در اینجا فرصت هایی برای ایالات متحده و چین برای همکاری با یکدیگر وجود دارد

پرزیدنت بایدن و رئیس جمهور شی جین پینگ در گفتگوی سه ساعته به منظور فرونشاندن تنش های فزاینده بین ایالات متحده و چین، اولویت ها و دیدگاه های متفاوت خود را در روز دوشنبه پیش از اجلاس سران گروه 20 در بالی مورد بحث و بررسی قرار دادند. رهبران موافقت کرد برای همکاری روی برخی از چالش های فراملی.

بایدن پس از این دیدار گفت که جهان انتظار دارد این دو کشور "توانایی همکاری با یکدیگر" را دارند. و هوآ چونیینگ، سخنگوی وزارت خارجه چین گفت: در توییتر، "موفقیت های چین و ایالات متحده فرصت ها هستند، نه چالش ها، برای یکدیگر."

در اینجا چند فرصت در مورد تجارت و زنجیره تامین وجود دارد که برای همکاری هر دو کشور خوب است.

سلامت حیوانات و زنجیره تامین غذاXCN2

یکی از زمینه هایی که دو رهبر به آن اشاره کردند امنیت غذایی بود. همانطور که محققان در چین و ایالات متحده با هم در واکنش اولیه به کووید-19 کار کردند، همه ما از همکاری گسترده در مورد سلامت حیوانات بهره مند خواهیم شد.

جهان به دلیل عفونت های ویروسی متحمل ضررهای زیادی در زنجیره تامین مواد غذایی شده است. قبل از همه گیری کووید-19، تب خوکی آفریقایی به نظر می رسد در استان لیائونینگ، چین، در سال 2018 و سپس به کل کشور گسترش یافت. این بیماری بسیار عفونی منجر به کشته شدن میلیون ها خوک شد و گله چینی را از بین برد. کاهش شدید در تولید گوشت خوک و جهش بزرگ در قیمت ها به دنبال داشت. این ویروس از آن زمان به شش قاره سرایت کرده است و همچنان یکی از نگرانی های اصلی صنعت گوشت خوک آمریکا است.

به طور مشابه، تاثیر مخربی بر قیمت مرغ و تخم مرغ در سراسر جهان ناشی از آنفولانزای فوق العاده بیماری زا پرندگان است.HPAI) ویروس - سویه ای از H1N1 - قیمت بوقلمون را درست قبل از روز شکرگزاری در ایالات متحده افزایش داده است. ایالات متحده و چین می‌توانند برای تحقیق در مورد درمان، توسعه واکسن‌های مؤثر، یا به اشتراک گذاشتن اقدامات و شیوه‌های ایمنی زیستی برای محافظت از این منابع مهم غذایی با یکدیگر همکاری کنند.

در بخش تحقیقات، دانشمندان از قبل می دانند که چگونه با هم کار کنند. این فرصتی برای دولت ها خواهد بود تا هماهنگی بیشتری در مورد یک کالای عمومی جهانی ایجاد کنند.

بهبود دسترسی مسافران بین المللی به چین

به همان اندازه که روابط بین چین و ایالات متحده بد شده است، مسیر تجاری ترانس پاسیفیک همچنان مهم ترین مسیر در جهان است. ایالات متحده هنوز بازار بزرگی برای کالاهای تولید شده چینی است و چین هنوز هم بسیاری از کالاها را از ایالات متحده وارد می کند

در حالی که کشورها با هم رقابت می کنند، هنوز هم بیشتر از آنچه بیشتر مردم تصور می کنند به یکدیگر وابسته هستند، چه نیاز چین به غلات، انرژی و محصولات بیوتکنولوژی آمریکایی باشد یا اشتهای آمریکا برای اجاق های مایکروویو، آیفون، نمایشگرهای کامپیوتری و محصولات مصرفی بی شمار دیگر.

دولت‌ها می‌توانند با هم همکاری کنند تا دریابند چگونه به تجار آمریکایی و دیگر خارجی‌ها اجازه بازدید از کارخانه‌ها و تامین‌کنندگان را بدهند و در معرض بازداشت‌های غیرقابل پیش‌بینی قرار نگیرند. اگر چین می خواهد سیاست قرنطینه خود را حفظ کند، این انتخاب اوست. اما اغلب ترس از گرفتار شدن در یک قرنطینه غیرقابل پیش بینی است که مردم را دور نگه می دارد.

در چنین شرایطی خروج ایمن از کشور را تضمین کنید و به بازگشت روابط تجاری به مسیر خود کمک کند. این به نفع همه است.

لجستیک و کربن زدایی

ایالات متحده و چین در حال حاضر در سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) با یکدیگر همکاری می کنند، که به عنوان وسیله ای برای همکاری گسترده در تنظیم مقررات و کربن زدایی حمل و نقل دریایی عمل می کند. در همراهی با IMO جدید مقرراتی که از 1 ژانویه 2023 لازم الاجرا می شود، کشورها می توانند در زمینه استقرار زیرساخت های ذخیره سازی گاز طبیعی مایع (LNG) هماهنگ شوند.

چندین خط کشتیرانی بزرگ جهانی روی LNG به عنوان سوخت انتقال کربن کمتر به هیدروژن یا مشتقات هیدروژن شرط‌بندی کرده‌اند و چین قبلاً علاقه زیادی به ساخت کشتی‌ها و تأسیسات بندری با سوخت LNG نشان داده است. ایالات متحده اکنون بزرگترین صادرکننده LNG در جهان است. در اینجا باید فضایی برای همکاری گسترده وجود داشته باشد که به نفع همه باشد.

همچنین شاید راه میانه ای وجود داشته باشد که ایالات متحده می تواند به مذاکره در مورد تجارت دریایی و دسترسی عمومی به سیستم شناسایی خودکار دریایی (AIS) در آب های ساحلی چین کمک کند. AIS یک سیستم فرستنده است که اطلاعات مکان را در کشتی ها ارائه می دهد. سیستم توسط IMO نگهداری می شود. در ابتدا برای کمک به جلوگیری از برخورد کشتی و حمایت از تلاش‌های نجات در صورت وقوع فاجعه دریایی توسعه داده شد. AIS به ابزاری با ارزش برای ردیابی ازدحام دریایی در سراسر بنادر در سراسر جهان و ارائه دید بیشتر برای زنجیره تامین تبدیل شده است.

دولت چین نسبت به آنچه که داده های AIS ممکن است فاش کند نگران شد مسدود شده دسترسی عمومی در سال 2021. اما اطلاعات اطلاعاتی دقیق تر احتمالاً از طریق ماهواره ها در دسترس است. برای مقایسه، حتی مقررات سختگیرانه حفاظت از داده های عمومی اروپا (GDPR) استفاده از AIS را محدود نمی کند. این می تواند یک فرصت عالی برای یک گفتگوی جدید باشد.

این‌ها مناطق کوچکی هستند که کشورها می‌توانند در آن‌ها همکاری کنند و شاهین‌های دو طرف اقیانوس آرام را عصبانی نکنند. یافتن زمینه‌هایی که می‌توانند برد-برد باشند، می‌تواند اعتمادساز در مسیری به سوی یک رابطه سازنده‌تر باشد.