حمل غلات از بنادر اوکراین آغاز شده است، اما ممکن است برای میلیون ها نفر از گرسنگی دیر باشد

Fیا شش ماه، کشتی های پر از غلات در بنادر در امتداد دریای سیاه بیکار نشسته اند، قربانیان حمله بی دلیل روسیه به اوکراین. اکنون برخی از آن کشتی‌ها در حال حرکت هستند و خطرات یک منطقه جنگی را با محموله‌هایی با کیفیت گاهاً ناقص در حال حرکت هستند.

جان ریچ، رئیس غول کشاورزی اوکراین MHP، که حتی در زمانی که بسیاری از رقبای خود پس از شروع جنگ ترک کردند، می‌گوید: «فقط یک موشک طول می‌کشد تا در آن نقطه پرواز کند و به چیزی برخورد کند، و سپس همه چیز متوقف می‌شود. بیرون نور در تونل با پورت ها وجود دارد. اما تونل می تواند به سرعت بسته شود. این فقط یک عمل طول می کشد، و آن از بین رفته است. ریسک بالایی دارد.»

اولین محموله ها در حال خروج از اوکراین به مقصدی در خاورمیانه و آفریقا هستند که میلیون ها نفر در آن با بحران گرسنگی رو به وخامت دست و پنجه نرم می کنند. اکنون در بسیاری از مناطق گرسنگی وجود دارد که به دلیل خشکسالی بدتر شده است. بر اساس گزارش آکسفام در ماه می، برای مثال، در شرق آفریقا، هر 48 ثانیه یک نفر از گرسنگی حاد جان خود را از دست می دهد.

محموله ها برای مبارزه با گرسنگی بسیار مهم هستند، اما غلات ممکن است راه حلی نباشد. با شروع جنگ در فوریه، خدمه کشتی های خود را رها کردند که بسیاری از آنها شش ماه کار نکردند. یعنی بسیاری از آنها تهویه نشده اند. این احتمال وجود دارد که غلات زیادی از رطوبت دریاهای آزاد کپک یا حتی مایکوتوکسین رشد کرده باشند.

این در صورتی است که کشتی ها آن را بسازند. به گفته دولت لبنان، اولین کشتی که بندر اودسا را ​​ترک می کند، رازونی با پرچم سیرالئون، در دریای مدیترانه نزدیک ترکیه لنگر انداخته است. ریچ که شرکت او معمولاً سالانه 3 میلیون تن غلات اوکراینی را پردازش می کند، می گوید که به دلیل بدتر شدن کیفیت غلات و احتمالاً نیاز به فروش مجدد، محموله احتمالاً با تأخیر مواجه می شود. معمولاً محموله ها ظرف دو هفته تخلیه می شوند. این یکی ماه ها در بندر اودسا بود.

ریچ می‌گوید: «از آنچه می‌شنویم کیفیت دانه مشکوک است. "شروع کاذب همه اینها دشوار بوده است."

حتی خروج محموله ها از بنادر نیز بسیار دشوار است. جدا از مین ها، بخش جنوبی اوکراین یک منطقه جنگی بسیار فعال است. اوکراینی ها در میانه یک ضد حمله هستند تا شهر بندری ماریوپول را در میان شهرداری های دیگر به دست آورند. این نیروها با توپخانه سنگین روسیه روبرو هستند.

این دلیل دیگری است که MHP، که مرغ را نیز پردازش می کند و آفتابگردان را برای روغن خرد می کند، با عجله به اودسا باز نمی گردد و تن ها صادرات آماده برای ارسال است.

«به عنوان یک تاجر، چه کاری می توانم انجام دهم؟ ریچ می گوید می توانم بنشینم و منتظر بمانم. در موقعیت MHP، ما نمی خواهیم در این زمینه پیشگام باشیم. احتمال بیشتری وجود دارد که بنشینیم و غلات خود را ذخیره کنیم و ببینیم این روند چگونه پیش می رود."

چیزی که از انبارهای MHP خارج می شود اغلب از طریق کامیون یا قطار از طریق مرز غربی اوکراین با بقیه اروپا به سمت اروپا حرکت می کند. تقاضا در کشورهای اروپایی ثروتمندتر پس از خشکسالی و سایر شرایط سخت که منجر به شکست برخی محصولات شده است، قوی است.

بیشتر غلات اوکراینی که به اروپا برخورد می کند برای کشورهای خاورمیانه و آفریقا، مانند مصر، در نظر گرفته شده بود، جایی که مردم برای خرید غلات کافی با مشکل مواجه شده اند. MHP چندین قرارداد 15 ساله به علاوه در خاورمیانه و آفریقا دارد که ریچ می گوید MHP نتوانسته است آنها را انجام دهد.

اوکراین و روسیه مسئول صادرات 30 درصد غلات و نزدیک به 70 درصد از روغن آفتابگردان جهان هستند. آنها بیش از نیمی از غلات را به 36 کشور عرضه می کنند. قبل از درگیری، 98 درصد از صادرات غلات اوکراین از طریق دریای سیاه حمل می شد که کشتی های روسیه از ماه فوریه آن را محاصره کردند.

Abiola Afolayan، یکی از مقامات سابق سازمان ملل که اکنون مشاور ارشد سیاست بین‌الملل مبارزه با گرسنگی است، می‌گوید بازگشایی بنادر، حتی به‌طور موقت با میانجی‌گری سازمان ملل متحد به مدت 120 روز، نمادی قدرتمند برای بحران جهانی گرسنگی است. سازمان نان برای جهان

افولایان می گوید که این یک وضعیت بسیار حساس است. او می‌گوید: «نگرانی در مورد خروج ایمن غلات وجود دارد. «مسئله بزرگ حمله به کشتی ها و خروج از بندر اودسا بوده است. اما این تنها یکی از مولفه های کلیدی حل بحران جهانی غذا است که ما با آن مواجه هستیم. این به هیچ وجه نباید تنها راه باشد.»

در سرتاسر جهان، سازمان ملل می‌گوید که طی چند سال گذشته، تعداد افرادی که در سرتاسر جهان «به سوی گرسنگی راهپیمایی می‌کنند» از 323 میلیون به 80 میلیون نفر رسیده است و 49 میلیون نفر در 43 کشور در معرض خطر قحطی قرار دارند.

MHP در دو هفته آخر برداشت خود قرار دارد و در مجموع حدود نیم میلیون تن گندم را انتظار دارد. در حال حاضر حدود 21 میلیون تن گندم تازه در سراسر اوکراین وجود دارد که بیشتر آن به زودی آماده ارسال خواهد شد. این رقم هنوز هم تقریباً 50 درصد نسبت به سال گذشته است.

همچنین گفته می‌شود که هنوز تقریباً 25 میلیون تن غله از برداشت سال گذشته در انبارهای اوکراین گیر کرده است که باید به زودی فروخته و ارسال شود وگرنه فاسد خواهد شد. فضای انبار باید برای نگهداری زمستانه محصول امسال آزاد شود.

یک عارضه دیگر برای MHP و رقبای آن که تلاش می‌کنند غلات را از اوکراین خارج کنند: قیمت‌های آتی کالا پس از رسیدن به 9 دلار در هر بشل در ماه می به سطح 14 دلار در هر بشل قبل از جنگ بازگشته است. این بدان معناست که شرکت هایی مانند MHP دیگر برای ریسک اضافی سود بیشتری نمی برند.

به گفته ریچ، این امر باعث شده است که MHP ریسک گریزتر عمل کند. آیا روسیه می‌تواند به هدف قرار دادن کشتی‌هایی که بنادر اوکراین را ترک می‌کنند، در تلاشی انحرافی برای کاهش عرضه جهانی گندم و در نتیجه افزایش قیمت گندم روسیه، که اکنون نیز صادر می‌شود، ادامه دهد؟ ریچ می گوید، چنین تله ای یکی از احتمالات است. او از آن به عنوان دلیل دیگری یاد می کند که چرا با اکراه برنامه ریزی برای بازگشت MHP به بندر اودسا را ​​آغاز کرده است. او می گوید: «آنها می توانند قیمت ها را به طور چشمگیری افزایش دهند. "من بسیار بسیار محتاط هستم."

دو هفته آینده، زمانی که کشاورزان برداشت گندم تابستانی را به پایان می‌رسانند و کشتی‌های بیشتری برای سفر پرتنش به خارج از بنادر تلاش می‌کنند، برای میلیون‌ها گرسنه که به صادرات مواد غذایی اوکراین متکی هستند، حیاتی خواهد بود.

ریچ می‌گوید: «اگر بنادر دریای سیاه برای همه ما بیشتر و بیشتر قابل دوام باشد، البته تا جایی که بتوانیم کشتی‌ها را حمل خواهیم کرد. ما به مدت 15 سال یا بیشتر در خاورمیانه و آفریقا مشتریان داریم. ما می خواهیم به تعهدات اصلی خود احترام بگذاریم. اما نمی‌دانم با توجه به مسائل لجستیکی قادر به انجام آن خواهیم بود یا خیر.»