خطرات هیدروژن به عنوان فرصت بزرگ از دست رفته انتقال انرژی

از کاخ سفید تا اتاق‌های هیئت‌مدیره اروپا، هیدروژن به‌طور فزاینده‌ای به‌عنوان یک عنصر ضروری در انتقال انرژی در نظر گرفته می‌شود. تنها در ماه ژوئن: جو بایدن، رئیس جمهور وقت آمریکا، از قانون زمان جنگ استفاده کرد تا پول نقد را به سمت تولید الکترولیزها هدایت کند. رهبران مصر و عربستان سعودی موافقت کردند میلیاردها دلار در زیرساخت های هیدروژن سرمایه گذاری کنند. RWE و ArcelorMittal یادداشت تفاهمی برای توسعه، ساخت و بهره برداری از انرژی های تجدیدپذیر به منظور کربن زدایی تولید فولاد امضا کردند. ولوو کامیون جدید سلول سوختی هیدروژنی خود را با برد 1000 کیلومتر به نمایش گذاشت. برای ذکر چند مورد.

هیدروژن برای کربن زدایی صنایعی که به راحتی نمی توان آنها را الکتریکی کرد، مانند کشتیرانی در اعماق دریا، هوانوردی و فرآیندهای صنعتی با حرارت بالا حیاتی است. با این حال، پیش بینی اخیر ما آینده هیدروژنی تا 2050 دریافت که جذب هیدروژن بسیار کند خواهد بود. برای دستیابی به اهداف توافقنامه پاریس، تا سال 2050 هیدروژن باید تقریباً 15 درصد تقاضای انرژی را برآورده کند، اما یافته های ما نشان می دهد که تا سال 0.5 به 2030 درصد و تا اواسط قرن به 5 درصد خواهد رسید.

آینده هیدروژنی تا 2050 صنعت هیدروژن را با جزئیات بررسی می کند، اما در اینجا، برخی از یافته های کلیدی را برجسته می کنم.

تریلیون دلار سرمایه گذاری

حتی اگر پیش‌بینی شود که تولید هیدروژن کمتر از آنچه که باید باشد، فرصت‌های سرمایه‌گذاری عظیمی وجود دارد. هزینه جهانی برای تولید هیدروژن برای مقاصد انرژی از هم اکنون تا سال 2050 6.8 تریلیون دلار خواهد بود، با 180 میلیارد دلار اضافی برای خطوط لوله هیدروژن و 530 میلیارد دلار برای ساخت و راه اندازی پایانه های آمونیاک.

هیدروژن سبز برای تسلط

هیدروژن سبز مبتنی بر الکتریسیته - تولید شده با جدا کردن هیدروژن از آب با استفاده از الکترولیز - شکل غالب تولید تا اواسط قرن خواهد بود و 72 درصد از تولید را به خود اختصاص خواهد داد. هیدروژن آبی و محصولات هیدروژن آبی مانند آمونیاک - تولید شده از گاز طبیعی با انتشار گازهای گلخانه ای - نیز نقش مهمی دارند، اما رقابت پذیری آن به تدریج با افزایش ظرفیت انرژی های تجدیدپذیر و کاهش قیمت ها کاهش می یابد.

خطوط لوله برای توزیع هیدروژن ضروری است

هیدروژن توسط خطوط لوله تا فواصل متوسط ​​در داخل و بین کشورها منتقل می شود، اما تقریبا هرگز بین قاره ها منتقل نمی شود. آمونیاک - مشتق شده از هیدروژن - برای حمل و نقل ایمن تر و راحت تر است و برای تجارت دریایی راه دور مناسب تر است. بنابراین، ما پیش بینی می کنیم که تا سال 59، 2050 درصد آمونیاک مرتبط با انرژی بین مناطق تجارت شود.

تغییر کاربری خطوط لوله گاز طبیعی

ملاحظات هزینه منجر به تغییر کاربری بیش از 50 درصد خطوط لوله هیدروژن در سراسر جهان از خطوط لوله گاز طبیعی می شود که در برخی مناطق تا 80 درصد افزایش می یابد، زیرا انتظار می رود هزینه تغییر کاربری خطوط لوله تنها 10 تا 35 درصد هزینه های ساخت و ساز جدید باشد. .

برای هواپیماها و کشتی ها اما نه وسایل نقلیه مسافربری

مشتقات هیدروژنی مانند آمونیاک، متانول و نفت سفید نقش کلیدی در کربن زدایی بخش‌های حمل‌ونقل سنگین (هوایی، دریایی و بخش‌هایی از حمل‌ونقل) خواهند داشت، اما در اواخر دهه 2030 تنها مقیاس‌ها را جذب می‌کنند. ما جذب هیدروژن در وسایل نقلیه سواری را پیش‌بینی نمی‌کنیم، و فقط جذب محدودی در تولید برق داریم. هیدروژن برای گرمایش ساختمان‌ها، معمولاً با گاز طبیعی مخلوط می‌شود، در برخی مناطق زود جذب می‌شود، اما در مقیاس جهانی مقیاس نخواهد داشت.