باتری‌های کندو از 10 میلیون خودروی الکتریکی نیسان می‌توانند انرژی کل بریتانیا را تامین کنند

منتقدان معتقدند که تکثیر وسایل نقلیه الکتریکی پایدار نیست، زیرا شبکه‌های برق نمی‌توانند با این کار کنار بیایند وقتی همه و سگ‌هایشان خودروهای برقی را به طور انبوه وصل کنند. با این حال، ممکن است برعکس باشد: وسایل نقلیه ای که با باتری کار می کنند می توانند الکترون ها را پمپ کنند به شبکه برق هنگامی که از خودروهای الکتریکی استفاده نمی شود، یعنی مانند اکثر وسایل نقلیه موتوری، در بیشتر مواقع استفاده می شود.

بنابراین، خودروهای الکتریکی به زودی می‌توانند منبع باتری دوطرفه به سبک کندویی را فراهم کنند که انرژی سبز را در زمانی که ممکن است هدر رود ذخیره کند و در زمان‌های اوج تقاضا به شبکه برق برگرداند.

نیسان لیف 27,400 دلاری یکی از معدود خودروهای برقی است که به طور گسترده در دسترس است که هم‌اکنون دو طرفه است و هم می‌تواند نیرو را بمکد و هم آن را دوباره پمپ کند. آریا 47,000 دلاری کراس اوور جدید SUV تمام الکتریکی شرکت ژاپنی اخیراً به عنوان "ماشین سال" انتخاب شده است خودکار اکسپرس، همچنین بسیار مجهز است. از نظر تئوری، ده میلیون خودروی برقی نیسان با استفاده از حالت اشتراک انرژی این شرکت می‌تواند اوج تقاضای برق را برای کل بریتانیا برآورده کند.

32 میلیون وسیله نقلیه موتوری در بریتانیا ثبت شده است در حال حاضر، تنها 500,000 مورد از آنها مدل های تمام برقی هستند، اما از آنجایی که بریتانیا فروش خودروهای بنزینی و دیزلی جدید را تا سال 2030 ممنوع خواهد کرد، جذب خودروهای الکتریکی تسریع خواهد شد. قبل از همه‌گیری، هر سال تقریباً دو میلیون خودروی جدید ثبت می‌شد. بر اساس آمارهای جاتو، تحلیلگر خودرو، تقریباً 4.2 میلیون خودروی الکتریکی در سال 2021 در سراسر جهان فروخته شد که 108 درصد نسبت به سال 2020 و 198 درصد در سال 2019 افزایش یافته است.

به طور خوش بینانه، تقریباً نیمی از وسایل نقلیه موتوری بریتانیا می توانند تا سال 2030 الکتریکی یا هیبریدی باشند.

Leaf در آن زمان پیشگام جهانی خودروهای الکتریکی بود معرفی شده در 2010. نیسان نسل دوم این خودرو را در سال 2019 معرفی کرد. از زمان عرضه در سال 500,000 تاکنون 2010 دستگاه لیف در سراسر جهان فروخته شده است. نیسان در سال 2020 گفت. کارخانه این شرکت در ساندرلند، در شمال شرق انگلستان، می تواند سالانه 100,000 خودروی برقی تولید کند.

خودروهای برقی نیسان می توانند برق را ذخیره و پمپ کنند و همچنین آن را برای نیروی محرکه مکش کنند زیرا علاوه بر پورت های استاندارد CCS به پورت های شارژ CHAdeMO نیز مجهز هستند. CHAdeMO یک حالت شارژ استاندارد در ژاپن است، اما خودروسازان - به جز نیسان - فناوری شارژ را در خودروهای موجود در خارج از این کشور لحاظ نکرده اند.

در ژاپن، خودروهای نیسان لیف، بیش از ده سال است که به تلاش‌های امدادرسانی در بلایای طبیعی - به ویژه پس از زلزله - کمک کرده‌اند.

صفر خالص

در حالی که فرکینگ همچنان در بریتانیا خبرساز می شود - حامیان کلیدی آن نمایندگان مجلس که هنوز در رقابت رهبری حزب محافظه کار هستند از نامزدهای مورد علاقه خود می خواهند که فرکینگ را از سر بگیرند و تعهدات خالص صفر را کنار بگذارند - از سال 2019، برق بیشتری در جزایر بریتانیا توسط منابع پاک تولید می شود. سوخت های فسیلی. با رشد مزارع بادی خشکی و فراساحلی و بسته شدن نیروگاه‌های زغال‌سنگ، حمل‌ونقل در حال حاضر بزرگترین منبع انتشار گازهای گلخانه‌ای در بریتانیا است و سیاست‌مداران را برای جذب وسایل نقلیه الکتریکی بی‌معنا می‌سازد.

شبکه ملی، که شبکه برق بریتانیا را اداره می کند، خوشبین است که تقاضای انرژی از عرضه پیشی نگیرد. پیش بینی افزایش 10 درصدی مصرف برق حتی اگر "همه ما یک شبه به خودروهای برقی تبدیل شدیم."

و اگر خودروهای برقی با انرژی خورشیدی داخلی شارژ شوند یا در زمان‌های کم مصرف وصل شوند و این برق در زمان‌های اوج مصرف به شبکه فروخته شود، این یک برد برای دارندگان خودروهای برقی و کسب درآمد برای آنها و یک پیروزی برای شبکه خواهد بود. ، هموارسازی قله ها و نواحی در تامین انرژی.

قبوض انرژی خانوارها در بریتانیا در آوریل 54 2022 درصد رشد کرد که یک رکورد افزایش بود و قرار است در اکتبر دوباره افزایش یابد.

وسیله نقلیه به شبکه

وصل کردن یک ماشین الکتریکی تا بتواند عرضه به شبکه فرآیندی است که به عنوان وسیله نقلیه به شبکه یا V2G. وصل کردن یک EV برای تامین برق یک خانه به عنوان وسیله نقلیه به ساختمان یا V2B شناخته می‌شود و قابلیت عمومی EV برای تغذیه به شبکه یا ساختمان‌ها یا دوباره پر کردن بسته‌های برق به عنوان VGI یا یکپارچه‌سازی خودرو با شبکه شناخته می‌شود.

نیسان لیف و ون برقی نیسان و آریا جدید پرفروش‌ترین خودروهای برقی با ادغام شبکه خودرو به عنوان استاندارد هستند.

انتظار می رود سیستم شارژ CCS باشد تا سال 2025 با VGI سازگار است.

دولت بریتانیا به بخش VGI کمک مالی کرده است. چندین پروژه - به طور کلی با استفاده از نیسان لیف ساخت ساندرلند- توسط وزارت راهبرد تجاری، انرژی و صنعتی و دفتر وسایل نقلیه آلایندگی صفر حمایت شده اند. این پروژه ها شامل آزمایش هایی است که توسط انرژی OVO و وسایل نقلیه الکتریکی اختاپوس که قرار است به زودی یافته های خود را گزارش کنند.

پروژه های VGI که ​​قبلاً در سایر نقاط اروپا در حال اجرا و اجرا هستند، شامل یکی در دانمارک است که از سال 2016 به صورت تجاری فعالیت می کند.در اوایل سال جاری Nuvve یک یادداشت تفاهم با وزارت انرژی ایالات متحده برای تجاری سازی فناوری های VGI در ایالات متحده امضا کرد.

چهار سال پیشنیسان باتری‌های EV بازنشسته را برای تامین نیروی پشتیبان و قابلیت VGI در Johan Cruijff Arena در آمستردام، محل باشگاه فوتبال آژاکس، عرضه کرد. سقف سالن دارای 4,200 پنل خورشیدی است که برق حاصل از آن در معادل 148 باتری نیسان لیف ذخیره می شود. برق مازاد به شبکه ملی هلند فروخته می شود.