خداحافظ ماشین های بنزینی؟ قانونگذاران اتحادیه اروپا به ممنوعیت فروش جدید از سال 2035 رأی دادند

قانونگذاران اروپایی به ممنوعیت فروش خودروها و ون های جدید دیزلی و بنزینی در اتحادیه اروپا از سال 2035 رای داده اند، که نشان دهنده ضربه مهمی به اهداف سبز جاه طلبانه منطقه است.

روز چهارشنبه، 339 نماینده پارلمان اروپا در پارلمان اروپا به طرح هایی که توسط کمیسیون اروپا، شعبه اجرایی اتحادیه اروپا پیشنهاد شده بود، رأی مثبت دادند. 249 رای مخالف و 24 نماینده پارلمان اروپا رای ممتنع داشتند.

این اتحادیه اروپا را یک قدم به هدف خود برای کاهش ۱۰۰ درصدی آلاینده‌های خودروهای سواری جدید و خودروهای تجاری سبک در سال ۲۰۳۵ در مقایسه با سال ۲۰۲۱ نزدیک‌تر می‌کند. ماشین ها.

کمیسیون قبلاً اعلام کرده بود که خودروهای سواری و وانت تقریباً 12 درصد و 2.5 درصد از کل انتشار CO2 اتحادیه اروپا را تشکیل می دهند. نمایندگان پارلمان اروپا اکنون در مورد این طرح ها با 27 کشور عضو بلوک مذاکره خواهند کرد.

در همین حال، بریتانیا می خواهد فروش خودروها و وانت های جدید دیزلی و بنزینی را تا سال 2030 متوقف کند. از سال 2035، همه خودروها و ون های جدید باید آلایندگی لوله اگزوز خود را صفر کنند. بریتانیا در 31 ژانویه 2020 اتحادیه اروپا را ترک کرد.

یان هویتما، نماینده هلندی پارلمان اروپا، که بخشی از گروه تجدید اروپا است، از نتیجه رای روز چهارشنبه استقبال کرد. او گفت: «من از اینکه پارلمان اروپا از بازنگری بلندپروازانه اهداف برای سال 2030 حمایت کرده و از هدف 100 درصدی برای سال 2035 حمایت کرده است، که برای رسیدن به بی طرفی آب و هوا تا سال 2050 بسیار مهم است، هیجان زده هستم.

از جمله الکس کینز، مدیر وسایل نقلیه تمیز در گروه کمپین حمل و نقل و محیط زیست مستقر در بروکسل، می‌توان به اظهارنظر درباره این خبر اشاره کرد. کینز گفت: "مهلت به این معنی است که آخرین خودروهای سوخت فسیلی تا سال 2035 فروخته خواهند شد و به ما شانس مبارزه برای جلوگیری از تغییرات آب و هوایی فراری می دهد."

او همچنین استدلال کرد که این طرح‌ها به صنعت خودرو اطمینان لازم را می‌دهد تا «تولید خودروهای الکتریکی را افزایش دهد، که قیمت‌ها را برای رانندگان کاهش می‌دهد».

به نوبه خود، انجمن خودروسازان اروپا گفت: "نگران است که نمایندگان پارلمان اروپا به تعیین هدف 100٪ CO2 برای سال 2035 رای دادند."

الیور زیپس، که رئیس ACEA و مدیر عامل شرکت است BMW، گفت که صنعت او "در میانه فشار گسترده ای برای وسایل نقلیه الکتریکی است و مدل های جدید به طور پیوسته وارد می شوند."

زیپس افزود: «اما با توجه به نوسانات و عدم قطعیتی که ما در سطح جهانی هر روز با آن مواجه هستیم، هر گونه مقررات بلندمدت فراتر از این دهه در این مرحله زودهنگام است. در عوض، یک بازنگری شفاف در نیمه راه برای تعریف اهداف پس از 2030 مورد نیاز است.

اتحادیه اروپا گفته است که می خواهد تا سال 2050 نسبت به کربن خنثی شود. در میان مدت، می خواهد انتشار گازهای گلخانه ای خالص تا سال 55 حداقل 2030 درصد کاهش یابد، که اتحادیه اروپا آن را طرح "مناسب برای 55" می نامد.

تحقق این طرح کاملاً ساده نبوده است. اخبار مربوط به خودروها و ون ها پس از آن منتشر شد که نمایندگان پارلمان اروپا تجدید نظر در سیستم تجارت آلایندگی اتحادیه اروپا یا ETS را رد کردند.

در یک بیانیه مطبوعاتی در روز پنجشنبه، پارلمان اروپا اعلام کرد که سه پیش نویس قانون در بسته Fit for 55 اکنون "در انتظار توافق سیاسی است."