نادر ناشی از نیاز به پوشش کمبودهای محلی بوده است، حتی در شرایطی که هند به عنوان یکی از خریداران اصلی نفت خام روسیه که پس از حمله به اوکراین از روسیه دور شده است ظاهر شده است و پالایشگاه های آن تمام تلاش خود را برای تولید سوخت می کنند. افزایش قیمت محصولات بین‌المللی، پالایشگاه‌های خصوصی هند را بر آن داشته تا صادرات خود را تقویت کنند و کمبودی را ایجاد کرده‌اند که اکنون پردازنده‌های دولتی با واردات اضافی برای رفع آن عجله دارند.

افزایش فعالیت واردات از هند در زمانی که چین که یکی از صادرکنندگان اصلی گازوئیل و بنزین نیز هست، ذخایر سوخت آسیا را کاهش داده است. به گفته مشاور صنعت OilChem، حجم سوخت برنامه ریزی شده از چین برای ماه جولای به دنبال تعمیر و نگهداری پالایشگاه در این ماه کاهش یافته است.

به گفته شرکت مشاوره صنعتی FGE، که گفت کمبود سوخت در ایالت های تامیل نادو و گجرات وجود دارد، عجله هند برای خرید بنزین و گازوئیل در حال حاضر باعث افزایش حاشیه های پالایش منطقه ای برای هر دو سوخت شده است. FGE در یادداشت اخیر خود گفت که انتظار می رود این کشور در ماه های آینده به واردات سوخت بیشتری ادامه دهد.

داستان ادامه دارد

(تخمین واردات از Vortexa را در پاراگراف دوم به روز می کند)

بیشترین خوانده شده از بلومبرگ Businessweek

© 2022 Bloomberg LP