چگونه تسلط JetBlue بر Spirit می تواند سفر هوایی را تغییر دهد

هواپیمایی روح این هفته تسلیم شد و حاضر شد خودش را بفروشد به هواپیمایی جت بلو ساعتی بعد به مبلغ 3.8 میلیارد دلار جدا شدن قرارداد ادغام با مرزی خطوط هوایی که نتوانست حمایت کافی از سهامداران را به دست آورد.

در صورت عبور از موانع نظارتی، قرارداد جدید به معنای تغییرات بزرگی برای مسافران خواهد بود.

JetBlue برای راحتی مسافران مانند فضای نسبتاً سخاوتمندانه برای پا، صفحه‌های پشتی صندلی، تلویزیون زنده، Wi-Fi رایگان، و تنقلات رایگان مانند Cheez-Its و Stellar بافته‌های چوب شور با کره گیاهی شهرت دارد. همچنین ارائه می دهد کلاس تجاری، با صندلی های صاف.

برعکس روح، تبدیل به پانچ لاین شده است به دلیل خدمات بی‌نظیر آن. کابین‌های هواپیماهای زرد روشن آن تنگ‌تر هستند و مسافران باید برای «خدمات اختیاری» مانند چمدان دستی و انتخاب صندلی هزینه بیشتری بپردازند.

"این تاریخی است. استفن کولبر، مجری برنامه «The Late Show» در مورد این معامله در روز پنجشنبه گفت: این اولین باری است که کسی ایرلاین اسپیریت را می‌خواهد.

با این حال، Spirit با ارائه بلیط‌های ارزان به نقاط مهم تعطیلات که گاهی کمتر از یک سفر به سینما یا چند همبرگر است، به سرعت و سودآوری گسترش یافته است. با این حال، "صندلی بزرگ جلو" این خطوط هوایی 36 اینچ فضای پا را با هزینه اضافی تا 250 دلار ارائه می دهد.

همانطور که دو شرکت هواپیمایی مجزا برنامه های خود را برای ترکیب پیش می برند، در اینجا مسافران می توانند انتظار داشته باشند:

جت بلو می خواهد بزرگتر شود، و روح دارای هواپیماها و خلبانان برای کمک به انجام آن این شرکت هواپیمایی مستقر در نیویورک قصد دارد هواپیماهای Spirit را به سبک JetBlue بازسازی کند و صندلی‌های بسته‌شده را برای چیدمان جادارتر با امکانات بیشتر جدا کند.

در مجموع، خطوط هوایی پس از آن به پنجمین شرکت هواپیمایی بزرگ کشور تبدیل خواهند شد امریکایی, دلتا, متحد و واقع در جنوب غربی. هر دو در فلوریدا حضور بزرگی دارند و هر کدام در سال‌های اخیر به آمریکای مرکزی و جنوبی و همچنین دریای کارائیب گسترش یافته‌اند. JetBlue سال گذشته شروع به کار کرد پرواز به لندن.

این دو شرکت هواپیمایی تا زمانی که قرارداد بسته شود، به عنوان خطوط هوایی جداگانه به فعالیت خود ادامه خواهند داد که منوط به تایید مقررات است. پس از آن، مسافران ممکن است اگر با هواپیماهای Spirit پرواز می کنند که هنوز بهسازی نشده اند، گیج شوند.

JetBlue از طریق اتحاد خود با آمریکا در شمال شرق تجربه ای در چنین شرایطی دارد که به شرکت های مخابراتی اجازه می دهد تا فروش صندلی در هواپیماهای یکدیگر. سال گذشته، جت بلو وب سایت خود را اصلاح کرد برای برجسته کردن بهتر تفاوت‌ها در ویژگی‌های داخل هواپیما مانند صندلی‌های کلاس تجاری یا Wi-Fi رایگان.

علیرغم بررسی‌های کمدین‌ها، Spirit در سال‌های اخیر قابلیت اطمینان خود را بهبود بخشیده است - و با برخی معیارها بهتر از JetBlue عمل می‌کند.

طبق آخرین داده های موجود وزارت حمل و نقل، JetBlue در بین 10 شرکت هواپیمایی از نظر ورود به موقع امسال تا ماه مه در آخرین رتبه قرار گرفت، در حالی که Spirit در رتبه هفتم قرار گرفت.

به گفته ردیاب پرواز FlightAware، تا کنون در سال جاری، یک سوم از پروازهای JetBlue با تأخیر مواجه شده و 4 درصد لغو شده است. در مقایسه، کمی بیش از یک چهارم پروازهای اسپیریت با تاخیر وارد شده و 2.7 درصد لغو شده است.

رابین هیز، مدیر عامل JetBlue می گوید بهبود قابلیت اطمینان یک اولویت است. حامل دارد کاهش یافته است برنامه های رشد خود را اعلام کرد و گفت که نمی خواهد خدمه و سایر منابع خود را بیش از حد گسترش دهد.

هنری هارتولد، مدیر سابق خطوط هوایی و موسس گروه تحقیقاتی اتمسفر، یک شرکت مشاوره صنعت مسافرت، گفت: «یک جت بلو بزرگتر که دیر ساخته شود، جت بلو بهتری نیست.

دولت بایدن متعهد شده است که موضع سختگیرانه‌ای در قبال تحکیم و تورم اتخاذ کند، بنابراین ناپدید شدن یک شرکت هواپیمایی بسیار کم‌هزینه می‌تواند یک مشکل باشد. فروش سخت.

ویلیام کواچیچ، استاد دانشکده حقوق جورج واشنگتن و رئیس سابق کمیسیون تجارت فدرال، می گوید: «روح ممکن است تجربه زیبایی نباشد، اما ارزان هستند. "اگر آنها به عنوان یک شرکت مستقل ناپدید شوند ... آیا این یک منبع فشار نزولی بر قیمت را از بین می برد؟"

اما Hayes از JetBlue می‌گوید که این ایرلاین باید به سرعت رشد کند و بهتر با خطوط هوایی بزرگی که بیش از سه چهارم بازار ایالات متحده را کنترل می‌کنند، رقابت کند. هیز استدلال می کند که جت بلو بزرگتر به معنای کرایه های نسبتاً پایین تر برای مقصدهای بیشتر است.

مانند برخی از غول های هواپیمایی، JetBlue قبلاً اضافه کرده است کرایه های پایین خاص که حامل هایی مانند Spirit را تقلید می کند. این بلیت‌ها همچنین با اختصاص صندلی یا سایر مزایایی که زمانی با کرایه اتوبوس استاندارد بود، ارائه نمی‌شوند.

اما مدل کسب‌وکار JetBlue برای ارائه امکانات رفاهی بیشتر از Spirit هزینه بیشتری دارد، به این معنی که احتمالاً قیمت‌های پایین‌تری را که Spirit ارائه می‌کند، ارائه نخواهد کرد.

در همین حال، خطوط هوایی Frontier در حال حاضر اعلام کرده است که پس از از هم پاشیدگی قرارداد Spirit، از تصاحب سهم بیشتری از بازار ارزان قیمت خوشحال است. مدت کوتاهی پس از اینکه خطوط هوایی پایان قرارداد خود را اعلام کردند، Frontier پیش بینی کرد که سال آینده 30 درصد رشد خواهد کرد و فروش کرایه را با 1 میلیون صندلی به قیمت 19 دلار آغاز کرد.

در صورتی که Spirit در نهایت خریداری شود، این شرکت هواپیمایی به بزرگترین شرکت حامل تخفیف در ایالات متحده تبدیل خواهد شد. دیگران شامل وفادار و کشور خورشید.

بری بیفل، مدیر عامل Frontier، گفت: «این به ما فضای زیادی برای رشد می دهد. "به همین دلیل است که این چنین پولی برای کارمندان و سهامداران ما است."

نه بلافاصله. JetBlue و Spirit انتظار دارند که این معامله تا اواخر سال 2023 یا اوایل سال 2024 تأییدیه نظارتی را دریافت نکند و سپس در نیمه اول سال 2024 بسته شود.

ادغام خطوط هوایی فرآیندی طولانی و پرهزینه است. به عنوان مثال، مهمانداران یونایتد و کانتیننتال حتی تا قبل از آن حتی با هم پرواز نمی کردند هشت سال پس از ادغام این خطوط هوایی در سال 2010.

بهسازی هواپیماها نیز ممکن است سالها طول بکشد، و JetBlue حداقل تا سال 2025 نمی تواند این روند را با ناوگان Spirit آغاز کند. اما این شرکت هواپیمایی خاطرنشان می کند که اخیراً بیش از 100 هواپیمای ایرباس خود را با فضای داخلی جدید تجهیز کرده است.

هیز گفت: «ما تجربه‌های اخیر زیادی در نحوه انجام آن داریم.