Hurtigruten با شریک جدید سفرهای اکسپدیشن را افزایش می دهد، کشتی های گالاپاگوس 2023 را دو نفره می کند

گروه هورتیگروتن مدتهاست که به عنوان یک رهبر در سفرهای دریایی اکسپدیشن با قایقرانی شناخته شده است که قدمت آن به سال 1893 در سفرهای سریع ساحلی نروژ و سپس به سوالبارد در سال 1896 باز می گردد. خطوط کروز راه خود را برای خروج از همه‌گیری کووید-19 طی می‌کنند اختلال در کسب و کار

دانیل اسکجلدام، مدیرعامل گروه Hurtigruten، در مورد اینکه چرا اکنون زمان مناسبی برای گسترش مجموعه مقصدها و کشتی‌های خود است، صحبت می‌کند. او همچنین تمرکز عمیق سازمان را بر عملیات های پایدارتر و متنوع تر و آنچه برای برند رو به رشد در انتظار است، به اشتراک می گذارد.

Hurtigruten در مسیری سریع برای رشد شبکه مقاصد شرکت بوده است، چرا اکنون؟

پس از پیوستن به شرکت در پاییز 2012، متوجه شدم که این شرکت چنین سابقه ای در سفرهای دریایی دارد. مثل یک الماس در زمخت بود، اما گرد و غبار زیادی روی آن بود. این شرکت به مدت 25 سال زیان ده بود، اما اکنون ماموریت دارد تا آن را تغییر دهد.

مسافر امروزی آماده است تا روزی را پس از مدت ها ماندن در خانه به چنگ آورد. آنها به دنبال سفرهای پرماجراتر به مقصدهای فهرست سطلی هستند. سفرهای دریایی اکسپدیشن افرادی را جذب می کند که ممکن است هرگز پا بر روی یک کشتی تفریحی بزرگتر نگذارند. اینها افرادی هستند که معمولاً به سافاری در آفریقا یا سفرهای فرهنگی در اروپا می روند. ما در حال مشاهده روندی هستیم که در آن افرادی که خواهان تجربیات فراگیرتر هستند و سفرهای قبل یا بعد از آن در خشکی را برای درک واقعی یک مقصد اضافه می کنند. به همین دلیل اکنون زمان رشد است.

بعدی برای Hurtigruten چیست؟

Hurtigruten با گسترش در اطراف قطب ها شروع شد و ما در قطب جنوب، گرینلند و گذرگاه شمال غربی رشد کردیم. ما همیشه می‌خواستیم شرکت را به آب‌های گرم‌تری برسانیم، و برای انجام این کار با بررسی شرکای بالقوه برای کمک به ما در مناطق مختلف شروع کردیم. در جزایر گالاپاگوس، امسال کشتی رانی را آغاز کردیم و برنامه‌هایی برای افزایش چشمگیر جای پای خود در سال آینده با چهار کشتی در آنجا داریم.

ما می توانیم به لطف همکاری جدید با آن، این کار را به طور موثر انجام دهیم تور متروپولیتن، که به عنوان پیشگام سفرهای دریایی در مجمع الجزایر اکوادور شناخته می شود.

به عنوان یک اپراتور تور، همسویی آن با میراث اکسپدیشن ما و ارزش‌های پایداری بسیار نزدیک است و آن را به یک مسابقه فوق‌العاده تبدیل کرده است. ما 24.9% سهم را برای مالکیت جزئی در Metropolitan Touring گرفته‌ایم و اکنون از MS Santa Cruz II با 90 سرنشین در قایقرانی در گالاپاگوس استفاده می‌کنیم. دارای 50 اتاق و سوئیت از جمله کابین های یک نفره. ارتقای قابل توجه شامل طراحی نوردیک و منوهای جدید وگان و گیاهخواری با استفاده از دستور العمل های محلی است.

کجای دیگر قصد دارید رشد کنید؟

Hurtigruten در حال حاضر چندین برنامه سفر هیجان انگیز مانند دور زدن ایسلند، قطب جنوب و جزایر فالکلند، جزایر قناری و برنامه های سفر دو یا سه ماهه قطب به قطب دارد که به سرعت فروخته شده اند. این شرکت در حال حاضر بیش از 250 مقصد در بیش از 30 کشور جهان دارد.

امسال، کشتی رانی در غرب آفریقا به کیپ ورد و جزایر بیساگوس آغاز می کنیم. گسترش در مقاصد آسیا-اقیانوسیه نیز در رادار ماست. امکانات زیادی وجود دارد. شرکت‌های دیگر نیز در حال رشد هستند، و هر چه Hurtigruten بتواند آگاهی بیشتری در مورد سفرهای دریایی ایجاد کند، بازار کلی بزرگ‌تر خواهد بود.

سفرهای دریایی به آلاسکا و جزایر آلوتین امسال در راه است، چیزی که مجبور شدیم آن را از سال 2020 به تعویق بیندازیم. Hurtigruten می‌خواهد به مقصدهای نمادین و طبیعی که بین مسافران ماجراجو محبوب هستند گسترش یابد. به لطف مشارکت هایی مانند تورهای متروپولیتن، ما می توانیم راحت تر وارد بازارهای جدید شویم.

آیا به فعالیت دریانوردی های ساحلی نروژی که به آن شهرت دارید ادامه خواهید داد؟

بله، و همچنین ممکن است کشتی های بیشتری را نیز به آنجا اضافه کنیم. در طول همه گیری، Hurtigruten اکسپرس ساحلی را به یک شرکت جداگانه مانند عملیات Svalbard تقسیم کرد. سومین بازوی برند کلی Hurtigruten Expeditions است که قدمت آن به سال 1896 برمی‌گردد و امروزه توسط مدیرعامل Asta Lassesen هدایت می‌شود. او قبل از اینکه مدیرعامل شود، جوان‌ترین مدیر مالی زن در دنیای کشتی‌رانی بود. تقسیم شرکت به سه بخش باعث رشد سریعتر و پایدارتر می شود. قبلاً ما دو کشتی اکسپدیشن تمام وقت داشتیم و در طول سال از یک سوم در کشتیرانی خاصی استفاده می کردیم. حالا هشت تا داریم.

Hurtigruten اخیرا تحویل گرفت MS Fridtjof Nansen، که در تابستان امسال به صورت تمام وقت در امتداد ساحل حرکت خواهد کرد و MS Spitsbergen به یک کشتی اکسپدیشن کاملاً پیشرفته و هیبریدی با باتری تبدیل شد.

چه چیزی Hurtigruten را از سایر شرکت‌های کروز اکسپدیشن متمایز می‌کند؟

Hurtigruten اولین کسی بود که یک مرکز علمی در کشتی داشت. این نه تنها به مهمانان امکان می‌دهد مکان‌هایی را که به آن سفر می‌کنند بیاموزند و تجربه کنند، بلکه به مؤسسات تحقیقاتی اجازه می‌دهد تا در طول سفرهای دریایی ما اطلاعات جمع‌آوری کنند. برنامه های علمی شهروندی بخش عمده ای از تجربه است و مهمانان دوست دارند بتوانند در پروژه های بزرگتر در مکان هایی مانند قطب جنوب مشارکت کنند.

این شرکت همچنین اولین شرکتی بود که یک دانشمند ارشد را در کارمندان خود داشت. دکتر Verena Meraldi مسئول همکاری با دانشمندان و محققان در کشتی های Hurtigruten است. او همچنین برای ایجاد تجربیات جدید کار می کند تا مهمانان بتوانند در تحقیق شرکت کنند.

محبوب ترین مقاصد برای آمریکایی ها کدام است؟

مردم در حال حاضر دو سال است که رویای سفرهای فهرست سطلی را در سر می پرورانند و آماده اند تا در سفرهای بزرگ کمی ولخرجی کنند. آمریکایی ها سومین بازار بزرگ بعد از آلمان و بریتانیا هستند و پتانسیل رشد فوق العاده ای در آنجا وجود دارد.

به عنوان مثال، گالاپاگوس بزرگ است و به همین دلیل است که ما شروع کردیم و بلافاصله عملیات را دو برابر کردیم تا از سال آینده در تمام طول سال فعالیت کنیم. تورهای متروپولیتن برای این فرصت کلیدی بوده است. آنها با تخصص و شهرت خود به عنوان یک شرکت تور به ما کمک کردند تا به سرعت گسترش پیدا کنیم.

امسال، Hurtigruten یک برنامه سفر "حلقه شرقی" را در گالاپاگوس انجام خواهد داد، اما از سال آینده، هر دو قایقرانی "حلقه شرقی" و "حلقه شمالی" وجود خواهند داشت که می توانند در یک قایقرانی 11 روزه ترکیب شوند. قایقرانی "حلقه غربی" نیز ارائه خواهد شد.

با فعالیت در سراسر آمریکای جنوبی، تورهای متروپولیتن پیشرو در بازار است. آنها در سراسر قاره از جمله به مکان هایی مانند ماچو پیچو و دریاچه تیتیکاکا تور دارند. این شرکت همچنین صاحب هتل‌های معروفی مانند Casa Gangotena مشهور و تاریخی در کیتو و Mashpi Lodge در جنگل‌های اکوادور است و می‌توان این هتل‌ها را با قایقرانی جفت کرد.

چگونه تورهای زمینی در گسترش Hurtigruten نقش دارند؟

تقاضا برای سفرهای قبل و بعد از آن بسیار زیاد بوده است، به خصوص که از همه‌گیری خارج شده‌ایم. این فقط تورهای زمینی در ارتباط با قایقرانی نیست. Hurtigruten همچنین سفرهای فقط زمینی در مکان هایی مانند Svalbard را برای کسانی که ممکن است مایل به سفر دریایی نباشند ارائه می دهد. در حقیقت، در سوالبارد، 65 درصد از این تجارت به سفرهای مستقل و بدون کشتی اختصاص دارد.

تورهای متروپولیتن در آمریکای جنوبی به قدری بزرگ است که امکان رشد آن‌چنان که بخش گردشگری زمینی بی‌پایان است. مردم در گروه‌های بزرگ از سفر دور می‌شوند و کشتی‌های کوچک‌تر یا فرصت‌هایی مستقل برای بازدید از مکان‌های کمتر شلوغ و دور از مسیر می‌خواهند. این در مورد لم دادن بر روی صندلی در آفتاب نیست. مسافر اکسپدیشن امروزی محتوا و تجربه می خواهد و آن بازاری است که پتانسیل رشد بالایی دارد. اعتبار Metropolitan Touring از این نظر کاملاً با Hurtigruten جفت می شود.

به عنوان مثال، میهمانان در کشتیرانی گالاپاگوس می توانند به بازدید از Choco اکوادور، کوه های آند یا منطقه آمازون اضافه کنند. آنها همچنین می توانند از لیما یا ویرانه های اینکاها در جنوب پرو یا مزارع قهوه کلمبیا دیدن کنند که باعث تقویت کلی محصول می شود.

Hurtigruten چگونه برای تقویت تلاش های پایداری برنامه ریزی می کند؟

برای شروع، این شرکت از نفت کوره سنگین استفاده نمی کند. در عوض، ما از نفت گاز دریایی گران‌تر استفاده می‌کنیم، که پاک‌ترین سوخت فسیلی است که می‌توان از آن برای تامین انرژی یک کشتی استفاده کرد و برای محیط زیست بسیار بهتر است. Hurtigruten اولین کشتی هیبریدی با باتری در جهان به نام MS Roald Amundsen را ساخت که انتشار گازهای گلخانه ای را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. پس از آن کشتی خواهر MS Fridtjof Nansen و اخیراً ارتقا یافته MS Otto Sverdrup قرار گرفتند.

علاوه بر این، این شرکت از ضایعات مواد غذایی برای تولید بیو دیزل استفاده می کند که هم سوخت کشتی های اکسپدیشن و هم کشتی های ساحلی نروژ را تامین می کند و بسیاری از آنها بسته باتری دارند.

ما در حال بازسازی کشتی‌های قدیمی‌مان هستیم و شش کشتی از هفت کشتی ساحلی نروژی که اکنون دارای بسته‌های باتری جدید و سیستم‌های اجباری هستند، به‌روزرسانی می‌شوند. اینها انتشار CO2 را 25٪ کاهش می دهد و انتشار دی اکسید کربن را بیش از 80٪ کاهش می دهد.

تورهای متروپولیتن تمرکز پایداری خاص خود را دارد که شامل جبران انتشار کربن و به دست آوردن و مدیریت جنگل‌های متنوع زیستی در معرض خطر است.

تا سال 2030، نروژی ساحلی اکسپرس اولین کشتی بدون انتشار خود را خواهد داشت که در امتداد سواحل نروژ حرکت می کند.

آیا این درست است که شما خودتان برخی از تورها را هدایت کرده اید؟

آره! من به طور منظم به کشتیرانی های مختلف Hurtigruten می پیوندم تا به تیم کمک کنم و از مشتریان خود بیاموزم. گاهی اوقات، من به عنوان یک راهنما در مکان هایی مانند قطب جنوب خدمت می کنم و گواهینامه رانندگی قایق های مناقصه را دارم. این یک راه عالی برای یادگیری بیشتر در مورد آنچه مشتریان و کارمندان ما می خواهند و نیاز دارند است.

برخی از خطوط کروز دستورات ماسک را کنار می گذارند. در مورد Hurtigruten چطور؟

این شرکت از مقررات محلی در هر بازار پیروی می کند، بنابراین اگر آن مقصد به ماسک نیاز دارد، در کشتی مورد نیاز است. اگر نه، پس نه. این ترکیبی از قوانین بین المللی و محلی است که بسته به نقطه عزیمت و جایی که کشتی در حال حرکت است.

ما معتقدیم که ماسک‌ها تا اوایل بهار یا تابستان از بین خواهند رفت، زیرا کشورهای بیشتری این الزامات را کنار می‌گذارند. با وجود تجهیزات آزمایش PCR، کشتی‌های ما در قطب جنوب در پنج روز اول قایقرانی هر روز آزمایش می‌کنند که به کاهش چشمگیر تعداد کمک کرد. کووید اینجاست تا بماند. ما باید یاد بگیریم که با آن زندگی کنیم، اما نرم شدن مقررات بین المللی کار را آسان تر می کند.