در بوستون، دلتا ایرباس A321 «سنگ پایه» داخلی جدید خود را برای تسلط بر لوگان عرضه می کند.

امروز خطوط هوایی دلتا
DAL
نبرد خود را برای تبدیل شدن به حامل شماره یک بوستون لوگان افزایش می دهد و هواپیمای جدید ایرباس A321neo را که نماد آینده داخلی آن است و همچنین دو مقصد ماوراء اقیانوس اطلس، آتن و تل آویو را به ارمغان می آورد.

صبح جمعه، پرواز 1202 دلتا به سانفرانسیسکو اولین پرواز ایرباس A321neo جدید این شرکت را که در آوریل تحویل داده شد، انجام داد. Mauricio Parise، معاون تجربه برند دلتا گفت: "این هواپیما سنگ بنای ناوگان 20 تا 30 سال آینده است." برخی از خطوط هوایی با این هواپیما به اروپا پرواز می‌کنند، اما ما این کار را نمی‌کنیم—ما در تلاش هستیم تا بازی (داخلی) را ارتقا دهیم.»

در ساعت 4:10، دلتا سرویس بوستون - تل آویو را افتتاح می کند و در ساعت 8:05 دلتا، بوستون - آتن را افتتاح می کند. آنها تعداد مقاصد بین المللی از بوستون را در تابستان امسال به ده مقصد خواهند رساند، از جمله آمستردام، کانکون، دوبلین، ادینبورگ، لیسبون، لندن هیترو، پاریس و رم.

پس از قرار دادن A321neo در بوستون-سانفرانسیسکو، دلتا به تدریج هواپیماهای جدید را در مقاصد بوستون-سواحل غربی از جمله سن دیگو و سیاتل و همچنین دنور اضافه خواهد کرد.

چارلی شو، مدیر فروش منطقه شرق در بوستون دلتا، گفت: «این بیانیه ای است که ما به بوستون متعهد هستیم. "این نشان می دهد که ما بهترین محصول خود را در بوستون عرضه می کنیم."

دلتا در ابتدا 100 فروند A321neo را در سال 2018 سفارش داد، اما به تدریج سفارش را به 155 رساند. دو فروند را تحویل گرفته است و انتظار می‌رود امسال حدود 194 فروند از این هواپیما را تحویل بگیرد. نئو موتورهای پرت اند ویتنی کارآمدتری دارد - "neo" مخفف "گزینه موتور جدید" - و 20 صندلی از جمله 36 صندلی در اول با زمین 42 اینچی، 33 در دلتا کامفورت با زمین 132 اینچی و 31 صندلی در اتوبوس با XNUMX- زمین اینچ

پاریس در روز چهارشنبه در جریان پرواز کشتی از آتلانتا به بوستون به خبرنگاران گفت که شرکت‌های هواپیمایی ایالات متحده به طور کلی در دهه‌ها فرست کلاس داخلی را ارتقا نداده‌اند. ارتقاء دلتا شامل حمام جادار در همه کلاس‌ها می‌شود: فلپ‌های بالدار که از هر صندلی درجه یک بیرون می‌آیند، که احساسی از حریم خصوصی را ایجاد می‌کند. جداکننده های جادار بین صندلی های درجه یک و صفحه نمایش های بزرگ در هر صندلی. پاریس گفت، همچنین، خرج کردن پول برای نمایشگرهای بزرگ در همه کلاس ها به این معنی است که دلتا اطمینان حاصل می کند که مسافران به راحتی به هدفون دسترسی دارند.

پاریس گفت: چالش حریم خصوصی این است که برخی از مسافران نمی خواهند با مسافر کنار خود کاری نداشته باشند، اما برخی دیگر با همراهان خود سفر می کنند. واقعیت دیگر این است که هواپیماهای باریک بدن ایرباس، در هر خطوط هوایی، عریض تر و جادارتر از بوئینگ هستند.
BA
هواپیما A321 یک حمام کابین وسط در American و همچنین Delta ارائه می دهد.

رشد دلتا در بوستون بسیار چشمگیر بوده است زیرا به نظر می رسید تقریباً بی سر و صدا و در بحبوحه یک بیماری همه گیر رخ می دهد.

اولین بار در اکتبر 2021، در جریان نشست سالانه انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی در بوستون آشکار شد. طبق گفته سیریوم، این ماهی بود که خروج دلتا لوگان برای اولین بار از JetBlue پیشی گرفت، با دلتا با 3,140، JetBlue با 3,074 و آمریکایی با 2,016.

امسال، با اجرای برنامه های زمستانی و محتاط بودن دلتا در رشد، JetBlue در هر ماه کمی جلوتر بوده است. تابستان امسال، دلتا و جت‌بلو هر کدام حدود 150 پیک حرکت روزانه از لوگان را انجام خواهند داد، در حالی که امریکن حدود 50 پرواز را انجام خواهند داد.

در ماه مه، طبق گزارش Cirium، JetBlue با 4,006 پرواز ماهانه در مقایسه با 3,955 پرواز برای دلتا و 2,585 برای آمریکایی، همچنان برترین اپراتور لوگان باقی مانده است. سیریوم گفت، از نظر ظرفیت ماه می، جت بلو 643 میلیون مایل صندلی در دسترس دارد، در حالی که دلتا 609 میلیون و آمریکایی 372 میلیون مایل دارند.

پروازهای بین المللی اضافه شده احتمالاً به دلتا برتری خواهد داد. Schewe در روز چهارشنبه گفت: «ما از جهات مختلف بزرگتر از JetBlue بوده‌ایم، (و) اکنون کاملاً در آن موقعیت قرار داریم و متوقف نمی‌شویم.

این سوال وجود دارد که آیا تمرکز JetBlue بر ادغام با Spirit ناخواسته می تواند بر موقعیت آن در Logan تأثیر بگذارد که اخیراً از اتحاد شمال شرقی سود برده است. این اتحاد به American و JetBlue امکان می دهد تا برنامه های خود را در فرودگاه های لوگان و نیویورک هماهنگ کنند. در لوگان، مسافران می توانند بین پروازهای بین المللی آمریکا و پروازهای داخلی جت بلو جابجا شوند.

این اتحاد در ژوئیه 2020، در اوایل بیماری همه گیر، رونمایی شد. اداره حمل و نقل تأیید کرد، اما در سپتامبر 2020، وزارت دادگستری اعلام کرد که مخالف است. در فوریه 2022، Spirit و Frontier برنامه‌های خود را برای ادغام اعلام کردند. در ماه آوریل، JetBlue پیشنهاد خود را برای Spirit آغاز کرد.

JetBlue همچنان به اتحاد شمال شرقی متعهد است، در عین حال، به نظر می رسد انجام یک ادغام بسیار چالش برانگیز است در حالی که وزارت دادگستری این اتحاد را به چالش می کشد، که از جهاتی شبیه یک ادغام است. تد کریستی، مدیر عامل Spirit اخیراً گفت که JetBlue "خواستگاری است که به طور فعال توسط وزارت دادگستری مورد شکایت قرار گرفته است" و افزود: "این برای ما عجیب است که آنها فکر می کنند می توانند معامله ای را با ما انجام دهند."

در یک مقاله کوتاه، جت بلو این پیشنهاد را به چالش کشید که اتحاد مانعی برای ادغام با Spirit است. JetBlue می‌گوید، در عوض، اتحاد شمال شرق «یک رقیب سوم قانع‌کننده در منطقه‌ای ایجاد می‌کند که تحت سلطه دلتا و یونایتد است و در حال حاضر شروع به ارائه مزایای به مصرف‌کنندگان کرده است».