تحریم‌های بزرگ برای سوختی که به جهان قدرت می‌دهد در راه است

(بلومبرگ) -

بیشترین خوانده شده از بلومبرگ

بخش بی‌سابقه‌ای از بازار جهانی دیزل، سوخت نیروی کار اقتصاد جهانی، تنها چند هفته با تحریم‌های تهاجمی فاصله دارد.

از 5 فوریه، اتحادیه اروپا، G-7 و متحدانش تلاش خواهند کرد تا سقفی بر قیمت صادرات سوخت روسیه اعمال کنند - آخرین مجازات برای تهاجم روسیه به اوکراین. این همزمان با ممنوعیت اتحادیه اروپا برای تقریباً تمام واردات محصولات نفتی روسیه خواهد بود.

اقدامات مشابهی در حال حاضر در مورد محموله‌های نفت خام این کشور اعمال شده است، اما محدودیت و ممنوعیت سوخت‌های تصفیه شده - به ویژه گازوئیل - است که برخی ناظران بازار نفت را نگران احتمال افزایش قیمت‌ها کرده است.

قبل از حمله به اوکراین، روسیه بزرگ‌ترین تامین‌کننده خارجی سوخت اروپا بود و این قاره به خرید در حجم‌های زیاد تا زمان پایان ادامه داد. در نتیجه، تحریم‌ها احتمالاً شاهد تغییر مسیر بزرگی در جریان جهانی گازوئیل خواهند بود - با کمک خریداران جدید نفت خام روسیه که سوخت را به اروپا باز می‌گردانند. در کوتاه مدت، خطر افزایش قیمت ها وجود دارد.

کشاو لوهیا، بنیانگذار مشاور Oilytics گفت: «از دست دادن بشکه های روسیه بسیار زیاد است و جایگزینی آنها یک چالش لجستیکی بزرگ خواهد بود. اما بازار با وحشت کمتری قیمت گذاری می کند زیرا بازارها و جریان های تجاری انعطاف پذیر هستند. این یک تغییر مسیر جدید برای دیزل خواهد بود."

اتحادیه اروپا باید حدود 600,000 هزار بشکه در روز واردات گازوئیل را جایگزین کند و روسیه باید خریداران جدیدی برای این منابع پیدا کند، سوخت را در کشتی ها ذخیره کند یا تولید در پالایشگاه های خود را کاهش دهد.

بخوانید: اروپا تا سه هفته دیگر گازوئیل خود را از کجا دریافت می کند؟

محموله های ایالات متحده و هند به اتحادیه اروپا در حال حاضر در حال افزایش بوده است زیرا آنها بیشتر از مصرف خود تولید می کنند و به آنها اجازه می دهد تا سورفیت خود را صادر کنند. همچنین انتظار می‌رود چین مقدار بیشتری از سوخت را به بازارهای نزدیک خود بفرستد و به طور غیرمستقیم محموله‌های سایر تامین‌کنندگان را به سمت اروپا سوق دهد.

داستان ادامه دارد

تحلیلگران برنشتاین از جمله اسوالد کلینت در یادداشتی خطاب به مشتریان نوشتند: «جریان محصولات از مناطق با طول خالص تشدید خواهد شد، زیرا تحریم این قاره بر محصولات روسیه در 5 فوریه اعمال می شود، که ما شاهد تشدید وضعیت سخت دیزل هستیم.

نقش هند در تامین اروپا قابل توجه است زیرا از زمان شروع جنگ به یکی از بزرگترین خریداران نفت خام روسیه با تخفیف تبدیل شده است.

افزایش قابل توجه جریان گازوئیل هند، اما تضمین می کند که نفت خام روسیه قبل از فروش مجدد به اروپا، در هند خریداری و به دیزل تبدیل می شود.

تحریم های اتحادیه اروپا به طور کامل مانع ورود نفت روسیه به اروپا نمی شود

چنین تجارتی قوانین اتحادیه اروپا را نقض نمی کند، اما ناکارآمدی ذاتی تحریم ها را برجسته می کند. اساساً، هیدروکربن‌ها هزاران مایل دورتر از حالت عادی منتقل می‌شوند - و سپس دوباره بازمی‌گردند.

همچنین پتانسیل اعمال تیره‌تر، مانند ثبت مجدد محموله‌ها، یا ارسال سوخت به مراکز ذخیره‌سازی محصولات تصفیه‌شده در مناطق دیگر برای ترکیب با محصولات غیرروسی نیز وجود دارد.

تاکنون در زمستان امسال از بدترین پیش بینی ها در مورد کمبود نفت جلوگیری شده است. گازوئیل که ماه ها پیش کانون قدرت بازار نفت بود، به لطف هوای گرم غیر فصلی و هجوم به اروپا، نرم شده است.

قیمت نفت خام پس از اینکه تحریم‌ها علیه روسیه به‌جای کاهش صادرات، مسیر صادرات را تغییر داد، کاهش یافت.

در میان خریداران جدید - یا بزرگ‌تر - مسکو، بازرگانان آفریقا، آمریکای لاتین و احتمالاً آسیا خواهند بود. در همین حال، اروپا احتمالاً به خاورمیانه روی خواهد آورد، جایی که پالایشگاه های غول پیکر جدید در حال افزایش فعالیت هستند.

با این حال، مشاور انرژی اسپکتز این هفته گفت که روسیه تنها می‌تواند برای حدود یک سوم صادرات دیزل خود خانه‌ای پیدا کند و بقیه باید تعطیل شود.

آمریتا سن، تحلیلگر ارشد نفت مشاور، در مجمع جهانی انرژی امارات متحده عربی که به صورت آنلاین توسط سازمان اطلاعات خلیج فارس مستقر در دبی برگزار شد، گفت: «تحریم محصولات بسیار مشکل است، زیرا روسیه واقعاً برای قرار دادن گازوئیل خود در جای دیگری غیر از اروپا تلاش کرده است.

مشکلات پالایشی

این در شرایطی است که یک صنعت پالایش اروپایی در حال آماده شدن برای یک دور فصلی کار تعمیر و نگهداری است و همچنین با اختلال مواجه است.

تهدید به اعتصابات مجدد در فرانسه می تواند برخی از تولیدکنندگان سوخت این کشور را یک روز پس از اجرایی شدن تحریم ها علیه روسیه تعطیل کند.

دو پالایشگاه نفت در شرق آلمان - که قبلاً با لوله‌های نفت خام روسیه تامین می‌شد - مجبورند سوخت کمتری نسبت به حالت عادی تولید کنند، زیرا این جریان‌ها متوقف شده است.

و دراز کشیدن بی سر و صدا پشت همه اینها، انبوهی از مسائل لجستیکی و فنی است که هر لحظه ممکن است شعله ور شود.

بازارهای بیمه جنگ برای کشتی‌هایی که به روسیه سفر می‌کنند، پس از اینکه بیمه‌گران اتکایی کلیدی بخشی از پوشش خود را پس گرفتند، همچنان در بحران باقی می‌ماند، در حالی که هزینه نفت‌کش‌ها در آستانه اجرای تحریم‌های نفتی یک بار افزایش یافته است.

در حال حاضر، علائم فوری کمی از وحشت در بازارهای نفت وجود دارد. سوال کلیدی در هفته‌های آینده این است که آیا می‌توان برای تغییر جریان گازوئیل جهان به اندازه کافی سنگین‌بار انجام داد؟

یوجین لیندل، رئیس محصولات پالایش شده در مشاور FGE گفت: "بازار همیشه آن را حل خواهد کرد." "این فقط چقدر درد دارد؟"

بیشترین خوانده شده از بلومبرگ Businessweek

© 2023 Bloomberg LP