تراژدی وحشتناک در نمایش هوایی دالاس با برخورد جنگنده با بمب افکن B-17

نیروی هوایی یادبود (CAF) جمع آوری کننده، بازسازی کننده و اپراتور اصلی هواپیماهای قدیمی است. هر سال، این سازمان نمایش هوایی Wings over Dallas را برگزار می کند تا ناوگان قابل توجه خود از هواپیماهای جنگی جنگ جهانی دوم را در آخر هفته روز کهنه سربازان به نمایش بگذارد.

متأسفانه، شرکت کنندگان در دومین روز نمایش در فرودگاه اجرایی دالاس در 12 نوامبر شاهد یک تراژدی هولناک بودند. در جریان رژه بمب افکن ها و جنگنده های اسکورت، خلبان یک جنگنده تک موتوره P-63 Kingcobra یک دور را اشتباه ارزیابی کرد و به بدنه بمب افکن چهار موتوره B-17G Flying Fortress به نام B-XNUMXG برخورد کرد. تگزاس رایدرز، بدنه عقب خود را به طور کامل از بال ها و دماغه جدا می کند.

در سه ثانیه وحشتناک، P-63 متلاشی شد در حالی که دو نیمه B-17 به زمین سقوط کرد و در یک گلوله آتشین عظیم منفجر شد.

هواپیما خیلی پایین تر از آن پرواز می کرد که خدمه زمان یا ارتفاع کافی برای نجات نداشتند. علاوه بر خلبانی که با P-63 پرواز می کرد، شش نفر از جمله خدمه بال ساحلی خلیج فارس CAF در هنگام انفجار B-17 بودند.

ریزش آوار در بزرگراه 67 تگزاس باعث آتش سوزی شده و بسته شدن بزرگراه را ضروری کرده است. خوشبختانه تاکنون گزارشی از تلفات بین تماشاگران حاضر در زمین گزارش نشده است.

به گفته اریک جانسون شهردار دالاس، اداره ملی ایمنی حمل و نقل با حمایت اداره پلیس دالاس و سازمان آتش نشانی دالاس، عملیات پاکسازی و تحقیقات را به عهده گرفته است.

این مقاله با روشن شدن جزئیات بیشتر به روز خواهد شد.

درباره هواپیما

B-17 Flying Fortress شاید یکی از نمادین ترین هواپیماهای نظامی آمریکا باشد که در سینماهای اقیانوس آرام و اروپا نه تنها به عنوان یک بمب افکن استراتژیک بلکه به عنوان حمل و نقل و حتی برای استفاده به عنوان یک پهپاد کامیکازه کنترل از راه دور فعال است. آخرین (و پرتعدادترین) مدل G با برجک تفنگ نصب شده در زیر چانه هواپیما متمایز می شود. این یکی از تنها پنج فروند B-17G است که در شرایط پرواز قرار دارند، اگرچه شش فروند دیگر در شرایط پروازی مناسب هستند.

اعتقاد بر این است که این B-17 نامگذاری شده است تگزاس رایدرز. این یکی از آخرین B-17هایی بود که در ژوئیه 1945 ساخته شد و از سال 1945 تا 1955 به نیروی دریایی ایالات متحده خدمت کرد و به طور آزمایشی با یک رادار AN/APS-20 در محل بمب خود برای آزمایش فناوری رادار هشدار زودهنگام هوابرد نصب شد. برنامه ای به نام کادیلاک II.

پس از بازنشستگی، او توسط یک شرکت خصوصی برای استفاده از نقشه برداری عکاسی در ارتفاع بالا خریداری شد. سرانجام در سال 167، او شد توسط CAF خریداری شده است، که بمب افکن قدیمی را در سال 1974 بال ساحلی خلیج خود را منتقل کرد.

P-63 Kingcobra یک نسخه به شدت تکامل یافته است شیک اما معیوب P-39 Aerocobra جنگنده به طور گسترده از طریق Lend Lease به روسیه صادر شد و در اوایل جنگ توسط نیروی هوایی ارتش ایالات متحده استفاده شد.

از آنجایی که موتور بدون توربوشارژ آن منجر به عملکرد ضعیف در ارتفاع بالا شد، P-39 در USAAF شهرت منفی پیدا کرد و در نتیجه P-63 بسیار بهبود یافته توجه کمی را به خود جلب کرد. با این حال، حدود 2,400 P-63 برای استفاده رزمی توسط نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی، که از طرفداران پر و پا قرص Aerocobra بود، پذیرفته شد.